? ??武漢地鐵2號線（Wuhan Metro Line 2）是中國首條穿越長江的地下軌道交通線路，于2012年12月28日開通運(yùn)營一期工程（金銀潭站至光谷廣場站），2016年12月28日開通運(yùn)營二期工程（金銀潭站至天河機(jī)場站），2019年2月19日開通運(yùn)營三期工程（光谷廣場站至佛祖嶺站），標(biāo)志色為梅花紅。
? ? ? ?武漢地鐵2號線，東起于天河機(jī)場站，運(yùn)營于武漢市洪山區(qū)佛祖嶺站，途徑巨龍大道站、中南路站、光谷火車站站等站，貫通整個武漢的東西方向。
? ? ??截至2019年2月，武漢地鐵2號線全長60.8千米；共設(shè)38座車站，全部是地下車站，列車采用6節(jié)編組B型列車。截至2015年11月，武漢地鐵2號線循禮門站、洪山廣場站、中南路站和光谷廣場站4個站點(diǎn)的日均客流量超過10萬人次，除去換乘客流后，日均站點(diǎn)客流量超過15萬人次。
中文名
武漢地鐵2號線
外文名
Wuhan Metro Line 2
標(biāo)識色
梅花紅
開通日期
2012年12月28日
軌道類型
地鐵
起止站點(diǎn)
天河機(jī)場站，佛祖嶺站
線路長度
60.8千米（截至2019年8月）
車站數(shù)量
38座（截至2019年8月）
車輛編組
B型車6節(jié)編組
最高速度
80千米/小時
運(yùn)營機(jī)構(gòu)
武漢地鐵集團(tuán)有限公司
站點(diǎn)圖 建設(shè)歷程 ? ? ?2009年1月22日，武漢地鐵2號線一期工程江南風(fēng)井地下連續(xù)墻第一幅鋼筋籠成功下吊，一期工程越江隧道正式開工。3月4日，武漢地鐵2號線一期工程范漢區(qū)間左線盾構(gòu)隧道始發(fā)。5月22日，武漢地鐵2號線一期工程名光區(qū)間1~2號豎井右線隧道貫通。6月19日，武漢地鐵2號線一期工程范漢區(qū)間左線盾構(gòu)隧道貫通。10月16日，武漢地鐵2號線一期工程越江隧道盾構(gòu)始發(fā)，由武昌積玉橋站向漢口方向掘進(jìn)。11月27日，武漢地鐵2號線一期工程首條聯(lián)絡(luò)通道開挖。11月28日，武漢地鐵2號線一期工程范漢區(qū)間凍結(jié)法聯(lián)絡(luò)通道開始施工。12月18日，武漢地鐵2號線一期工程虎泉站至名都站區(qū)間隧道貫通。
? ??2010年1月13日，武漢地鐵2號線一期工程名光區(qū)間貫通。1月10日，武漢地鐵2號線一期工程東立置業(yè)拆遷完畢后，王家墩東站可正式開工。11月1日，武漢地鐵2號線一期車輛招標(biāo)完成。
? ???2011年3月9日，武漢地鐵2號線一期工程范湖站至王家墩東站區(qū)間盾構(gòu)工程始發(fā)。4月20日，武漢地鐵2號線一期工程越江隧道段右線盾構(gòu)機(jī)穿越長江抵達(dá)漢口風(fēng)井。9月21日，武漢地鐵2號線一期工程越江隧道左線工程貫通。
某車站內(nèi)部 ? ? ? ?2012年2月26日，武漢地鐵2號線一期工程實(shí)現(xiàn)全線隧道貫通。4月1日，武漢地鐵2號線一期工程越江段聯(lián)絡(luò)通道全部完工。4月19日，武漢地鐵2號線一期工程首列車下線。6月20日，武漢地鐵2號線一期工程雙向約56千米的軌道全線貫通。7月18日，武漢地鐵2號線一期工程全線電通，開始設(shè)備試運(yùn)行。8月1日，武漢地鐵2號線一期工程進(jìn)入設(shè)備綜合聯(lián)調(diào)。9月5日，武漢地鐵2號線一期工程開始正式運(yùn)行；9月25日，武漢地鐵2號線一期工程由建設(shè)向運(yùn)營移交。12月28日，武漢地鐵2號線一期開通試運(yùn)營，從金銀潭站至光谷廣場站，實(shí)現(xiàn)與武漢地鐵1號線的換乘。
? ? ?2013年11月7日，武漢地鐵2號線一期工程光谷廣場站地面售票廳啟用。
