一般情況下，辦車展主要有兩個目的，一是發(fā)布新車，重磅車型在車展的舞臺上亮相后不僅有著更好的廣告宣傳作用，也能讓展臺有著超高的人氣；二是賣車，無論是國內(nèi)車展還是海外車展，媒體日過后的觀眾日里都會有汽車銷售服務(wù)，你可以在逛車展的同時挑選你喜愛的車型并下單購買。

不過，在車展上有這么幾款車，即便你有再多錢可能也買不到，沒錯，它們就是一些概念車與特裝車。在這次洛杉磯車展上，不少廠商也通過展示一些炫酷的概念車與特裝車，來吸引參觀者的目光。

此次洛杉磯車展，寶馬帶來了寶馬X7、8系敞篷版以及寶馬M340i xDrive等眾多新車型，可謂是人氣最高的一個展臺。同時，寶馬也帶來了一款概念車，寶馬iNEXT。據(jù)悉，這款車會在2021年量產(chǎn)。

整體設(shè)計很有未來感，當(dāng)然寶馬家族的雙腎格柵設(shè)計元素也得以保留，且造型巨大。狹長的車燈也透出一股兇狠的“目光”。

車尾造型也是極簡設(shè)計，細長的尾燈燈帶與頭燈很好的呼應(yīng)，下包圍處較為夸張的擴散器也給人很強的視覺沖擊。

iNEXT的車長超過5米，且有著通透感很強的車窗以及對開式的車門。

內(nèi)飾也是“大屏化”，車內(nèi)幾乎沒有實體按鍵，未來所有交互都會通過觸控與語音控制來實現(xiàn)。車內(nèi)整體設(shè)計同樣遵循極簡風(fēng)格，通過上等的材質(zhì)與做工來營造品質(zhì)感與舒適感。

因為未來將會實現(xiàn)自動駕駛，所以iNEXT的駕駛者不必再像駕駛傳統(tǒng)汽車那樣保持一個板正的坐姿，座椅設(shè)計也相比現(xiàn)在車型要簡單很多。

iNEXT會以純電力的形式驅(qū)動，會有著不到4秒的0-100km/h加速，同時還有著600公里以上的最大續(xù)航能力。

同為德系豪華品牌的奧迪在此次車展上也帶來了奧迪e-tron GT概念車。從實際展車來看，它幾乎已經(jīng)達到一個量產(chǎn)車的樣子。

家族式的前臉設(shè)計配以炫酷的頭燈組，將車頭造型打造的很有氣勢，再配以造型前衛(wèi)的輪圈設(shè)計，讓整輛車依舊有著十足的科技風(fēng)。

有著低矮的車身以及溜背的造型，再加之其無框式車門設(shè)計，從車側(cè)看有著濃濃的轎跑范兒。

貫穿式尾燈也逐漸成為奧迪的家族式設(shè)計，在這輛e-tron GT上自然也不會缺席，下包圍的擴散器也意在告訴后車它的運動性能。

內(nèi)飾設(shè)計相比外觀來說就顯得比較傳統(tǒng)了，依然是奧迪最新家族式內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，其中最大不同就是e-tron GT采用了按鈕式換擋。

奧迪e-tron GT同樣是一款純電動轎車，它將會與保時捷Taycan共享動力。它搭載的永磁同步電機最大功率434kW，并且會攜帶90kWh的電池組，綜合續(xù)航里程約為400km。

英菲尼迪帶來的這款Prototype 10概念跑車，是將復(fù)古賽車與現(xiàn)代電氣化相結(jié)合而打造的車型，整體造型類似Speedster賽車車身的設(shè)計，看上去非常犀利。

“炫酷、簡潔、前瞻性”是英菲尼迪打造這款概念車的核心理念，通過簡單而流暢的線條勾勒出十分動感的車身。細心的朋友會發(fā)現(xiàn)，這款車采用了單座的設(shè)計。

它的駕駛艙布局設(shè)計也是十分簡單，圓矩形的方向盤造型很別致，而且除了方向盤外并沒有搭載更多電子設(shè)備，儀表可能會被集成在方向盤之中。據(jù)悉這款車未來可能會采用模塊化平臺打造，可以擁有純電動或混合動力系統(tǒng)。

同為日系廠商的三菱汽車也首次將其e-Evolution概念車帶到了美國，在洛杉磯車展上與大家見面。

從車身設(shè)計線條看，十分大膽前衛(wèi)，與我們印象中的Evolution幾乎沒有任何相似之處。車頭鋒利的大燈造型和動感的進氣格柵有著很高的辨識度，車尾造型也有著很豐富的層次感。

從車側(cè)看，它采用了懸浮式車頂設(shè)計，同時上揚的腰線使它車側(cè)看上去非常優(yōu)美修長。超大尺寸的輪圈與以及不錯的離地間隙也讓它變身為了一臺SUV車型。

內(nèi)飾設(shè)計也具有一定的概念化設(shè)計理念。類似F1賽車的方向盤，看上去運動感十足，中控臺上方巨大的液晶屏(展車未點亮)不僅可以提供豐富的娛樂信息等，也大大提升了內(nèi)飾的科技感。據(jù)悉，e-Evolution也將會采用由三臺電機組成的純電動動力系統(tǒng)。

豐田i-Road這款車其實算不上什么新概念車了，早在2013年，它便在世人面前亮相。

該車采用1+1的座椅布局，前二后一的三輪式設(shè)計，并配以純電動車系統(tǒng)驅(qū)動。

相比傳統(tǒng)汽車，它有著非常好的靈活性與便捷性，更適用于在擁擠的城市中通勤。它的前懸架經(jīng)過了特殊調(diào)校，通過安裝在懸架頂部的傾斜致動器電機的協(xié)同工作，進而實現(xiàn)靈活的專項以及更小的轉(zhuǎn)彎半徑。

