截至2022年底，我國電動自行車社會保有量已達3.5億輛，年產(chǎn)量超過3500萬輛，均位居世界第一。然而，因電動自行車不規(guī)范充電引發(fā)事故屢屢出現(xiàn)，如何規(guī)范電動自行車充電管理成為亟待解決的公共安全問題。

（數(shù)據(jù)來源：中研網(wǎng)分析）

01

推進充電設(shè)施規(guī)模化建設(shè)

充電設(shè)施屬于近幾年的新興產(chǎn)業(yè)，許多老舊小區(qū)都存在建設(shè)選址難、電源接入難等問題，因此充電設(shè)施目前尚未形成網(wǎng)絡(luò)化效應(yīng)。充電設(shè)施重建設(shè)、輕管理，還容易導(dǎo)致壞樁、“僵尸樁”的產(chǎn)生，這些都不利于用電安全和大眾使用。

充電規(guī)?；ㄔO(shè)應(yīng)當(dāng)以保障安全為前提，如：

×不應(yīng)設(shè)置在高溫、易燃易爆場所；

×不應(yīng)與火災(zāi)危險性為甲、乙類的廠房、倉庫及設(shè)有可燃易燃外保溫建筑貼鄰設(shè)置；

×不應(yīng)設(shè)置在地勢低洼或建筑物雨水管口、河道等附近；

×不應(yīng)占用人行通道、疏散通道、消防車道等。

雅迪充電建議在安裝電動車充電樁時，

?必須注意防撞、防火、防水等充電樁的安全要求；

?充電樁安裝后，還需要做好相關(guān)標(biāo)識要求；

?應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定和要求，盡量避免接近爆炸或火災(zāi)風(fēng)險；

?應(yīng)與住宅建筑保持安全距離，與相鄰建筑之間的距離應(yīng)大于5米；

?應(yīng)避免設(shè)置在劇烈振動、高溫或低洼積水的地方。

目前，充電設(shè)施有待改進的地方還有很多，例如缺乏短路保護、漏電保護、過壓保護等安全功能，存在導(dǎo)致人員觸電等安全隱患。雅迪充電更注重充電設(shè)施功能的完善性，九大安全保護開關(guān)，讓充電更安全。

（▲示例：雅迪充電樁安全保護功能）

02

加強行業(yè)內(nèi)部監(jiān)管

充電設(shè)施運營企業(yè)和場地管理方面，需要建立健全管理制度、加強作業(yè)人員管理和充電設(shè)施維護，強化場地管理方對電動自行車停放充電場所的日常管理具體要求，提升充電設(shè)施設(shè)備及周圍充電環(huán)境安全管理水平。

充電設(shè)施的運營管理服務(wù)方面，通過設(shè)備硬件和企業(yè)運營平臺、App客戶端、小程序等配套軟件提升充電設(shè)施服務(wù)品質(zhì)和用戶使用滿意度。

（▲示例：雅迪充電樁用戶端和商家端小程序）

對于退出市場的運營企業(yè)，企業(yè)要做好充電設(shè)施的轉(zhuǎn)讓或拆除，以及客戶檔案注銷或信息變更工作，確保市場平穩(wěn)過渡、企業(yè)有序退出、個人信息安全。

03

多方合力保障充電安全

首先，推動老舊充電設(shè)施的更新迭代。隨著充換電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和新規(guī)的落地實施，要逐步淘汰不符合標(biāo)準(zhǔn)要求、安全要求的老舊產(chǎn)品，形成安全穩(wěn)定的充電格局。

此外，強化充電設(shè)施安全檢查力度，確保設(shè)施安全運營。同時加強充電設(shè)施收費監(jiān)管，提高居民使用意愿，讓居民主動養(yǎng)成電動自行車不上樓的安全充電習(xí)慣。還要落實企業(yè)安全主體責(zé)任，提升企業(yè)運營管理水平和管理能力。場地方安全管理意識也需強化，要形成企業(yè)與場地方協(xié)調(diào)一致的全面管理格局。

總而言之，要進一步保障電動自行車充電安全，還需管理部門和行業(yè)內(nèi)部等形成監(jiān)管合力，打造安全充電網(wǎng)絡(luò)，保障用戶平安出行。