沉寂了很久的寶能汽車，終于又有動靜了。上月15日，寶能集團與廣州開發(fā)區(qū)簽署了合作協(xié)議，廣州開發(fā)區(qū)將給寶能汽車戰(zhàn)略投資120億元，換來的是寶能的新能源汽車集團總部落戶廣州開發(fā)區(qū)。這一波，寶能又來了一次“空手套白狼”。投資寶能，怎么看都是一筆“穩(wěn)賠不賺”的生意。?

自從合肥市投資蔚來大獲成功之后，不少地方就開始摩拳擦掌，希望能像合肥市一樣幸運。但灰姑娘只有一個，大多數(shù)地方投資新能源汽車企業(yè)，最終都以失敗收場。寶能在通稿中說，今年8月將會推出首款搭載核心技術(shù)的觀致REV3,9月推出觀致REV5。兩款車都是電動汽車，也都是油改電車型。
寶能所謂的“搭載核心技術(shù)”，莫非是油改電？這技術(shù)能算核心嗎？哪個車企不會啊？從2017年觀致被寶能收購，到如今都2021年了，觀致造車的腳步還停留在觀致3和觀致5，每月僅靠幾百臺的銷量維持。觀致過得難，觀致的員工過得更難。?

近日，有網(wǎng)友曬出照片，顯示有人拉著橫幅聚集在深圳的寶能集團總部樓下，橫幅上寫著“寶能，還我血汗錢”。據(jù)稱拉橫幅討薪的是觀致汽車上海分公司的員工，這些員工不僅被拖欠了工資，而且2020年2月至9月的社保也沒有繳納。有寶能觀致研究院的員工對媒體透露，研究院的 800 多名員工都被公司拖欠了 2020 年 8 個月的社保，且 2021 年 4、5 月工資、公積金和社保到現(xiàn)在仍不見蹤影。

也是在上個月，廣州勞動監(jiān)察大隊的公務車開進了寶能汽車廣州研究院，研究院員工的投訴終于有了結(jié)果，今年5月的工資終于發(fā)放了。寶能可能是真的沒錢了，此前按12%比例繳納的公積金下調(diào)到了5%，雖然少了，起碼還有，這可能是這些員工唯一的欣慰了。

寶能的新能源汽車還沒見著影子，牛皮倒是吹得震天響，說未來五年要發(fā)布和改款數(shù)十款新車型。如果寶能汽車有時間的話，先把觀致3和觀致5改款了吧，都賣了這么多年了。在賈老板遠赴美國之后，國內(nèi)PPT造車的精髓似乎都被寶能吸收了去，上嘴唇一碰下嘴唇，分分鐘趕超國外一流車企。

在知乎上有網(wǎng)友表示自己接到了寶能汽車西安研究院的口頭錄用，想了解一下寶能汽車西安研究院目前的狀況。有網(wǎng)友在下面回復他：“不交社保公積金好幾個月”、“工作軟件只需用到WPS就行”、項目“落地是不可能的”。網(wǎng)友說的可能并不是假的，恒大的電動汽車都開始測試了，寶能的電動汽車還沒見過實車。

2018年，寶能收購觀致的時候，姚老板曾說要用10-15年的時間，將寶能汽車打造成全球一流的汽車制造商。如今，姚老板給出的時間已經(jīng)過去了差不多五分之一，觀致的狀態(tài)還是半死不活，要知道上一個月銷幾百輛的汽車企業(yè)已經(jīng)破產(chǎn)重組了，觀致最終可能也是相似的命運。
在房地產(chǎn)行業(yè)不好干以后，越來越多的房地產(chǎn)企業(yè)開始造車，甚至有些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也開始造車，但這么多入局的企業(yè)里究竟有幾個是真的想造車，誰也不清楚，只知道就算最后車造不出來，投資人的錢也不用還。