簡介

? 1930年，為和日益膨脹的斯特蘭海軍對抗，拉洛姆海軍決定進入第二批次的海軍建造計劃。其中包含八艘新型戰(zhàn)列艦與若干其它艦艇。

? 但此時，戰(zhàn)列艦的主體位置似乎正在被新興的航母派不斷動搖著。隨著戰(zhàn)斗機的不斷進步與發(fā)展，航母這一戰(zhàn)斗武器也在不斷地被海軍部賦予更多的重視，于是新一輪的造艦計劃中多出了三艘航空母艦。正是從原有的戰(zhàn)列艦建造行列里扣除的。

? 原本計劃的八艘戰(zhàn)列艦被削減至五艘，為彌補數(shù)量的不足，海軍部將戰(zhàn)列艦的計劃噸位從45000噸提升至55000噸。裝備9或10門新型415mm艦炮，航速不得低于27節(jié)。設計部于1931年給出了三套方案。方案一為前后四座炮塔呈3223式布局，方案二為前二后一的424式布局，方案三則為前二后一的333式布局。由于一號方案會明顯增重，二號方案的四連裝炮塔在當時被認為技術(shù)難度過大。因此海軍部選擇了較為保守的三號方案。命名為近代著名海軍中將之名——涅列托夫。

? 涅列托夫級標準排水量達到五萬五千余噸，滿載排水量達到六萬三千余噸，已經(jīng)超過了之前最大排水量的巴爾霍普級戰(zhàn)列艦。在防護方面，涅列托夫裝甲總重量達到22050噸，成為當時在夏拉維克級戰(zhàn)列艦造出之前，拉洛姆海軍防護能力最強的戰(zhàn)列艦。其主裝甲帶最厚達到410毫米，其彈藥庫裝甲為370毫米。涅列托夫級的水平防護由三層甲板構(gòu)成，厚度分別為20毫米，160毫米與40毫米。指揮塔裝甲厚度為400毫米。水下防護方面，涅列托夫級采用四層水密隔艙結(jié)構(gòu)，為戰(zhàn)艦提供了較強的水下防御水平，被認為能夠承受660公斤的TNT水下爆炸。

? 動力方面，由于國內(nèi)汽輪機無法達到涅列托夫所需要的動力，拉洛姆準備花高價向斯特蘭同盟進口汽輪機，但遭到拒絕。隨后向燁瑟莫帝國的勞格拉德動力公司采購，在進行兩輪談判后，對方給出了讓拉洛姆接受的價格。引進了其八座DF-30R型燃油鍋爐。并且拉洛姆于1933年對其進行了成功的仿制。新型燃油鍋爐可使涅列托夫達到29節(jié)的最高航速。涅列托夫的煙囪帶有排煙罩，可有效避免煙熏艦橋的情況發(fā)生。

? 火力方面，涅列托夫級安裝了最新型的415mm/44.5倍徑的DL/93型艦炮，炮塔彈藥基數(shù)308發(fā)，獨立俯仰，固定為+5度實施裝填，發(fā)射1380噸的穿甲彈與半穿甲彈，射速為2.4發(fā)/分。副炮組方面，涅列托夫級采用了巴爾霍普級戰(zhàn)列艦同樣的130mmN-90型艦炮，炮塔總計八座，共計16門，可發(fā)射半穿甲彈，高爆彈與延遲引信對空彈。對空方面，涅列托夫安裝了17門40mm雙聯(lián)裝高炮，共計34門，同時安裝了若干25毫米機關(guān)炮作為近距對空火力。

? 設備方面，涅列托夫安裝了兩座KN-22型主炮射擊指揮儀與兩座J-4型副炮射擊指揮儀，其三座主炮炮塔內(nèi)也有內(nèi)置測距儀。防空方面則安裝了兩座由“斯普拉金”式對空射擊指揮儀改進而來的C1式測距儀，其帶有新式對空火控雷達。對海雷達方面，涅列托夫級在后桅桿頂部安裝了新式C-21V型探測雷達。而這些雷達的測量數(shù)據(jù)則會發(fā)送至涅列托夫級的指揮室中，由V3型火控計算機進行計算，同時也有VH2型對空火控計算機進行對空計算。

? 涅列托夫級于1934年定型，最終造價為1930萬里克，比前任巴爾霍普級便宜了不少。海軍部將五艘的空位全部給了涅列托夫，分別命名為涅列托夫，普廖爾，賽扎，格諾爾基與蘇加洛夫號。其均在1935年下水，在1938~1939年服役。在太平洋戰(zhàn)爭中，總共有三艘被斯特蘭海軍擊沉。

? 但格諾爾基號的經(jīng)歷可謂傳奇，格諾爾基在被斯特蘭海軍擊沉后，坐沉在了島礁的淺海海域，由于艦體較為完好，僅有水下受損，斯特蘭海軍將其進行打撈，在拖回本國造船廠進行維修后將其作為核試驗的靶艦。在1945年的核試驗中，格諾爾基號并沒有被完全擊沉，而是艦艉處沉于水面下，艦艏部分仍然堅挺的浮在水上，斯特蘭準備次日對其進行擊沉，但在當晚，核試驗海域遭遇風暴，格諾爾基號被風浪卷至太平洋西南部的一座中型島嶼上，直到1957年才被里沙共和國的漁民發(fā)現(xiàn)，此時的格諾爾基號早已銹跡斑斑，艦體被藤蔓植物纏繞著，拉洛姆聯(lián)邦知曉后對其展開了重建工作，意在利用戰(zhàn)艦打造一座旅游島嶼。在里沙與拉聯(lián)的共同努力下，該島重新命名為“格諾爾基”島，而格諾爾基號則被拉聯(lián)進行了全面的修復，修理隊將其更換了新的裝甲或其他填充物，并刷上了一層潔白的艦漆，艦體修復完畢后，拉聯(lián)還在其旁邊修建了一個小小的“格諾爾基”紀念館。1960年，該島向全世界開放，許多游客慕名而來。格諾爾基島終年炎熱，盡管島上有不少的避暑設施，但人們也總會前去格諾爾基號旁邊的沙灘上游玩，因為格諾爾基號那龐大的身軀總能在沙灘上開辟一大片陰影地。不論人民在她的陰影下避暑，還是夜晚在她的旁邊點燃篝火，共賞夜色，這位“女島主”仿佛都在熱情地款待前來“做客”的人們。

? 而涅列托夫級唯二的“幸運兒”蘇加洛夫號在革命后一直在拉聯(lián)海軍服役至1960年，1963年，政府將其拖曳至城市賽拉西斯克作為海軍博物館展示。