新能源是當(dāng)前最火熱的車(chē)型，這個(gè)我相信沒(méi)有誰(shuí)會(huì)質(zhì)疑，就看看那些造車(chē)新勢(shì)力，哪個(gè)不是瞄準(zhǔn)了新能源領(lǐng)域。

相比于造車(chē)新勢(shì)力的一往無(wú)前，老牌的燃油車(chē)企在新能源領(lǐng)域總是慢上那么一步，以至于國(guó)內(nèi)的新能源份額已經(jīng)被特斯拉，比亞迪等車(chē)企瓜分而走，剩下的蛋糕已經(jīng)不錯(cuò)了。

沒(méi)辦法，為了能夠搶占市場(chǎng)，老牌車(chē)企只能走降價(jià)走量的方法。雖然利潤(rùn)會(huì)減少，但細(xì)水長(zhǎng)流嘛。

最近廣汽豐田就宣布旗下新能源車(chē)型豐田BZ4X全系直降30000塊，起步價(jià)一下子就降到了16.98萬(wàn)，眾多經(jīng)銷(xiāo)商一看廠家都降價(jià)了，那我不趕緊再多給點(diǎn)優(yōu)惠，那怕是要砸手里了啊，于是疑似有經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)布海報(bào)，決定一汽豐田BZ4X限時(shí)直降60000塊，這一下就把價(jià)格降到了13.98萬(wàn)，一輛五菱mini的錢(qián)就出來(lái)了。

之前那些加價(jià)2000多的老車(chē)主瞬間就不淡定了，這不是純純的割韭菜嗎？

為什么是一汽豐田BZ4X降價(jià)多？

從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的一月份數(shù)據(jù)可以看出，廣汽豐田BZ4X銷(xiāo)量為767輛，一汽豐田BZ4X的銷(xiāo)量為287輛，真的是亞歷山大啊，所以一汽豐田優(yōu)惠6萬(wàn)元是非常有可能的。

其次豐田的燃油車(chē)在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)還不錯(cuò)，亞洲龍，普拉多都是耳熟能詳，銷(xiāo)量又好的車(chē)型，但是在新能源領(lǐng)域就有點(diǎn)弱了，國(guó)內(nèi)起步較晚，性價(jià)比不高，沒(méi)有形成品牌價(jià)值。

現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)最重要的就是車(chē)主口口相傳的口碑，而這套方法在兩田上特別的有效果，很多人買(mǎi)車(chē)就是因?yàn)橹車(chē)说耐扑]做決定的，但是在新能源領(lǐng)域，因?yàn)殇N(xiāo)量不佳，用戶沉淀不夠，買(mǎi)新能源肯定是不會(huì)參考買(mǎi)燃油車(chē)的車(chē)主推薦，產(chǎn)品剛剛推出，有很多的不適應(yīng)性。

降價(jià)就一定會(huì)有好的銷(xiāo)量嗎？

降價(jià)其實(shí)是豐田BZ4X的無(wú)奈之舉，要知道在國(guó)內(nèi)，日系車(chē)只有加價(jià)買(mǎi)的才是最好的，現(xiàn)在降價(jià)賣(mài)，一個(gè)是影響自己的形象，就跟有錢(qián)人不喜歡買(mǎi)廉價(jià)商品類(lèi)似，二一個(gè)是會(huì)被刺老車(chē)主，本來(lái)就是按照原來(lái)20多萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)買(mǎi)的，這還沒(méi)出兩個(gè)月，就直接降6萬(wàn)，雖然特斯拉也在不斷的降價(jià)被刺老車(chē)主，但人家每次都是一萬(wàn)兩萬(wàn)地降，一下降六萬(wàn)屬實(shí)沒(méi)遇到過(guò)。

而且，你豐田BZ4X現(xiàn)在為了銷(xiāo)量，就敢直接降6萬(wàn)，那說(shuō)明你還是有利潤(rùn)可掙的，畢竟哪個(gè)商人會(huì)做賠本的買(mǎi)賣(mài)，還間接證明這輛車(chē)的成本可能和之前20萬(wàn)標(biāo)價(jià)的檔次根本不符，任誰(shuí)仔細(xì)一算，都會(huì)覺(jué)得這是在坑人啊，拿著中級(jí)車(chē)的錢(qián)，買(mǎi)了個(gè)廉價(jià)車(chē)，誰(shuí)都不愿意當(dāng)這個(gè)冤大種。

但目前，關(guān)于經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)的限時(shí)直降六萬(wàn)的優(yōu)惠，官方還沒(méi)有放出確切的消息，也有可能是另一個(gè)吸引人眼球的營(yíng)銷(xiāo)手法。