五羊本田前不久發(fā)布了一款車，說新車不算新，說舊卻又是剛剛發(fā)布不久的，就是換了新皮膚的CG125 Special，和常見的紅色版不同，如果說紅色標(biāo)準(zhǔn)版的CG125是真古車，藍(lán)色版的可以叫做真·復(fù)古車。它們除了顏色和部分細(xì)節(jié)不同，其實(shí)并無兩樣，但也不妨礙大家對它的帶貨效應(yīng)，讓這款古老的新車再次火熱起來。當(dāng)國內(nèi)的廠家還在忙著推陳出新，在中大排上發(fā)光發(fā)熱，無暇顧及小排更新的時(shí)候，本田用情懷，CKD系列，大茂三管齊下，一環(huán)接一環(huán)，戰(zhàn)略算盤打得足夠響亮，也是這個(gè)行業(yè)世界一哥，對中國市場的新攻勢。

好了，現(xiàn)在說回本篇的主角五羊本田CG125 Special這款車所給我?guī)淼膯⑹?。我認(rèn)為CG125 Special是本田的嘗試，向所有的CG125仿品宣示主權(quán)，如果效果不錯(cuò)可能還會進(jìn)一步讓其他的經(jīng)典車試著加入，像本田幼獸，或者其他仿本田原型車有關(guān)的車（當(dāng)然這是我瞎猜的）。這得益于本田信仰和品牌地位足夠強(qiáng)大，而用到極致的老酒換新裝，這也是本田擅長的做法。

CG125，對于現(xiàn)在很多玩車人來說，是一款正常得容易令人忽略的車型，年代久遠(yuǎn)，可能從爺爺輩就見到它，或者坐過它，在如今人手一臺250cc摩托車，甚至500cc才是黃金排量的時(shí)代，在富裕的城市人，可能將它視作通路車、農(nóng)用車、發(fā)家車、和玩樂沾不上邊。但又確實(shí)是很多知名的不知名的國產(chǎn)品牌研制摩托車的基礎(chǔ)車，在不發(fā)達(dá)的地方卻又是萬能戰(zhàn)車，平時(shí)都是工具車，運(yùn)柴運(yùn)豬肉運(yùn)魚的勞動工具，卸下后又是搭客外賣的必備，其實(shí)更多的也只有CG125這個(gè)基礎(chǔ)外觀，品牌卻是五花八門，價(jià)格從3000到5000都有，質(zhì)量肯定也千差萬別，就是摩托范APP的車主認(rèn)證功能都不一定認(rèn)得全，可只要再加一點(diǎn)點(diǎn)就能買到正品CG125，就成為最小排量的本田車主，或許也是一些本田粉絲的一個(gè)光環(huán)，和190系列不逞多讓。

CG125直到如今仍然存在，就像摩托車?yán)锏幕罨?，開啟了很多人多摩托車的認(rèn)知，使用人群廣，深入基層，除了是普通百姓的代步工具，現(xiàn)在還能成為一些網(wǎng)紅復(fù)古車手的趁手車型，而相比那些強(qiáng)迫自己壓彎，跑山，做危險(xiǎn)動作，賣弄性能的網(wǎng)紅而言，玩弄CG125無論是駕駛風(fēng)險(xiǎn)還是玩車成本都低很多，相對于一身緊身皮衣的專業(yè)車評人，追求復(fù)古時(shí)尚等穿著打扮，看起來親民很多，玩樂也多種多樣，小排玩樂的意義在于的是除加速、極速、操控以外的其他樂趣，但都和摩托文化相關(guān)的活動有它一席之地，成為一種符號，就連重慶摩博會都能見到以CG125組成的車隊(duì)，還成為一道有趣的風(fēng)景線。CG125 Special向大眾說明，誰說通路車只能是工具用途？摩托人的玩樂精神是自由的。玩大排玩小排的核心都是玩，玩車最重要的核心是玩得長久，玩得長久的核心是安全和快樂。

所以我在思考一個(gè)問題，像大長江（豪爵）、隆鑫、宗申、力帆。輕騎這些通路車專業(yè)戶，是不是也能保留自己的經(jīng)典車型大膽嘗試呢？“即使再不起眼的小人物，也能改變未來的走向?！薄∽噪娪啊吨腑h(huán)王》臺詞。我將它改成，即使是再小排量的摩托車，也能引燃某些人心中的玩車夢。

當(dāng)然，時(shí)至今日，像CG125和鈴木王這樣的成就，在如今快消時(shí)代是很難復(fù)制的，那時(shí)摩托車是高貴的財(cái)富，一臺車要用很久，基本什么場景都會用得上，從最基本的日常通勤，到聚餐，甚至還玩上了都很正常。而國產(chǎn)摩托車壯大起來才最近幾年的光景，而且連摩托車的玩樂文化還處于比較初始的階段，網(wǎng)絡(luò)上更充滿了紛爭，很難再有一臺車用到報(bào)廢的情景出現(xiàn)。