? ? ??2014年12月28日，武漢地鐵2號線南延線暨光谷廣場綜合體工程開工建設(shè)。
? ? ?2015年5月，武漢地鐵2號線機(jī)場線二期工程開工。8月，武漢地鐵2號線南延長線三期工程招標(biāo)完成開工。
? ? ?2016年12月28日，武漢地鐵2號線二期工程（機(jī)場線）建設(shè)完工開始運(yùn)營。
? ? ??2019年2月19日，武漢地鐵2號線三期工程（南延線）建設(shè)完工開始運(yùn)營?。
車輛進(jìn)站 線路走向 ? ? ? ?武漢地鐵2號線一期工程線路，從金銀潭站至光谷廣場站，地鐵穿城而過?。武漢地鐵2號線南延長線從原先規(guī)劃的走光谷一路改為走光谷大道。具體走向?yàn)椋撼龉夤葟V場站后，向東下穿光谷廣場，沿珞瑜路分別在珞雄路、關(guān)山大道和光谷大道路口設(shè)珞雄路站、華中科技大學(xué)站、光谷大道站站，之后線路轉(zhuǎn)向南，沿佳園路布設(shè)，在佳園路和光谷創(chuàng)業(yè)街路口設(shè)佳園路站，然后線路繞避鼎新工業(yè)園，下穿武黃城際鐵路，轉(zhuǎn)至光谷火車站東側(cè)并行，在規(guī)劃城際東站房處設(shè)光谷火車站，與武漢地鐵11號線和武黃城際鐵路換乘，線路沿黃龍山路在南湖大道口處設(shè)黃龍山路站，之后線路下穿地塊，下穿三環(huán)線，沿光谷大道布設(shè)，在光谷大道與金融港一路與金融港二路之間、高新四路路口分別設(shè)金融港北站、秀湖站，線路南行至高新六路路口，轉(zhuǎn)向東至高新六路，分別在藏龍東街路口、光谷一路路口西側(cè)設(shè)藏龍東街站、佛祖嶺站?。
線路圖 客運(yùn)流量 ? ? ?2012年12月31日，武漢地鐵2號線一期工程全線投入運(yùn)營后，單日客流達(dá)48.8萬人次?。
? ? ?2013年3月8日，武漢地鐵2號線一期工程日客流量再創(chuàng)新高，達(dá)到50.2萬人次。
? ? ?2015年11月，武漢地鐵2號線循禮門站、洪山廣場站、中南路站和光谷廣場站4個站點(diǎn)的日均客流量超過10萬人次，除去換乘客流后，日均站點(diǎn)客流量超過15萬人次。
黑壓壓的人群 黑壓壓的人群 黑壓壓的人群 ??在一些大站，出現(xiàn)上面三圖的情況是常有的事。
設(shè)施設(shè)備
車輛設(shè)施 ? ? ?武漢地鐵2號線首列列車銀色的車身上，夾雜著“梅花紅”。車廂，扶手、座椅欄桿等也都漆成了“梅花紅”。每節(jié)車廂有8扇門，門上方的條形LCD屏與武漢地鐵1號線列車門上方的顯示屏完全不同。這種LCD屏是首次應(yīng)用于中國國地鐵列車上，功能比武漢地鐵1號線的顯示屏強(qiáng)大。列車行進(jìn)時，它可以顯示動態(tài)路線圖；到站后，路線圖隱去，以最大尺寸顯示站名，并提示列車將開左側(cè)門還是右側(cè)門。它還能顯示換乘線路等信息。每節(jié)車廂后部，都設(shè)有殘疾輪椅車停放專區(qū)。輪椅停穩(wěn)后，輪椅上的人可系上安全帶，這樣輪椅就不會隨意滑動了。一節(jié)車廂有6個長條座椅。冬天時，座椅下的加熱設(shè)備會加熱。該列車具備自動駕駛功能，只要按下“ATO啟動”健，列車就可自動駕駛。與武漢地鐵1號線相比，駕駛室增加了一個監(jiān)控屏，與車廂內(nèi)的攝像頭相連，可全方位監(jiān)視車廂內(nèi)的情況，確保行車安全。
運(yùn)行系統(tǒng)
? ? ??武漢地鐵2號線軌道上安裝了近700個信標(biāo)，每個都有編號；列車底部安裝有天線，當(dāng)天線接收到信標(biāo)發(fā)出的信號時，武漢地鐵2號線的信號系統(tǒng)就知道車的位置。列車車輪上安裝有編碼里程計，可自動測列車的行駛距離。有了這些定位、測距設(shè)備，信號系統(tǒng)便可自動計算距離并自動控制車輛行駛、制動。當(dāng)前方列車減速時，信號系統(tǒng)會讓后面的列車相應(yīng)減速，保持安全距離。當(dāng)前方列車出現(xiàn)故障突然停車時，后面的列車會制動，停車時與前車保持安全距離。武漢地鐵2號線列車最小安全距離約為20米，也就是說，不論何種情況下，信號系統(tǒng)都會讓兩列車至少保持20米的安全距離。
