是不是所有的汽車博主都在告訴你，方程豹5很牛逼，有各種功能，有各種配置？但沒人告訴你這些功能在實(shí)際越野中有啥用？我用最簡單的白話告訴應(yīng)該怎么理解方程豹5。

　　一臺牛X越野車其實(shí)就解決三個方面的問題。

　　第一個就是車身的強(qiáng)度。

　　越野車帶大梁的目的就是提高車輛的剛性，簡單理解就是車在越野的時候，車身容易被折騰的變形，底盤下面帶大梁就是保證車身足夠強(qiáng)，防止被變形，而且這一次，比亞迪又把電池包又當(dāng)成了大梁上一個結(jié)構(gòu)件，也就是昨天說的CTC技術(shù)，這樣整個車的剛性強(qiáng)度確實(shí)會上一個檔次。

　　第二個就是牛X的動力性能也就說所謂的DMO混動結(jié)構(gòu)。

　　什么叫牛X的動力性能？跑的快是一個緯度，加速4.8秒，前后雙電機(jī)，而且后面的電機(jī)也更大，爬坡更有勁，還有一個緯度就得想辦法讓每一個單獨(dú)輪子都能隨時抓住地，這個就需要所謂的差速鎖了。4個輪子的車是最少需要3個鎖才能實(shí)現(xiàn)這個功能，這個車是電機(jī)驅(qū)動，所以它需要三個電鎖，什么時候上鎖以及鎖哪里，全是系統(tǒng)說了算。這臺車附送了一個功能就是油耗低，這個油耗低是怎么實(shí)現(xiàn)的，也就DM-i的省油的原理。

　　第三個不用說，肯定是牛X的懸架結(jié)構(gòu)了也就是前雙叉臂后多連桿再加上云輦P的智能液壓控制系統(tǒng)。

　　懸架結(jié)構(gòu)其實(shí)就解決兩個問題：底盤的高低和軟硬。高低有啥好處不用我說，底盤高了，能過坑，不托底。底盤低了，開起來穩(wěn)。軟硬有啥好處？就是能開快還很舒服。

　　上面這三個層面，方程豹5都是實(shí)現(xiàn)，方程豹的推出，至此比亞迪汽車完成全品牌布局。所以理論上，它確實(shí)含金量很高而且很多都是創(chuàng)新，但越野領(lǐng)域呀，一款車要想立得住威望，得實(shí)戰(zhàn)，所以方程豹5到底能不能經(jīng)得起網(wǎng)友的實(shí)際考驗(yàn)，這就得等實(shí)際交車后嚯嚯才知道。