本文綜合自界面新聞、河北日?qǐng)?bào)、果殼網(wǎng)等

北京時(shí)間2月11日上午，女子鋼架雪車比賽在國(guó)家雪車雪橇中心“雪游龍”進(jìn)行。北京冬奧會(huì)開幕式中國(guó)代表團(tuán)旗手趙丹、中國(guó)選手黎禹汐參加該項(xiàng)目角逐，這也是中國(guó)女子鋼架雪車的首次亮相。

女子鋼架雪車比賽共分四輪，每天進(jìn)行兩輪，首輪出發(fā)順序根據(jù)國(guó)際雪車聯(lián)合會(huì)的排名或抽簽決定，之后每輪均根據(jù)前一輪的成績(jī)排名逆序出發(fā)，比賽累計(jì)用時(shí)最少的選手獲得冠軍。

來(lái)源丨界面新聞鋼架雪車、雪橇、雪車是冬奧會(huì)三大滑行項(xiàng)目，昨日雪橇團(tuán)隊(duì)接力賽才剛剛結(jié)束，今天不僅有女子鋼架雪車第2輪比賽，晚上21:55男子鋼架雪車也即將迎來(lái)決賽。
比賽項(xiàng)目開始后，運(yùn)動(dòng)員出發(fā)或躺著或趴著，沿著一條曲折的下坡賽道極速前進(jìn)，依靠精湛的技術(shù)控制方向，直到?jīng)_過(guò)終點(diǎn)。
在不了解這幾項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的觀眾看來(lái)，是不是和在旅游景點(diǎn)玩冰滑梯差不多？難道這就是“躺贏”？

雪橇出發(fā)姿勢(shì)，我也會(huì)！來(lái)源丨果殼不要著急，速度與激情并存的三類項(xiàng)目又怎么能缺乏看點(diǎn)呢？觀看比賽之前，一起來(lái)了解一下它們的區(qū)分，這樣才能不錯(cuò)過(guò)冬奧會(huì)最刺激的“躺贏比賽”！鋼架雪車：被禁賽2次的危險(xiǎn)奧運(yùn)項(xiàng)目

在滑行項(xiàng)目中，運(yùn)動(dòng)員們的平均速度最高可達(dá)145公里每小時(shí)，是開上高速都會(huì)超速的水平。在高速滑行和過(guò)彎的過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員要承受極大的加速度，最高可達(dá)到6個(gè)G，粗略地說(shuō)，就好像有另外五個(gè)你緊緊壓在你身上這么沉重。

與此同時(shí)，他們還要完成精確的動(dòng)作控制，沿著賽道規(guī)劃的路線前進(jìn)。偏離賽道會(huì)影響速度，甚至可能導(dǎo)致失控翻車，發(fā)生危險(xiǎn)。這是一場(chǎng)近乎“貼地飛行”的比賽，又被稱為“冰上俯沖機(jī)”。

鋼架雪車沒(méi)有轉(zhuǎn)向器和制動(dòng)裝置，運(yùn)動(dòng)員只能通過(guò)頭部以及身體的輕微移動(dòng)來(lái)控制雪車轉(zhuǎn)彎，要求運(yùn)動(dòng)員有極高的控制能力。為減小空氣阻力，運(yùn)動(dòng)員身穿符合空氣動(dòng)力學(xué)原理的連體服，并將手臂收緊于身體兩側(cè)，保持流線型體位。

鋼架雪車對(duì)運(yùn)動(dòng)員的爆發(fā)力、注意力和控制力要求極高，因此在比賽前，選手會(huì)提前研究賽道，記住所有的轉(zhuǎn)彎，有利于在比賽過(guò)程中把握好每一個(gè)轉(zhuǎn)彎，避免因身體的輕微偏移影響比賽成績(jī)。同時(shí)，盡可能地提升起跑速度，增大初始速度，也有利于運(yùn)動(dòng)員取得最佳成績(jī)。

雪橇：躺著就能贏

除了鋼架雪車外，雪橇比賽看起來(lái)也是一個(gè)“躺贏”的項(xiàng)目。

了解它的難度之前，先來(lái)做一個(gè)小實(shí)驗(yàn)：在沙發(fā)上或者床上躺下來(lái)，腳尖繃直，然后抬起頭看向自己腳尖下方，試試能堅(jiān)持多久，是不是沒(méi)多久就腹部酸痛了？

這就是雪橇（luge）運(yùn)動(dòng)員在比賽過(guò)程中保持的姿勢(shì)，核心腹部肌肉承受著很大的壓力，還要隨時(shí)控制身體進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，這樣看，雪橇這項(xiàng)項(xiàng)目可以點(diǎn)都不簡(jiǎn)單。