? ? ? ?武漢地鐵2號線設(shè)車站10座和佛祖嶺停車場1座。武漢地鐵2號線南延線采用與武漢地鐵2號線一期工程貫通運(yùn)營方案，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相同，控制中心利用硚口路控制中心，新建光谷廣場主變電站，車輛、通信、信號等機(jī)電系統(tǒng)與武漢地鐵2號線保持一致。
某車站n內(nèi)部
服務(wù)設(shè)施 ? ? ? ??武漢地鐵2號線南延線車站均按國家標(biāo)準(zhǔn)配備了無障礙設(shè)施，并在車站內(nèi)公共空間設(shè)置母嬰室、自動圖書借閱系統(tǒng)、直飲水系統(tǒng)、查詢機(jī)、招援電話、儲物箱等多項(xiàng)設(shè)施。同時，為方便乘客換乘，各站點(diǎn)周邊均增設(shè)了共享單車停車位。
文化特色
珞雄路站： 珞雄路站站廳層很高而且寬敞。廳內(nèi)柱面采用干掛水晶白石材，墻面與地面均采用白麻石材。光源采用柔和舒適的LED光源。穹頂是五彩星空圖案，從頂部垂下一只只五彩斑斕的蝴蝶造型裝飾。珞雄路站周邊商業(yè)街眾多，且特色各異，以“霓流花韻”為設(shè)計主題。車站設(shè)計提煉“花苞”的自然形態(tài)，空間形態(tài)吸取周邊商業(yè)體的拱形元素，中跨頂面做了弧面提升，頂面結(jié)合“花?！钡纳示跋?，采用方通與彩色沖孔板的組合造型，營造出富有韻律的藝術(shù)空間。站內(nèi)藝術(shù)墻的設(shè)計主題為“飛翔”，以蒲公英為設(shè)計元素創(chuàng)造。
光谷火車站： 光谷火車站提取建筑外立面的菱形為設(shè)計元素，以“菱動光華”為設(shè)計主題。站廳天花板中軸上，菱形造型和LED燈帶連續(xù)出現(xiàn)。地面采用白麻石材，墻面為清水混凝土板。柱面是水晶白石材，柱身點(diǎn)綴著梅花紅的線路色。吊頂采用白色鋁板、深灰色沖孔網(wǎng)板、彩噴鋁板組合造型，燈具采用LED成品燈。站內(nèi)藝術(shù)墻的設(shè)計主題為“銘記”。以傳統(tǒng)書法為載體，有《蘭亭集序》等經(jīng)典作品。
光谷大道站： 光谷大道站處于珞喻路與光谷大道交會點(diǎn)，周邊企業(yè)以教育文化、創(chuàng)意科技類為主。該站以“未來節(jié)點(diǎn)”為設(shè)計主題，其地面是十字立交，地下部分也延續(xù)了這樣的交錯形式突出科技之感。站廳頂部通過線、面變化，被作為一個立體空間來處理。柱頭采用立體十字連接形式，與地面的十字立交呼應(yīng)。主體造型以大面積硬朗線條為主，部分配以45°切角處理。兩側(cè)折面降低，用黑色沖孔網(wǎng)板做標(biāo)準(zhǔn)塊，形成極具機(jī)械感的立體十字連接形式，突出設(shè)計主題。站內(nèi)藝術(shù)墻以“我心飛揚(yáng)”為設(shè)計主題。
價值意義
? ? ? ??武漢地鐵2號線一期開通以來，光谷廣場站客流量一直高居全線網(wǎng)前列，武漢地鐵2號線南延線開通將為光谷廣場站提供分流，緩解該站的擁堵狀況，方便光谷和藏龍島部分居民出行，同時武漢地鐵2號線也將在光谷火車站與武漢地鐵11號線實(shí)現(xiàn)換乘，將武漢地鐵11號線納入武漢市軌道交通線網(wǎng)，結(jié)束武漢地鐵11號線單獨(dú)運(yùn)行、無法換乘的現(xiàn)狀，方便了市民出行?。
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