本文將介紹Z22的座駕——2023年款寶馬M2跑車

簡介：Z22是從皮蘭港區(qū)建立并持續(xù)服役到現(xiàn)在的元老級戰(zhàn)艦少女，她一直用自己的魚雷與護(hù)衛(wèi)船艦技術(shù)為戰(zhàn)友與民船保駕護(hù)航，作為數(shù)量較多的Z驅(qū)系列姐妹成員之一，她盡管在港區(qū)里存在并不是最耀眼，但卻是非?？煽康膽?zhàn)艦少女，不管是戰(zhàn)友還是司令官，對她有不錯(cuò)評價(jià)，而在生活當(dāng)中，Z22經(jīng)常以志愿者身份參與皮蘭當(dāng)?shù)氐墓婊顒?dòng)，她手里有一輛車，是一輛2023年款寶馬M2跑車，這輛嶄新的寶馬跑車，是她的代步工具，在購買這輛車后，她把這輛車交給司令官團(tuán)隊(duì)進(jìn)行改造，而改造的結(jié)果就是一輛外表炫酷，動(dòng)力強(qiáng)勁的M2跑車。

歷史：

2022年10月 該車在德國寶馬工廠下線，并發(fā)配給德國德累斯頓的寶馬4S店。

2022年12月 德國籍戰(zhàn)艦少女Z22來到該4S店試駕并購買該車，成為該車的車主，之后這輛車被移送到皮蘭港區(qū)的改車團(tuán)隊(duì)進(jìn)行改造。

2022年12月——2023年4月 該車在改車團(tuán)隊(duì)手中進(jìn)行數(shù)月時(shí)間的改造與測試，到了2023年4月，完成改造與測試后，該車移交回Z22手中。

現(xiàn)在 Z22駕駛該車行駛在歐洲的公路與賽道之間。

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改造計(jì)劃：

1.防滾架

為了安全性和接下來的改造需要，需要加裝防滾架。

2.性能

寶馬M2搭載453匹3.0升渦輪增壓直列6缸引擎，這款引擎日常來說夠用，但Z22希望這輛車的動(dòng)力能夠更上一層樓，操控也需要升級。

3.內(nèi)飾與周邊配置

內(nèi)部需要加裝Z22所需的東西。

4.外觀

外觀需要改造并更換新涂裝。

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改造具體措施：

一.防滾架

在對車輛進(jìn)行測檢后，司令官團(tuán)隊(duì)對這輛車的車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行深入檢查，在檢查后，發(fā)現(xiàn)車身結(jié)構(gòu)沒有問題，就著手進(jìn)行對防滾架的設(shè)計(jì)與安裝工作。

團(tuán)隊(duì)根據(jù)寶馬M2的車內(nèi)情況，設(shè)計(jì)并制作一套兼容后座的防滾架，這套防滾架作用除了能讓車輛更堅(jiān)固外，還對出現(xiàn)意外情況的時(shí)候可以更好保護(hù)乘員安全。

這些工作前后花費(fèi)數(shù)天的時(shí)間，但對于安全來說，這是值得的。

二.性能

性能方面，寶馬M2搭載的是453匹馬力3.0升渦輪增壓直列六缸引擎，這款引擎所搭載的453匹馬力是很強(qiáng)勁的，不管是在日常和跑賽道，其實(shí)是夠用的，但尋找刺激與擁有駕駛自信的Z22，她希望自己的寶馬M2的動(dòng)力能夠更上一層樓。

在達(dá)到Z22的要求之前，團(tuán)隊(duì)就把引擎，變速箱等部件從車上進(jìn)行拆卸下來，之后，對引擎本體進(jìn)行進(jìn)一步拆卸。將缸體，曲軸，活塞等部件拆下來后，送到一家高性能公司進(jìn)行強(qiáng)化鍛造，剩下部件需要進(jìn)行購買。

為了確保改造效果，根據(jù)之前的改造經(jīng)驗(yàn)，司令官的團(tuán)隊(duì)找到了NEXTECH公司，這家公司是第一批開發(fā)新款M2的性能改造部件的公司，而且價(jià)格在司令官的接受范圍內(nèi)，在一番了解與議價(jià)后，購得所需的部件。

冷卻系統(tǒng)，ECU，電線，增壓系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)等，都是由NEXTECH公司開發(fā)的，由于是針對M2而設(shè)計(jì)開發(fā)的，所有安裝方面非常友好，不需要進(jìn)行二次修改。

增壓系統(tǒng)采用的是NEXTECH公司開發(fā)的是新的渦輪增壓增壓系統(tǒng)，這套渦輪增壓系統(tǒng)的功率比寶馬M2的渦輪增壓系統(tǒng)更大更有效率，對于提升馬力來說有助益作用。