出發(fā)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員坐在雪橇上，用雙手抓住起點(diǎn)兩側(cè)的把手，用手臂的爆發(fā)力把自己像皮筋一樣“彈”出去，然后用帶有釘子的手套猛耙?guī)紫卤娅@得第二次加速，接著馬上躺平減小阻力。

接下來(lái)的比賽中，運(yùn)動(dòng)員要一直保持雙腳向前的姿勢(shì)，靠腿部動(dòng)作控制前進(jìn)方向。運(yùn)動(dòng)員們的身體離冰面只有數(shù)厘米。他們微微抬起頭部，確保能看見(jiàn)前方賽道，但頭抬得過(guò)高會(huì)導(dǎo)致整個(gè)人不夠平，增大了阻力。

雪橇比賽已經(jīng)夠刺激了，還能更刺激點(diǎn)嗎？

能！那就是雙人雪橇！

近年來(lái)，男子雙人雪橇比賽也加入了冬奧會(huì)，讓這個(gè)本就充滿了速度與激情的比賽得到了史詩(shī)級(jí)加強(qiáng)（女子雙人雪橇要到2026年才會(huì)進(jìn)入冬奧會(huì)），放棄了單打獨(dú)斗，雙人雪橇中的選手把全部的希望寄托在自己的隊(duì)友身上。

雙人雪橇比賽中，理想的組合應(yīng)該是高個(gè)子在上面，矮個(gè)子在下面，矮個(gè)子握緊固定在高個(gè)子手臂上的帶子，高個(gè)子則躺在矮個(gè)子雙膝之間。完成出發(fā)動(dòng)作后，下面的矮個(gè)子負(fù)責(zé)大部分的駕駛工作，上面的高個(gè)子盡可能躺平，同時(shí)觀察賽道，用頭部動(dòng)作對(duì)隊(duì)友發(fā)出指示。

和隊(duì)友攜手進(jìn)退，性命相托，也是奧運(yùn)精神的一種體現(xiàn)。

雪車：世界上最沒(méi)用的剎車

雪車（bobsleigh）最大的特點(diǎn)是，有舵，這讓雪車項(xiàng)目看起來(lái)更有“冰上F1”的感覺(jué)。雪車也是冬奧會(huì)中歷史最長(zhǎng)的項(xiàng)目之一，從首屆賽事延續(xù)至今。

雪車的技術(shù)含量很大一部分在車上。頭有導(dǎo)流罩，可以最大限度地減小阻力，車體由玻璃纖維或類似的重量輕、抗壓力的材料制成。

在雪車比賽中，運(yùn)動(dòng)員穿著腳掌上帶有釘子的鞋先推著雪車助跑50米，這也是雪車唯一能進(jìn)行人為加速的階段，需要運(yùn)動(dòng)員有極強(qiáng)的爆發(fā)力，跑得越快初速度越大。接著，運(yùn)動(dòng)員跳進(jìn)雪車坐好，接下來(lái)的一切就交給重力了。

最前方的運(yùn)動(dòng)員稱為舵手（pilot），掌控著雪車的前進(jìn)方向。最后方的運(yùn)動(dòng)員控制著剎車，不過(guò)在奧運(yùn)會(huì)級(jí)別的比賽里幾乎不會(huì)有人用到它（當(dāng)然沖過(guò)終點(diǎn)之后還是要用的）。

雪車比賽一般是雙人或四人一組的團(tuán)體賽，不過(guò)近年來(lái)也出現(xiàn)了青少年和女子的單人雪車（monobob）比賽，今年的北京冬奧會(huì)上就首次引入了女子單人雪車。

當(dāng)然，因?yàn)檫@三種運(yùn)動(dòng)對(duì)冰面的破壞程度不同，所以在冬奧會(huì)中，這三個(gè)比賽項(xiàng)目安排是有順序的，首先是破壞力最小的雪橇，接著是鋼架雪車，最后是兩人或四人的雪車比賽。如此安排就是考慮到冰面的承受能力，減少冰面磨損。

此外，為了保證賽事的順利進(jìn)行，賽道每天都要用水噴灑5至6次。

近年來(lái)我國(guó)也在大力發(fā)展這幾項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。在2018年的平昌冬奧會(huì)上，中國(guó)首次參加了雪車和鋼架雪車比賽，今年我們還將見(jiàn)證中國(guó)雪橇運(yùn)動(dòng)員第一次登上冬奧賽場(chǎng)。讓我們一起期待運(yùn)動(dòng)員們?cè)诒敬味瑠W賽場(chǎng)上的精彩表現(xiàn)吧！