今年4月，滴滴網(wǎng)約車CEO掛帥成立了司機生態(tài)發(fā)展委員會，宣布將針對滴滴司機勞動者權(quán)益保障、司機收入穩(wěn)定透明、平臺規(guī)則公平合理等方面進行探索。隨后，在今年5月份，孫樞以公開信的形式宣布將在7月推行“透明賬單”。

孫樞在公開信中表示：滴滴平臺2020年30%以上抽成訂單占全年總訂單的2.7%，從5月7日開始排查至今，這個數(shù)字已經(jīng)從2.7%下降到了0.03%，滴滴還會全力讓這個數(shù)字繼續(xù)下降直至完全杜絕。

距離孫樞發(fā)表公開信已經(jīng)過去3個月時間，這三個月時間里，滴滴又先后經(jīng)歷了低調(diào)上市與被暫停新用戶注冊以及下架APP，一系列的突發(fā)事件也讓滴滴的賬單透明上線時間比預計的7月上線晚了一個多月。

不過好在滴滴沒有忘記這件事，8月16日，滴滴車主APP正式上線試行“司機收入報告”。

據(jù)滴滴介紹首批上線的城市為：沈陽、長春、保定、秦皇島、鞍山、淄博和安順。

隨著滴滴賬單透明在這些城市上線后，這些城市的部分司機也進行了實際的測試，那么到底滴滴賬單透明后的抽成到底是多少？一起看看下面這位司機的測試結(jié)果。

視頻中這名司機測試的結(jié)果顯示滴滴訂單的抽成普遍小于25%，這一比例在網(wǎng)約車行業(yè)來說算不上低，但是也不算是最高，處于行業(yè)的中等水平。

不過從今年滴滴一系列的動作可以看出來，作為行業(yè)的老大哥，他正在想法設(shè)法改善自己在網(wǎng)約車司機群體中的形象，不管是推出賬單透明、杜絕高抽成訂單，還是城里司機生態(tài)委員會手機司機的反饋意見，滴滴正在想方設(shè)法與司機進行直接對話，聽取司機的建議改善與司機的關(guān)系。

但是對于滴滴來說，要想在短期內(nèi)改善與司機的關(guān)系，并沒有那么容易，自從滴滴與快的、優(yōu)步合并后，滴滴變成為了國內(nèi)網(wǎng)約車行業(yè)的龍頭老大，占據(jù)了國內(nèi)網(wǎng)約車市場90%以上的份額，隨著滴滴與快的、優(yōu)步合并的完成，昔日的補貼便逐漸消失，在司機端開始逐漸提高抽成比例，而在乘客端也逐步取消了補貼紅包。

但是即便是滴滴提高了抽成也取消了對于乘客的補貼，但是根據(jù)滴滴公布的數(shù)據(jù)，滴滴依舊是虧損狀態(tài)，據(jù)數(shù)據(jù)顯示8年時間滴滴的虧損總額達到了500億元。

但是滴滴的虧損不但沒能獲得滴滴司機的理解，反而讓很多司機感到憤怒，滴滴司機經(jīng)常問我，滴滴每次抽成20-35%，為什么還自稱年虧損百億。

其實對于網(wǎng)約車平臺來說，在司機眼前只是一個APP，但是這個APP的背后涉及到大量復雜的技術(shù)問題，如何規(guī)劃最優(yōu)線路、乘客發(fā)單以后的派單邏輯、訂單的熱力圖、司機和乘客的安全保障等等都是需要投入大量的研發(fā)人員進行開發(fā)，滴滴虧錢大部分都是花錢了對于技術(shù)研發(fā)的投入上。

回到抽成問題上，昨天的一個消息，再次在網(wǎng)約車司機群體中引爆。

8月18日國務院新聞辦公室舉行政策例行吹風會，交通運輸部運輸服務司負責人李華強介紹，針對個別網(wǎng)約車平臺抽成高、隨意調(diào)價，誘使駕駛員超時勞動、疲勞駕駛等問題，交通運輸部將結(jié)合網(wǎng)約車行業(yè)改革發(fā)展的實際情況，會同相關(guān)部門加快推動《指導意見》各項舉措落地實施，切實保障網(wǎng)約車駕駛員等群體的勞動權(quán)益。

交通運輸部運輸服務司負責人李華強表示，將重點從四個方面入手切實保障網(wǎng)約車司機的勞動權(quán)益。

其中明確指出要求網(wǎng)約車平臺“降低過高的抽成比例”，“設(shè)定抽成比例上限，并向社會公布”。

同時，將督促網(wǎng)約車平臺企業(yè)“合理地確定駕駛員的勞動報酬標準，并向社會公布”。

派單方面，“要求網(wǎng)約車平臺企業(yè)持續(xù)優(yōu)化派單機制”，避免司機超時勞動和疲勞駕駛。滴滴這次嘗試做司機透明賬單，代表行業(yè)在保障司機權(quán)益上的一個進步

網(wǎng)約車是一個微利的行業(yè)，不管是目前的行業(yè)大佬滴滴還是第二梯隊的高德、曹操、T3、美團等平臺，目前都沒有一家敢說自己是非常賺錢的，而且是受到強監(jiān)管的行業(yè)，之所以不賺錢還有這么多參與者，是因為網(wǎng)約車作為一個剛需行業(yè)，其實一個龐大的流量入口，對于這些互聯(lián)網(wǎng)公司來說，流量才是他們能夠變現(xiàn)的重要途徑，掌握了巨大的流量，就可以基于這些流量做更多的事情。

隨著最近幾年網(wǎng)約車行業(yè)強監(jiān)管的到來，未來不管是網(wǎng)約車平臺的抽成還是對于司機的權(quán)益保障，都會逐漸得到改善，對于網(wǎng)約車司機起來說，春天或許真的要到來了！