5月16日上午8時許，由中鐵二局城通公司承建的上海地鐵13號線西延伸工程101標(biāo)紀(jì)翟路站～紅衛(wèi)河中間風(fēng)井區(qū)間下行線盾構(gòu)如期順利始發(fā)，標(biāo)志著該區(qū)間上、下行線開啟“比翼雙飛”模式。

紀(jì)翟路站～紅衛(wèi)河中間風(fēng)井盾構(gòu)區(qū)間下行線全長734.621m，為國內(nèi)首條預(yù)埋承插式接頭新型管片地鐵正線隧道，采用的管片為預(yù)埋承插式鋼筋混凝土管片。此管片連接方式不同于常規(guī)管片，其環(huán)向采用插銷式連接，環(huán)向連接件與縱向連接件拼裝允差均為1.5mm，拼裝精度要求高，且縱向連接為單向連接，管片一經(jīng)拼裝則無法拆除，對項目施工人員的技能和管片拼裝精度提出了更新、更高的要求。

▲承插式管片連接件形式▲

為確保此次盾構(gòu)順利始發(fā)，項目部成立了盾構(gòu)始發(fā)專項領(lǐng)導(dǎo)小組；組織編制安全可行的盾構(gòu)始發(fā)方案及各項應(yīng)急預(yù)案；加強技術(shù)安全教育培訓(xùn)；制定安全高效的始發(fā)計劃，合理分工，責(zé)任到人，確保各工序的有序銜接。同時，結(jié)合區(qū)間上行線新型承插式管片拼裝經(jīng)驗，對下行線施工過程中可能遇到的風(fēng)險提前進行預(yù)判，安全高效地完成了始發(fā)條件驗收等各項關(guān)鍵工序，為盾構(gòu)安全、快速、高效掘進奠定了堅實基礎(chǔ)。

▲始發(fā)條件驗收會▲

下一步，項目將持續(xù)奉行“秉持客戶至上、聚焦價值創(chuàng)造、永當(dāng)開路先鋒”理念，并將其貫穿于項目管理全過程，以高效率的掘進、高標(biāo)準(zhǔn)的把控，全力推動地鐵區(qū)間隧道高精度建設(shè)一體化進程，用實際行動在上海軌道交通建設(shè)領(lǐng)域展現(xiàn)新時代“盾構(gòu)先鋒”風(fēng)貌。（中鐵二局）