糾正up主“看懂工作室”關(guān)于“斯圖卡之雨”視頻中的錯誤
? ? ? 首先我聲明對事不對人,僅僅是在看視頻時發(fā)現(xiàn)了一些不妥之處,想指出來,我個人還是很喜歡看視頻里的建模演示的,覺得制作十分精美,up也相比用心了,只是希望在措辭和資料的查找上多加改進。

原視頻

先放截圖




? ? ? ?首先早期德國空軍內(nèi)部主要有兩個高層人物反對俯沖轟炸,一位德空技術(shù)總監(jiān)是沃爾弗拉姆-馮-里希特利芬少校(紅男爵的表弟,一戰(zhàn)王牌飛行員,戰(zhàn)績7架,后官至空軍元帥),而另一位是空軍裝備部長(同時也是航空次長)厄哈德-米爾希。里希特利芬受當時性能低劣的he50影響認為在地面防空火力和戰(zhàn)斗機面前俯沖轟炸機很難生存,俯沖恢復(fù)過程飛機很容易受到攻擊(實際上他指出的兩點正是斯圖卡的最大弱點,是很有道理的),米爾希則認為一般飛行員無法承受俯沖飛行的巨大過載。不過他們也同意進一步試驗俯沖轟炸,用軍事事實來判斷。
? ? ? ?然而俯沖轟炸戰(zhàn)術(shù)也得到了恩斯特-烏德特(一戰(zhàn)德軍第二王牌飛行員,總戰(zhàn)績62架,在一戰(zhàn)就取得了闊日杜布一樣的成績)的大力支持(他后來甚至產(chǎn)生了所有轟炸機都需要有俯沖轟炸能力的極端想法,最終導(dǎo)致了畸形的he177,一款能俯沖轟炸的重轟的誕生)。同時當時的空軍參謀長沃思爾-維瓦爾將軍也支持俯沖轟炸技術(shù),而戈林本人更是在1933年夏天轉(zhuǎn)變了對俯沖轟炸的態(tài)度,成為了堅定的俯沖轟炸戰(zhàn)術(shù)支持者,以個人的名義用政府的資金從美國寇蒂斯公司購買了一架F-11C-2“蒼鷹”俯沖轟炸機來做研究學(xué)習(xí)。
? ? ? ?以上僅是對俯沖轟炸戰(zhàn)術(shù)的反對與支持,關(guān)于斯圖卡飛機本身的反對則是沃爾弗拉姆-馮-里希特利芬與1936年6月9日要求停止一切ju87的研究活動,但是第二天,烏德特就撤銷了里?;籼胤业慕睿锵;籼胤冶救耍ó敃r他是“禿鷲軍團”的參謀長)在西班牙戰(zhàn)場上親眼看到j(luò)u87對西班牙共和黨人艦船和地面目標的破壞性效果后就轉(zhuǎn)變成了俯沖轟炸的熱烈支持者,不僅如此,他還讓技術(shù)人員為地面部隊開發(fā)出了一種地空通訊和導(dǎo)引裝備,使地面部隊能很快引導(dǎo)俯沖轟炸機前來支援,大大提高了空軍的作戰(zhàn)效率。到此,德國高層內(nèi)部對于ju87的反對就基本消失。
? ? ? ?而后僅僅是對地攻擊兵種總監(jiān)胡貝圖斯-希特施霍爾德上校在一份報告中抱怨1943年部分單位裝備的ju87已經(jīng)老舊過時,不能得到更先進的fw190來替換,平心而論,此時的ju87確實已經(jīng)性能落后了,德軍內(nèi)部也有替換ju87的計劃,這是自然的飛機型號更新,不能稱得上“討厭的人比敵人還多”和“充滿爭議”(更別提早期ju87尖利的呼嘯是不少盟軍士兵的噩夢,ju87的形象也頻繁出現(xiàn)在德國宣傳影片、電影與海報中,成為了閃電戰(zhàn)的象征,證明了德國人對其的認可)。




? ? ? ? 這段我認為問題更多了,俯沖轟炸機的出現(xiàn)就是為了提高轟炸的精確性,在確保精確性與俯沖時的可操控性的同時犧牲了載彈量與續(xù)航力,一般執(zhí)行對點目標的精確轟炸,與水平轟炸機高載彈量,長航程與相對差的精確性則基本上完全相反,水平轟炸機主要執(zhí)行的是對面目標的轟炸(ju88這種有俯沖轟炸能力的水平轟炸機與采用水平轟炸機進行“跳彈”攻擊為特例),可見俯沖轟炸機與水平轟炸機在基本上是一種“互補”的關(guān)系,雙方的任務(wù)確實有部分重疊,但不能說“搶飯碗”。




