自己的ETC，過高速收費站老是被蹭怎么辦？教你幾招！
自己的ETC，過高速收費站老是被蹭怎么辦？教你幾招！
不知道大家在高速公路上開車被蹭過ETC嗎？當你正要過ETC通道時，一輛車突然出現(xiàn)，利用抬桿先行超車，并蹭了你的ETC，這種行為確實讓人憤怒。那么為什么會存在這種蹭ETC的行為呢？首先我們要了解一下什么是ETC。
當我們開車進入高速公路收費站時，我們會發(fā)現(xiàn)收費車道分為人工車道和ETC專用車道。人工通行是指人工收費。到達收費站時，汽車必須停下來，司機必須向收費員繳納一定的費用，然后才能離開收費站；而ETC專用車道適用于配備ETC車載設(shè)備的車輛，采用電子不停車收費方式。進入車道后，車輛可以正常行駛，無需停車付費。
我國ETC的發(fā)展可以追溯到1996年10月，交通運輸部公路科學研究院與日本豐田汽車公司召開ETC交流會，從此開啟了我國ETC的建設(shè)發(fā)展之路。
·1996年，北京首都高速公路發(fā)展有限公司與美國Amtech公司在首都機場高速進行了ETC實驗，這是我國第一條ETC收費通道。
·2004年，廣東開辟了150公里高速公路收費車道，實現(xiàn)全省不停車聯(lián)網(wǎng)收費，隨后在上海、江蘇等地試點，隨后逐步普及。
·2015年，全國ETC基本實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，收費站ETC覆蓋率達到80%以上，全國ETC用戶數(shù)超過2000萬。
2020年10月，啟東市人民檢察院通報了一起利用他人ETC逃費案件，一年內(nèi)191次，逃避高速公路通行費共計5463元。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，使用ETC屬于盜竊或損害公共或私人財政行為，將受到處罰。如果數(shù)額較大，也可能構(gòu)成盜竊罪。
然而，在實踐中實施起來并不容易，除非犯罪者犯下的數(shù)額很大，否則此類事件通常不會受到嚴格控制。這或許就是人們屢次被蹭ETC的原因。只要不是經(jīng)常使用，“偶爾”一兩次，就真的沒有辦法了。
ETC詐騙之所以發(fā)生，是因為當車輛上的ETC設(shè)備接近收費站時，會向其發(fā)射無線信號，傳輸車輛信息。ETC采用RFID技術(shù)進行短距離通信，RFID的實際識別距離約為8米。只要感應(yīng)到有車，就會提前抬桿，為蹭ETC的車輛留出操作空間。
要解決蹭ETC的問題，可以利用RFID高精度的特性，等到車輛非常接近變速桿時，再抬起變速桿，阻止車輛使用ETC。
也有司機利用拔卡來對付“蹭王”。 當發(fā)現(xiàn)有車輛打算蹭ETC時，立即取出ETC上的信用卡，收費站就不會抬桿了。
但這種方法要求駕駛員眼光敏銳、反應(yīng)敏捷，而且有些ETC設(shè)備拔卡后就會導致失效，需要重新激活，所以要謹慎使用。
ETC的出現(xiàn)和發(fā)展，促進了高速公路收費的電子化、便捷化，進一步提高了高速公路通行速度，具有重要意義。然而，ETC仍然存在缺陷，這些缺陷給了一些貪圖蠅頭小利的人以“可乘之機”的空間，所以ETC還有很大的改進空間。
因此，打擊ETC欺詐行為，需要從技術(shù)和法規(guī)入手，從技術(shù)源頭堵住欺詐空間，從法律層面強化欺詐代價。只有雙管齊下，才能徹底杜絕蹭ETC的惡劣行為。