為了搭配新部件與提升動(dòng)力效率，團(tuán)隊(duì)更換了NEXTECH公司開發(fā)的新的電噴和點(diǎn)火系統(tǒng)，并搭配NEXTECH公司編寫的ECU（引擎電控）程序，使其新部件在電控程序輔助下能讓整車動(dòng)力更加精確輸出。

為了配合渦輪增壓系統(tǒng)并提升冷卻效率，團(tuán)隊(duì)安裝NEXTECH公司開發(fā)的冷卻系統(tǒng)，對于引擎和渦輪增壓系統(tǒng)的冷卻效率有很大的提升，減少過熱的風(fēng)險(xiǎn)。

排氣系統(tǒng)是NEXTECH公司開發(fā)，排氣管長度跟原廠一致，但效率比原廠更好，排氣更快，輸出動(dòng)力也就更快，缺點(diǎn)就是比較響。

重組引擎并調(diào)試ECU后，這輛車在馬力測試機(jī)上得到的數(shù)據(jù)是：馬力852匹，最高時(shí)速每小時(shí)348公里，最大扭矩917牛米，0-97公里加速2.8秒。

852匹馬力，每小時(shí)348公里，在團(tuán)隊(duì)改造下，M2動(dòng)力變成更加強(qiáng)勁，更加驚嘆，852匹馬力的直六引擎加上后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)定，這對Z22來說，馬力越高，操控難度越高。這對她來說是不得不面對的駕駛挑戰(zhàn)。

在動(dòng)力提升的同時(shí)，操控也一樣進(jìn)行升級，輪胎方面，團(tuán)隊(duì)采用東洋（TOYO）公司開發(fā)的適應(yīng)鋪裝路面的高性能輪胎。

懸掛方面，除了更換新的防傾桿外，懸掛部件更換成新的定制懸掛，彈簧，拉桿等等都是新的定制件，并具有可調(diào)節(jié)功能，海倫娜可通過手機(jī)APP和車內(nèi)顯示屏系統(tǒng)對車輛的懸掛的車高，傾角，模式等情況進(jìn)行自定義設(shè)定。

剎車方面，剎車盤更換成新的高性能多孔散熱式剎車盤，剎車片更換成高性能剎車片，剎車卡鉗更換成布雷博公司開發(fā)的高性能卡鉗，并更換新的剎車油管和剎車油，確保剎車效率。

三.內(nèi)飾與周邊配置

1.駕駛座的座椅換成定制款式桶形座椅，并附帶六點(diǎn)式安全帶，根據(jù)Z22的身材進(jìn)行定制，確保乘坐舒適。

2.座椅除了有加熱功能外，還有按摩功能。

3.安全帶配色是粉色。

4.車內(nèi)后視鏡位置安裝行車記錄裝置。

5.方向盤下方安裝武器快撥裝置，這套裝置容納手槍類輕武器，如果遇到特殊情況，Z22可以快速掏出武器反擊。

6.副駕駛儲(chǔ)物格里內(nèi)置急救包和化妝品。

7.滅火器有兩套，一套在后備箱，另外一套在副駕駛座下方，通過管路鏈接到前面的引擎艙，如果引擎出現(xiàn)失火的話，Z22可通過中控臺(tái)的一個(gè)紅色機(jī)械按鈕釋放。

8.車窗的玻璃更換成防彈玻璃，可防5.45毫米，5.56毫米，7.62毫米，9毫米常規(guī)輕武器的子彈，.50BMG反甲彈和40毫米榴彈則無法防御。

9.車窗表面貼著一層黑色的防爆防攻擊貼膜，可防止爆炸沖擊波，磚塊，棍棒襲擊。

10.左右車門和引擎防火墻的內(nèi)襯添加多層凱夫拉防彈材質(zhì)。

11.防盜系統(tǒng)仍然采用傳統(tǒng)遠(yuǎn)程遙控式防盜系統(tǒng)。

12.油箱更換成定制款式油箱，容量比原廠多百分之十的容量，內(nèi)襯添加多層凱夫拉防彈材質(zhì)作為防泄漏材料。

13.方向盤附近一個(gè)空調(diào)出風(fēng)口位置加裝手機(jī)放置掛架。

14.后備箱內(nèi)部除了滅火器外，還有修車包。

四.外觀

外觀方面，Z22希望自己的M2跑車外觀可以變得更酷更好看，所以她同意在M2的車身上加裝套件，于是團(tuán)隊(duì)找到了英國一家車體設(shè)計(jì)公司，給這輛車設(shè)計(jì)并制作一套車體，而成果是這樣的：

前保險(xiǎn)杠維持標(biāo)志性的“大鼻孔”設(shè)計(jì)，下巴位置加裝了碳纖維的風(fēng)刀，風(fēng)刀的作用就是在高速狀態(tài)下輔助車輛的空氣動(dòng)力學(xué)，前燈的燈殼配色為藍(lán)色。

