一、減速機滲漏油的原因

（1）油箱內(nèi)壓力升高

在封閉的減速機里，每一對齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，隨著運轉(zhuǎn)時間的加長，使減速機箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機箱內(nèi)體積不變，故箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強，在箱內(nèi)壓力下，哪一處密封不嚴，油便從哪里滲出。

（2）減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理引起滲漏油

????如設(shè)計的減速機沒有通風(fēng)罩，減速機無法實現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來越高，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

（3）加油量過多

????減速機在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致滲漏。

（4）檢修工藝不當(dāng)

在設(shè)備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起減速機滲漏油。

二、減速機滲漏油的治理方案

減速機滲漏油情況較為普遍，主要是有結(jié)合面的加工精度或檢修損傷及應(yīng)用密封材料不當(dāng)所引起的滲油現(xiàn)象，目前企業(yè)采用的措施主要通過拆檢更換密封墊或密封膠，此措施一般在減速機下線時利用檢修進行治理。但由于受檢修環(huán)境、工藝等條件因素限制，往往存在越檢修越滲漏嚴重的問題，甚至由于檢修的不規(guī)范而造成軸承室的磨損。

索雷工業(yè)針對減速機滲漏油問題，有著成熟的治理技術(shù)，可以在不停機的條件下直接對靜配合面的漏油現(xiàn)象進行治理。其應(yīng)用的索雷碳納米聚合物材料具備優(yōu)越的粘著力、耐油性及拉伸度，完全克服減速機振動造成的影響，省時省力，效果立竿見影，為企業(yè)解決減速機滲漏油提供了一種全新的修復(fù)方式。不僅避免了傳統(tǒng)方法造成的損失，同時提高了效率，保證了效果并降低了工人勞動強度。

三、減速機滲漏油現(xiàn)場治理圖片?