理想汽車在最近，儼然成為了最炙手可熱的新能源汽車品牌。

今年3月，理想汽車共交付新車20823輛，再次實現(xiàn)單月交付超2萬輛的成績，同比增長88.7%。今年第一季度，理想汽車累計交付新車52584輛，同比增長65.8%。理想汽車的銷量甩開了蔚來、小鵬等造車新勢力一大截，坐穩(wěn)了造車新勢力的領頭羊。

但是理想汽車就真的沒有后顧之憂嗎？理想汽車最大的問題還是缺少核心技術，其產品設計很容易被模仿。我們仔細想一想，理想汽車能夠爆火，是因為它的技術實力有多強嗎？

在一款新能源汽車最核心的零部件方面，哪一項是理想汽車自己的？

理想ONE上市的時候，還只能用東安動力的1.2T三缸發(fā)動機，油耗高、抖動大，現(xiàn)在收購了新晨動力，才拿出1.5T四缸發(fā)動機，才算是稍微挽回了一些顏面。而電池和電機，都是來自供應商，理想汽車唯一能夠稱得上全棧自研的核心零部件，估計只有NOA導航輔助駕駛。

理想汽車能夠熱銷，我們之前多次說過，是因為有一群非常牛的產品經理，非常精準地切入了奶爸車的市場，產品規(guī)劃極為清晰，配置分布合理，營銷宣傳到位。

但是不可否認的一點是，理想汽車的護城池是比較淺的，一旦傳統(tǒng)車企摸清楚了理想汽車的產品模式，很容易推出競品車型搶占理想汽車的蛋糕。而魏牌藍山這款車，幾乎就是盯著理想L8來打的。

論尺寸，魏牌藍山長寬高分別為 5156/1980/1805mm，軸距為 3050mm。理想L8長寬高為5080/1995/1800mm，軸距為3005mm，魏牌藍山的尺寸全面占優(yōu)。

論舒適性，魏牌藍山的第三排座椅，舒適性明顯比理想L8的小板凳更強，有著340mm的第三排腿部縱向高度，第一排有零重力的女王座椅，第二排座椅通風加熱按摩全配齊，舒適性怎么也不會輸給號稱奶爸車的理想L8。

論智能化，理想L8理想 L8 取消了傳統(tǒng)儀表盤,而是采用 AR-HUD+mini 交互屏來取代儀表盤，雙 15.7 英寸中控大屏則與副駕駛娛樂屏連為一體。魏牌藍山也采用了聯(lián)屏設計，尺寸達到了27英寸。車機方面搭載新一代Coffee OS 2智能座艙系統(tǒng)，論車機屏幕尺寸和易用性程度，根本就不輸理想L8。而之所以沒有搭載后排的吊掛屏幕，魏牌汽車解釋為。后排電視這項配置還不屬于成熟技術，在行駛里程超過7000公里之后，后排電視部位會出現(xiàn)異響。

論動力性能，理想L8采用的是增程式的方案，由一臺1.5T增程器、兩臺驅動電機和一套三元鋰電池組組成，綜合功率為330kW、最大扭矩為620N·m，百公里加速為5.5秒。虧電狀態(tài)下油耗為7.7L/100km。藍山搭載1.5T+DHT+P4組成的插電式混動系統(tǒng)，綜合功率380kW、最大扭矩933N·m，百公里加速4.9秒，純電續(xù)航180公里，饋電油耗6.7L。在這方面，魏牌藍山的插電混動系統(tǒng)，不僅零百加速更快，而且無疑在燃油經濟性方面更勝一籌。

最最關鍵的是價格，魏牌藍山官方售價分別為27.38萬元、30.88萬元。理想L8的廠商指導價:33.98-39.98萬，雙方的價格差了6.6萬元，即使你說低配的藍山動力性能沒有這么強，就算拿30.98萬元的版本對比，魏牌藍山在性價比方面的優(yōu)勢依然很明顯。

從魏牌藍山這款車我們就可以看出，傳統(tǒng)車企的造車底蘊開始顯現(xiàn)出來了，魏牌藍山這款車在尺寸、空間、性能、燃油經濟性方面，都要勝過理想L8，特別是在性價比方面，更是領先對手一大截，更重要的是，即使這款車不盈利，長城汽車有更強的資金實力維持，而如果理想汽車遲遲不能實現(xiàn)盈利，又能支撐多久呢？