前后的翼子板采用的是無鉚釘風(fēng)格寬體翼子板，這種翼子板配合M2車身風(fēng)格，非常帥氣。

為了搭配寬體翼子板設(shè)計(jì)，加裝碳纖維側(cè)裙件。

后備箱外表加裝碳纖維材質(zhì)的尾翼。

后尾燈的燈殼配色為黑色，后保險(xiǎn)杠維持原廠風(fēng)格，但在下巴位置加裝碳纖維擴(kuò)散器，排氣尾管為NEXTECH公司開發(fā)的雙邊雙出型定制排氣尾管。

輪胎是東洋（TOYO）輪胎，紅色剎車卡鉗是布雷博，輪圈是日本的BBS CH-R型輪圈。

涂裝方面，Z22看了很多賽車有關(guān)的雜志，尤其是跟寶馬有關(guān)的賽車運(yùn)動(dòng)歷史有關(guān)的雜志，她看了很多形形色色的寶馬賽車涂裝，最后，她看上一款1988年參加DTM（德國房車大師賽）的LUK車隊(duì)的寶馬M3（E30）賽車涂裝，她覺得這款涂裝很有意思。

于是她就跟司令官提出這樣的涂裝設(shè)計(jì)方案，司令官也同意了，團(tuán)隊(duì)和Z22一起進(jìn)行一番設(shè)計(jì)，而最后的成果是這樣的：

整車的涂裝設(shè)計(jì)完全參考了LUK的M3賽車涂裝，整個(gè)設(shè)計(jì)思路就是M2換色版本的LUK，只不過在一些細(xì)節(jié)上為Z22做了一些差異，例如把編碼換成77，LUK變成了UNN，目的凸顯出Z22的專屬性。

標(biāo)志性橫貫車身的黃色線條，換成紫紅色試樣，Z22喜歡紫紅色，紫紅色搭配黑色的車身，顯得很有性格，且好看。

整車的底色為黑色，用的是噴漆方式實(shí)現(xiàn)，團(tuán)隊(duì)對這輛車進(jìn)行數(shù)天的重噴，并且為了確保漆面質(zhì)量，團(tuán)隊(duì)進(jìn)行多層噴漆。

而且其他部分，包括紫紅色的線條圖案和標(biāo)志圖案，都是用貼紙貼上去的，團(tuán)隊(duì)委托皮蘭當(dāng)?shù)匾患屹N膜公司進(jìn)行設(shè)計(jì)與制作，之后，團(tuán)隊(duì)花了幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間將貼紙貼上車身。

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軼事：

1.項(xiàng)目名字叫“Z22的G87”，這里的G87指的是Z22駕駛的寶馬M2代號(hào)叫G87，而她的戰(zhàn)友克勞塞維茨所駕駛的寶馬M2C是上一代的寶馬M2，代號(hào)F87。

2.寶馬M2的大鼻孔式前臉引起一些戰(zhàn)艦少女的調(diào)侃，有些人管Z22的寶馬叫大鼻孔寶馬。

3.克勞塞維茨作為同樣駕駛寶馬M2的車主，有幸駕駛過Z22的寶馬M2。

4.Z22參與該車的測試工作，并且對一些地方提出調(diào)校建議，團(tuán)隊(duì)也根據(jù)她建議和她駕駛數(shù)據(jù)對車輛進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)校。

5.Z22在設(shè)計(jì)涂裝的時(shí)候，還特意去了解一下德國DTM（德國房車大師賽）賽事歷史知識(shí)。

6.改造后沒過多久，Z22在休假期間，就獨(dú)自駕駛該車回到德國的老家，順帶開著這輛車去紐伯格林北環(huán)賽道上兜一圈，期間偶遇波蘭車手羅伯特·庫比卡單手駕駛寶馬M4跑車。PS：Z22是有德國和歐盟的認(rèn)證民用車駕照。

7.Z22花了一個(gè)多月時(shí)間去適應(yīng)改造后的M2跑車的操控。

8.車牌號(hào)是Z22AS77，翻譯過來就是：Z22 Anton Schmitt 77，77是指Z22的服役編號(hào)，車身上的77也是如此。

9.Z22采用分期付款方式支付這輛車的改造費(fèi)用，并且改造后換裝下來的配件作為備用件存放。

10.下面是一段寶馬M2的試跑視頻（PS：為“Z22的G87”配音的配音演員是：經(jīng)過改造的852匹馬力的3.0升雙渦輪增壓直列六缸引擎，B站）：

后記：

Z22很滿意自己的M2改造，無論是852匹馬力的直6性能，還是致敬80年代的寶馬DTM賽車的別致外表風(fēng)格，這些內(nèi)外元素結(jié)合，凸顯出Z22對于自己寶馬跑車一種致意與激情，對于在海上征戰(zhàn)多年的她來說，這輛動(dòng)力強(qiáng)勁的寶馬M2，就是最好的老兵禮物。

別看這輛“馬車”的鼻孔很大，但跑起來一點(diǎn)不比其他車慢，而且還很刺激?！猌22，德國籍戰(zhàn)艦少女