“你好小P，開啟睡眠模式”

當(dāng)?shù)谝淮谓佑|到小鵬P5時，最吸引人的莫過于百變舒適空間，僅需一句話即可自動調(diào)整座椅，享受“躺平生活”。為保證乘客能夠睡的更加安逸，小鵬還提供了原廠充氣床墊，只需按照屏幕操作，將充氣口插入空氣壓縮機(jī)即可，在此期間將隱私窗簾安裝到位，即可盡享私人空間。

外觀方面，相較于P7的“光劍”行車燈而言，小鵬P5首次將X元素融合至前后大燈，提升整體識別度，并且在細(xì)節(jié)方面采用了棱角的設(shè)計。同時，小鵬專屬的燈光與聲音的聯(lián)動功能，在這臺車上也有所保留。兩側(cè)包圍區(qū)域并未采用霧燈設(shè)計，而是采用激光雷達(dá)增強(qiáng)其前方探測區(qū)域。

來到車側(cè)，小鵬P5采用流暢修長的車身線條，同樣有著不錯的視覺效果。同時，為了彰顯年輕化，新車運(yùn)用了溜背式造型，并在車門后方采用三角窗設(shè)計，為后排乘客營造出更為通透的視覺效果。下方配備的輪胎規(guī)格為215/50 R18，來自米其林浩悅系列，主打靜音舒適，此外整車的風(fēng)阻系數(shù)為0.223Cd。

坐進(jìn)車內(nèi)，此次試駕的小鵬P5采用星河紫主題，以白色和淺藍(lán)色為主色調(diào)，營造出較為清新的高級感。另外，新車整體采用較為平直的線條勾勒，并采用大量皮質(zhì)進(jìn)行包覆，觸感細(xì)膩。同時，中控臺上方還設(shè)有空調(diào)出風(fēng)口，這一設(shè)計能夠進(jìn)一步提升其降溫效率。此外，在下方鏤空處還設(shè)有香薰裝置，消費(fèi)者可根據(jù)個人喜好通過中控屏幕選擇適合的場景，進(jìn)一步提升整體氛圍感。

智能科技作為小鵬的強(qiáng)項，小鵬P5成為全球首款搭載雙激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能汽車。新車不僅能夠?qū)崿F(xiàn)全速域的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，還可通過導(dǎo)航輔助駕駛功能實現(xiàn)“自動駕駛”功能。同時，在此次的OTA升級后，只需學(xué)習(xí)、設(shè)置泊車起始點(diǎn)及還原停車路徑，讓車輛熟悉停車線路后，即可輕松實現(xiàn)跨樓停車功能。

作為電動新勢力的領(lǐng)軍品牌，行駛質(zhì)感同樣是考量一部車的好壞。

小鵬P5整體表現(xiàn)雖算不上緊致，但在轉(zhuǎn)向及高速行駛時，車輛能夠提供較為穩(wěn)定的懸架表現(xiàn)。同時，7.5秒的加速能力，輕松應(yīng)對日常及城市路況的使用，并且在中高速行駛時仍有不錯的加速感受。此外，動能回收的介入也不會特別生硬，屬于偏柔和的回收類，同時新車還支持單踏板模式。當(dāng)經(jīng)過顛簸路況時，小鵬P5的濾震表現(xiàn)較為優(yōu)異，沒有多余彈跳。

續(xù)航方面，本次試駕的小鵬P5 550P官方續(xù)航為550公里，試駕當(dāng)天室外溫度為4℃，濕度為40%，空調(diào)溫度為24度，二檔風(fēng)量，行駛路況以高速為主。試駕初始里程為233公里（未滿電狀態(tài)），途經(jīng)機(jī)場第二高速及京平高速，行駛至50公里時，表顯里程為161公里，最終估算實際滿電續(xù)航為381.92公里，得分為69.44。

總的來說，小鵬P5能夠背負(fù)家庭家用的各個職責(zé)，整體表現(xiàn)也更加偏向日常通勤。同時，在午休或有觀影需求時，小鵬P5專屬的“第三空間”能夠帶給消費(fèi)者不錯的新鮮感，符合當(dāng)下Z時代人群的需求。此外在細(xì)節(jié)方面，小鵬P5搭載了高端電動車型才會采用的熱泵空調(diào)技術(shù)及高通驍龍SA8155P芯片，為消費(fèi)者提供更佳的體感享受。