別看是三輪車，它同樣配有傳統(tǒng)的方向盤來控制轉(zhuǎn)向，并且配有液晶儀表盤、藍牙電話、音響系統(tǒng)等。i-Road最高時速可達45km/h，滿電狀態(tài)下最大續(xù)航里程可達50km，慢充狀態(tài)下也僅需3個小時便可充滿電。

大眾將I.D. BUZZ Cargo特別版也帶到了洛杉磯車展上，該車基于大眾最新一代MEB平臺打造，并預(yù)計將于2020年在德國生產(chǎn)。

從外觀上看，新車依然保持了大眾經(jīng)典的T系列設(shè)計元素，而作為一款特別版車型，它比普通版約102mm，載重負荷也將更高。

尺寸方面，新車長寬高分別為5048/1976/1963mm，軸距達到了3300mm。

新車采用了流媒體后視鏡，美觀小巧，又可降低整車空氣阻力。后視影像被集成到了中央后視鏡內(nèi)，成像效果非常清晰流暢。

內(nèi)飾設(shè)計上，大眾I.D.BUZZ的風(fēng)格終于不再采用套娃設(shè)計，簡潔的風(fēng)格看上去十分清新。眾多功能也被集成到了這個可伸縮式的方向盤中。

前排中央座椅放倒后，可以為駕駛員提供一塊大尺寸液晶顯示屏共駕駛?cè)瞬僮鳌?/p>

大眾I.D.BUZZ采用了隱藏式門把手，車內(nèi)通過按鍵可以打開車門，科技感滿滿。

由于是一輛賽事服務(wù)車輛，所以它的貨箱也被改造了一番。不過從打開的尾門來看，它有著非常規(guī)整的貨箱空間，而且容積也很大，實用性很不錯。這款概念車搭載了48kWh的鋰電池組，位于后軸的電動機最大功率為204馬力，該車的最高時速為160km/h。

說到改造，道奇為廣大消費者們帶來了挑戰(zhàn)者SRT Hellcat Redeye車型的雪橇改造版。

圣誕節(jié)作為西方最為重要的節(jié)日之一，傳說圣誕老人會駕著雪橇車為大家送禮物，而這臺車的靈感也是來自于圣誕老人的雪橇車。

它由現(xiàn)款挑戰(zhàn)者SRT Hellcat車型的基礎(chǔ)上打造而來，在一些細節(jié)地方，如車頭及車身處原本是地獄貓專屬LOGO，如今也被官方加上了兩枚馴鹿觸角，看上去兇猛間又多了一分萌態(tài)。

車輪換為雪橇板是整車最搶眼的地方，敞篷式的造型也與雪橇車相似，再配以紅色的圣誕紅色的車身涂裝，更進一步的提升了視覺效果。

車尾造型與原型車沒有太多差別，而開放式的后備廂就顯得有幾分俏皮了，說它是為了讓圣誕老人拿取禮物時更方便也好，能多裝一些禮物也罷，總之這個設(shè)計讓整車都更符合其特殊的身份。

內(nèi)飾設(shè)計基本沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格，黑與棕的內(nèi)飾配色，也與雪橇車有幾分相似。帶導(dǎo)航的中控大屏以及多功能方向盤等眾多實用配置也都能在這臺車上找到，圣誕老人可以更舒適的開著它去送禮物，也不用擔(dān)心會迷路。

從實拍車上看，它配備的是一臺6速手動變速箱，而挑戰(zhàn)者SRT Hellcat Redeye車型配備了一臺6.2L V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率797馬力。這樣的動力儲備相信拉再多再貴重的禮物也都富富有余吧。

要說滑雪，GMC的這臺SIERRA 2500HD ALL Terrain X的ALL MOUNTAIN CONCEPT版可是非常認真的。

前臉大面積鍍鉻裝飾、方正的頭燈以及下方的防蹭梁都讓這款車的外觀造型看上去非常霸氣。

原本皮卡就有種較高的離地間隙，經(jīng)過改造后，其離地間隙更是進一步的提高，通過性也更有保障。

在地廣人稀的美國，皮卡十分盛行，究其原因是其有著非常出色的裝載能力。乘員艙正常坐下5個人的前提下，后斗內(nèi)還可以裝載很多裝備。而這臺經(jīng)過改造的車不僅后斗得以保留，還在后面增加了可以放置滑雪板的行李架。

它與一般車型最大的不同還是它的“輪胎”，它的四個車輪均被換裝為四條小型履帶，在一些像冰雪路面等低附著力的地方能有著更強的抓地力。想想開著它在白雪皚皚的地方飛馳，也是一件非常爽快的事情。

在場館外，有一個小區(qū)域，里面展示了一臺與真車大小近乎1:1的保時捷911模型。保時捷一些經(jīng)典的設(shè)計元素，諸如圓圓的蛙眼大燈以及下沉式前蓋都有體現(xiàn)。

都說保時捷911是有錢人的“大玩具”，如今它真的變成玩具了，你變成有錢人了么？

“做人如果沒有理想，跟咸魚有什么區(qū)別”，車企也一樣，在競爭愈發(fā)激烈的市場中，總是固守成規(guī)，便猶如逆水行舟，不進則退。發(fā)布概念車可以看出車企們對未來的展望及戰(zhàn)略，而一些小調(diào)侃的改造也能說明車企的設(shè)計思維有著很強的活躍性?？偠灾Ｍ苡懈?、更好的車更早的量產(chǎn)，來到我們身邊。