近期有媒體爆料，春風(fēng)極有可能在一月份正式發(fā)布自家入門級現(xiàn)代復(fù)古街車——250CL-X Heritage，以此來作為自己2022年的開年車型。

春風(fēng)的CL-X系列也被網(wǎng)友們戲稱為楚留香，這個系列出道之時有三大特點，即高顏值、高配置、高性價比。

高顏值：
整車設(shè)計原創(chuàng)，辨識度高。全車遍布X元素與圓形復(fù)古元素，比較符合年輕人與中年人審美。

高配置：
品牌減震+品牌卡鉗+電子油門+定速巡航。

高性價比：
700CL-X HERITAGE的售價是45800元，對于同級別的幼獅800以及貝納利752S來說，性價比足夠高。

我們轉(zhuǎn)頭再來看看250CL-X Heritage，在外觀上它毫無疑問的繼承了春風(fēng)700CL-X的現(xiàn)代復(fù)古大旗，可是在配置與售價上，這車又能做到當(dāng)年700CL-X的幾成盛況？

通過現(xiàn)有的參數(shù)來看，250CL-X Heritage并沒有和同級別的250NK拉開差距，而且配置方面從工信部圖片中也看不出區(qū)別，其實它有點像250NK的外觀升級，總的來說就是更好看，更實用，但是在配置上不見得會更強。

那售價呢？250CL-X Heritage可能給我們一個及其勁爆的售價嗎？

我覺得也不會，因為250CL-X自身的復(fù)古屬性就不是讓它以性價比去搶占市場的，而且它極有可能與250NK保持相同售價，以此來對春風(fēng)的入門級街車進行補全。

250NK畢竟是春風(fēng)入門級車型的支柱之一，2017年年底發(fā)布的它，自2018年來也是為春風(fēng)立下了汗馬功勞。只是隨著市場競爭的激烈，老款的250NK開始失去競爭力。于是在今年前段時間春風(fēng)發(fā)布了最新款的250NK，為他優(yōu)化了外形，搭配了更好的輪胎，同時也加裝了滑動離合器，想以此來穩(wěn)固這款入門級街車的地位。

不過250NK在某些地方上仍然是不能滿足大眾消費者的，比如說他這個坐墊，250NK的坐墊是十足的運動取向，在舒適度與帶人載物的實用性方面肯定是有些欠缺的。

與之同理的還有250NK的外形，這個外形自2018年那會，250NK除此亮相的時候就飽受爭議，喜歡的很喜歡，不喜歡的同樣十分看不上。

而250CL-X至少能滿足不喜歡250NK的這幫人的需求，座墊改為一體式，在舒適型上肯定會有提升。外觀有來自自家大哥下放，雖說審美無對錯，但我也相信不會有太多人吐槽這臺車丑。

總結(jié)：

250NK車主莫慌，雖說目前入門級市場的競爭十分激烈，可是還沒到春風(fēng)需要拋棄250NK的地步。

這臺現(xiàn)代復(fù)古型的250CL-X可以看成是春風(fēng)對入門級市場的補全，如果喜歡這個風(fēng)格，這車是值得等待的，畢竟顏值很高，而且沒準(zhǔn)春風(fēng)還會加上一些特殊配置。

但是這車和250NK的定位還是不一樣的，如果對這種風(fēng)格無感，并且只是單純的單人代步，以及周末跑山的話，這車不等也罷。

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