對于一個車企而言，能否打造一個“爆款”車型十分重要，因為他的存在，對于品牌形象以及銷量的提升都至關重要，就像哈弗H6或者吉利博越等車型一樣，而在國內(nèi)市場中，也有許多前期宣傳時，搞得熱火朝天，但最后上市之后，其銷量和聲量都默默無聞的產(chǎn)品，在斯基的印象中，最典型的例子就是標致508L。

當初，東風標致要推出的全新一代508L時，在上市之前可謂是關注度十足，而這都源于海外版508車型，好評如潮的它采用了無邊框車門、掀背尾門、全新的發(fā)動機和變速箱等，但國產(chǎn)后的508，卻閹割掉了無邊框車門和掀背車門，導致其上市之后，銷量和之前的熱度卻天差地別，當然這只是其中的原因之一。不過有句話說的好“大號練廢了，就練小號”，如今508L的失敗，標致基本上已經(jīng)挽救不了，那么只有把希望放在了全新標致308的身上。

近日，有消息稱，全新一代標致308將引入國內(nèi)市場，那么這款車又能否挽救標致在國內(nèi)市場慘淡的銷量呢？斯基只能說，有希望但很難，從產(chǎn)品力上來看，全新一代標致308確實有著不錯的實力，全新標致308采用了全新LOGO標識，盾形框架內(nèi)的獅頭車標很富有高級感，而兩側相連的LED燈組還有一個劍戟一般的豎向日間行車燈，看上去繼續(xù)攻擊性。

車身側面，整體的車身造型較為圓潤，分段式腰線從前大燈組延伸一直貫穿至車尾，搭配懸浮式車頂、前長后短的車身，勾勒出十足不錯的力量感，此外，純黑色后視鏡以及大尺寸多幅輪轂，也使得整個車身側面看上去更為運動，在車身尺寸上，全新標致308的長寬高分別為4367*1859*1441mm，軸距為2675mm，車身長度相比與老款相比增加了105mm，不知道未來國產(chǎn)車型，是否會進一步加長。

車尾部分，熏黑的飾條將兩側尾燈組相連，營造出了貫穿式尾燈的視覺效果，而兩側的尾燈組也采用了獅爪設計，搭配上雙邊雙出的排氣布局以及夸張的擾流板，看上去運動感十足，內(nèi)飾上，整體的設計風格也比較符合當前消費者的喜好，兩塊大尺寸的液晶儀表盤和中控屏，營造出不錯的科技感，而整個內(nèi)飾呈現(xiàn)出標致一貫的硬朗氣息，棱角分明的線條勾勒出不錯的運動感。

從整體設計上來看，全新標致308確實有著不錯的表現(xiàn)，更炫酷的外觀設計，更時尚的內(nèi)飾造型，都比較符合年輕人的喜好，但是在動力上，可能就會成為它的一個硬傷，全新標致308海外版，提供三缸1.2T渦輪增壓發(fā)動機，并加入了48V輕混系統(tǒng)，還有1.6T四缸柴油發(fā)動機+81KW電動機組成的插混系統(tǒng)，但估計柴油版本應該不會引入國內(nèi)市場。

那么未來國產(chǎn)車型如果是搭載1.2T的三缸機，那失敗的可能性就會大幅增加，所以最好的選擇就是換裝凡爾賽C5X同款的1.6T四缸發(fā)動機，但即使這樣，國產(chǎn)全新標致308像要成功，也并不容易，其中主要的原因還是品牌問題，對于大部分消費者而言，提及法系車，不管其產(chǎn)品的實力如何，光是品牌就已經(jīng)勸退好大一波人，而且市場保有量低，導致法系車的二手保值率低也是個很大的問題，畢竟，現(xiàn)在凡爾賽C5X的成績也不咋地，所以對于全新標致308來說，想要挽救標致的消息，也是個比較大的挑戰(zhàn)。

【寫在最后】

標致308能在歐洲市場熱銷，說明這款產(chǎn)品是沒有硬傷，而全新標致308無論是外觀還是內(nèi)飾都足夠搶眼，讓很多網(wǎng)友紛紛喊出了“引進必買”，如今，這款車真的要引入國內(nèi)了，不知道到時候又會有多少消費者愿意為之買單呢？