【科普】“北鐵十足目”（上）——法國國家鐵路2-150 A型和2-150 B型蒸汽機車
文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵稱：寧柳跨越）
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——SNCF
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——法國國家鐵路 宣
提示
法國北方鐵路公司在本文均簡稱“Nord”⑴，法國國家鐵路公司簡稱“SNCF”⑵，德意志國鐵路簡稱“DRG”；法國北方制造工場簡稱“ANF”⑶，法國機械制造公司簡稱“SFCM”⑷。
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參考
《Les locomotives 150 B et P, recherche de la puissance, trains de légende.》：http://www.antiqbrocdelatour.com/les-anciens-trains-de-legende/recherche-de-la-puissance-locomotive-150-B-et-P-1933.php
《SNCF vapeur 150-P-13 - Mohon - Patrimoine Ferroviaire Fran?ais》：https://www.patrimoine-ferroviaire.fr/sncf-vapeur-150-p-13-mohon/
《Locomotive vapeur - 150 P 13? - 150P13》：http://letraindalain.free.fr/galerieV.php?numserie=150%20P%2013
《[REE] La 150 P SNCF en H0 (150P) - Forums LR PRESSE》：http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?t=74327
概述
“北鐵十足目”5.001號~5.022號和5.031號~5.120號機車⑸是Nord于1912年~1929年間分批采購的干線貨運蒸汽機車；而Nord于1933年~1935年間訂購的5.1201號~5.1230號機車則是前112臺“北鐵十足目”的升級版。
1938年元旦SNCF成立并繼承Nord后，第一批112臺“北鐵十足目”被統(tǒng)編為2-150 A型，第二批30臺“北鐵十足目”被統(tǒng)編為2-150 B型。
5.001號~5.022號和5.031號~5.120號→2-150 A型（2-150 A 1號~2-150 A 112號）
1912年，5.001號和5.002號于Nord的巴黎-拉夏貝爾車間制造完畢。此后，Nord除了在自家車間制造“北鐵十足目”外，還向SFCM以及SACM訂購“北鐵十足目”：
5.001號~5.002號：由Nord的巴黎-拉夏貝爾車間于1912年制造
5.003號~5.006號：由Nord的巴黎-拉夏貝爾車間于1912年制造
5.007號~5.015號：由Nord的巴黎-拉夏貝爾車間于1920年制造
5.016號~5.017號：由Nord的里爾-埃萊姆車間于1912年制造
5.018號~5.022號：由Nord的里爾-埃萊姆車間于1920年制造
5.031號~5.050號：由SFCM于1928年制造
5.051號~5.100號：由SACM于1921年制造
5.101號~5.120號：由SFCM于1929年制造
5.1201號~5.1230號→2-150 B型（2-150 B 1號~2-150 B 30號）
為了應對運力的增加，Nord工程師Marc de Caso⑹于1932年研制出更加強大的“北鐵十足目”——5.1201號~5.1230號機車（未來的2-150 B型機車）。這批“北鐵十足目”由Nord的巴黎-拉夏貝爾車間和里爾-埃萊姆車間于1933年至1935年間制造。
出于標準化設計的考慮，也為了降低運營和維護成本，5.1201號~5.1230號機車在設計上以第三批“超級太平洋”3.1251號~3.1290號機車⑺和“郊區(qū)天皇”4.1201號~4.1272號機車⑻為基礎，且有些零件可以在3款蒸汽機車車型之間互換。
運用概況
從Nord時期到SNCF時期，總數(shù)142臺的“北鐵十足目”主要用于干線貨運牽引任務。第二批30臺“十足目”在后期配備了機械式加煤機。
1938年元旦SNCF成立并繼承Nord后，第一批112臺“北鐵十足目”被統(tǒng)編為2-150 A型，車號號段調(diào)整為2-150 A 1號~2-150 A 112號，消除了空缺的車號號段；第二批“北鐵十足目”被統(tǒng)編為2-150 B型，車號號段調(diào)整為2-150 B 1號~2-150 B 30號。
從1942年開始，一部分2-150 A型機車⑼技術改造為2-150 C型。
1958年，2-150 A型和2-150 C型機車最終退役，沒有實車留存下來；而最后一臺仍在服役的2-150 B型機車于1961年9月22日在貝蒂訥機務段退役，同樣沒有實車留存下來。
值得一提的是，SNCF下屬的機車研究部早在1940年時，以2-150 B型蒸汽機車為設計基礎并進行改進，推出2-150 P型蒸汽機車。
技術數(shù)據(jù)表
注釋
⑴法語：Compagnie des chemins de fer du Nord。
⑵法語：Société Nationale des Chemins de fer Fran?ais。
⑶法語：Ateliers de construction du Nord de la France。
⑷法語：Société Fran?aise de Constructions Mécaniques。
⑸5.022號~5.031號號段留空。
⑹（1893年3月14日~1985年12月16日），法國鐵路工程師。
⑺未來的2-231 C 49號~2-231 C 88號機車。
⑻未來的2-141 TC 1號~2-141 TC 72號機車。
⑼一說34臺。
完稿時間：2021年6月30日
發(fā)表時間：2021年7月14日
