7月剛過沒兩天，可能是覺得車圈還不夠熱鬧，騰勢這邊直接發(fā)布了一款重磅產(chǎn)品：騰勢N7。多個殺手锏加持，像云輦-A 智能空氣車身控制系統(tǒng)（標準版）和全場景高效補能系統(tǒng)，以及智能底盤、智能座艙、智能駕駛等等，后驅(qū)+四驅(qū)另種動力形式，六個車型版本，但售價卻僅從31.98萬元到37.98萬元，如此豪華的配置搭配如此給力的價格，確實有點如媒體所說的讓頂配變標配，估計整個車圈都有點小震驚吧。

或許正因如此，這款車之前的盲訂表現(xiàn)也出乎很多人的預(yù)期，不到一個星期訂單量就已經(jīng)過萬，這在30萬價位段的豪華車市場屬于很難見到的，可見大家對于騰勢N7 的喜歡程度。不過有一說一這車做的確實豪華大氣，整體的外觀采用π-Motion 勢能美學設(shè)計理念，整車既舒展優(yōu)雅，同時又不失動感。

內(nèi)飾設(shè)計更是人見人愛。首先是合理的空間利用，使得車內(nèi)空間大，軸距也長，這樣即使車的造型看著有點偏運動低趴，但是車內(nèi)的駕乘體驗依然優(yōu)秀。其次貫穿懸浮式儀表臺、無邊視界全景天窗，水晶檔把、NAPPA真皮座椅面料、迪瓦雷音響設(shè)計等科技與美學的加持，進一步提升車內(nèi)的舒適度和豪華體驗。

動力方面，騰勢N7基于e平臺3.0騰勢升級版打造，采用全球首款量產(chǎn)八合一電動力總成，總成最大功率230kW， 動力系統(tǒng)綜合效率 90%+。而且整車的扭轉(zhuǎn)剛度達到了36000N·m/°，都知道扭轉(zhuǎn)剛度越大，甩尾越少，底盤也更穩(wěn)，同時還能抑制地板振動，提升整車的模態(tài)，大大提升了駕駛?cè)藛T的操控安全性。而且還首發(fā)了雙槍大功率超充技術(shù)，雙槍充電功率最大可達230kW，單槍充電功率最大可達150kW，可以實現(xiàn)最快 15min 補電續(xù)航350km，4min補電100km，這效率和速度哪個車主不心動呢。

動力很強，騰勢N7的底盤也同樣讓人驚嘆。全球首搭云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)（標準版），根據(jù)高度、阻尼兩項調(diào)節(jié)，讓整車具備極致的舒適性、支撐性與通過性。同時還具備阻尼自適應(yīng)可調(diào)功能，為用戶提供多檔高度可選，擁有多種智能化的功能模式，如隨速調(diào)節(jié)、智能迎賓、載物模式、高度安全鎖定等，滿足用戶多樣化用車需求。

另外騰勢N7還配置了超感交互智慧座艙，針對不同座位的使用功能，創(chuàng)造性設(shè)置中控屏、副駕屏、儀表屏、AR-HUD、雙側(cè)智能風口顯示屏等智能六連屏，支持多屏信息互傳互享，同時座艙芯片采用的是6納米制程，并集成5G，網(wǎng)速更快也更穩(wěn)定。智能駕駛方面搭載的是騰勢Pilot高階駕駛輔助系統(tǒng)，有雙激光雷達、毫米波雷達、800萬前視攝像頭等33個傳感器，可以實現(xiàn)實高速領(lǐng)航輔助、城市領(lǐng)航輔助、記憶泊車、代客泊車等高階駕駛輔助功能。

其他還有SUV首搭的iTAC智能扭矩控制技術(shù)、iCVC-智能矢量控制系統(tǒng)以及iADC智能漂移控制系統(tǒng)，進一步提升車輛的駕乘體驗和操作安全性。當然這些強大配置的加持，也是騰勢N7能夠在30萬檔位受到如此大關(guān)注的主要原因，感興趣的朋友一定要親自去試駕一下。

?

?

?

?