? ? ? ? ?挑一個小刺,保加利亞與奧斯曼帝國也是交戰(zhàn)國,但沒有轟炸機部隊



? ? ? ?俯沖轟炸戰(zhàn)術(shù)由英國皇家空軍最先開創(chuàng)。1918年3月14日英國皇家飛行隊第84中隊威廉姆-亨利-布朗少尉駕駛S.E.5a戰(zhàn)斗機在機腹部安裝了一個炸彈掛架。在圣康坦(法國北部索姆河畔)東部的運河上用俯沖轟炸技術(shù)炸沉了一艘德國運送彈藥的駁船。被稱為是世界上首次俯沖轟炸,英國皇家空軍也進行過俯沖轟炸的探索和研究,當時的考慮其實倒不是為了提高轟炸精度,而是為了便于飛行員觀察目標位置,以便能把炸彈投給目標。但在當時,飛機脆弱的機體結(jié)構(gòu)導(dǎo)致俯沖轟炸十分危險,所以英軍并沒有大規(guī)模使用這種戰(zhàn)術(shù)。一戰(zhàn)結(jié)束后幾個月,英國皇家飛行協(xié)會位于奧福德尼斯(薩福克郡沿岸)的武器試驗站仍在使用S.E.5a和“駱駝”戰(zhàn)斗機進行俯沖轟炸測試。但是后來皇家空軍高層(1918年4月1日改名)認為俯沖轟炸的精度嚴重地得不償失。
? ? ? ?而美國方面最早使用俯沖轟炸戰(zhàn)術(shù)的時間是海軍陸戰(zhàn)隊1919年轟炸海地(當時為美國殖民地)叛亂與1926年入侵尼加拉瓜時使用。美國最早對俯沖轟炸技術(shù)感興趣的一大原因除了能打擊海面艦船外,是俯沖轟炸能很好的對付藏在茂密叢林中的叛亂者(地面炮兵和水平轟炸效果比較差,而上世紀20年代美國海軍陸戰(zhàn)隊正在鎮(zhèn)壓一些中美洲國家叛亂)



? ? ? ?其實1920年左右,德國防空辦公室的一個航空裝備督查署就考慮過了通過俯沖轟炸提高轟炸技術(shù)的問題,只是那個時候,德國人并沒有多少機會去驗證這種方法。
? ? ? ?早在1928年,容克公司的K 47戰(zhàn)斗機就已經(jīng)在瑞典首飛成功,隨后便在利佩茨克飛行訓(xùn)練中心(蘇聯(lián)境內(nèi),根據(jù)《拉巴洛條約》德國在此秘密進行航空試驗與飛行員培訓(xùn))與瑞典(容克斯公司在此開設(shè)了分公司,以躲避《凡爾賽公約》對德的限制)進行秘密評估和測試,1931年容克斯公司在K 47戰(zhàn)斗機上做了些改動,使其也能進行俯沖轟炸,對此在瑞典進行了包括日間與夜間的俯沖轟炸適用性試驗,并取得了成功,并開發(fā)出了陀螺穩(wěn)定俯沖儀等提高俯沖轟炸精度的設(shè)備,K 47為了能夠俯沖轟炸便采用了帶斜支撐的全金屬機翼加強結(jié)構(gòu)強度,以承受高速俯沖后拉起的應(yīng)力。K 47能攜帶100kg的炸彈(翼下掛載8枚12.5kg的高爆破片炸彈或兩枚50kg炸彈),但德國軍方認為其價格過高,便沒有下單大批量訂購,德國軍隊僅有的4架飛機最終半軍事半民用使用到壽命結(jié)束。
? ? ? ? 有趣的是蘇聯(lián)和中國國民政府也曾經(jīng)購買過K 47,中國的K 47甚至參加了抗日戰(zhàn)爭并取得了戰(zhàn)績。
? ? ? ? ?而在1931年,亨克爾公司也研制出了德國第一架俯沖轟炸機He 50aL,并于1932年春改稱He 50v1給德國國防部高級官員做了俯沖轟炸飛行表演,通過俯沖轟炸投放了總共500kg的重物,表演結(jié)束后當即獲得了三架訂單,亨克爾公司于1932年夏天交付了這三架飛機,并先后于德國雷希林和蘇聯(lián)利佩茨克進行各種測試于試驗,He 50D飛機也遠銷日本,成為日本研制愛知D1A艦載俯沖轟炸機的基礎(chǔ)。
? ? ? ? ?可見德國對俯沖轟炸的探索是早于1933年的。













這段話對于斯圖卡自動拉起裝置的認識就是錯誤的(少截了一句“更喜歡依靠”,原話應(yīng)該是“但傲慢的德軍飛行員更喜歡依靠自己的感覺”)


簡單機翻一下:
? ? ? ? 該系統(tǒng)被自動俯沖系統(tǒng)。一些Ju-88型號、Ju-87B和之后的型號都有該系統(tǒng)。這是一種設(shè)計用于在俯沖轟炸任務(wù)中自動俯沖的系統(tǒng)。它使飛行員能夠集中精力將目標保持在瞄準器的十字準線內(nèi),并將高G對飛行員的影響最小化到最低。炸彈釋放后,該系統(tǒng)有效地將飛機從俯沖中拉出,并自動使飛機恢復(fù)水平飛行。操作如下:在開始俯沖之前,炸彈釋放高度設(shè)置在駕駛艙儀表板的高度計上。按下自動俯沖按鈕,提升升降舵配平,降低俯沖制動器,并將操縱桿拉力限制在5度。然后,飛行員降低機頭,開始猛烈攻擊,將目標對準陀螺Stuvi投彈瞄準器計算機。當飛機到達炸彈釋放高度儀表的高度時,會發(fā)出警報,儀表板上會出現(xiàn)一盞燈。這是飛行員釋放炸彈的信號。放下炸彈會激活回收系統(tǒng),飛機會自動脫離俯沖和恢復(fù)飛行高度。然后飛行員將拉起或機動離開攻擊區(qū)域。來源:Ju-87 D/GStuka Aero Detail 11 Ju-87 B2操作員手冊
? ? ? ?可見視頻對于自動拉起裝置的認識就是完全錯誤的,它并不是一個“達到高度自動拉起”的裝置,而是一個“投彈后自動拉起,在俯沖過程中提高轟炸精度,防止拉起角度過大導(dǎo)致飛行員黑視”的裝置,在此次事故中德國飛行員甚至還沒有來得及投下水泥模擬彈,何來后面的“自動拉起”?而后面對于所謂德軍飛行員“傲慢”“自大”切斷系統(tǒng)的論斷更是毫無根據(jù)的臆想,德軍早期飛行員可能確實會有不顧高度投彈的情況,但這是為了提高命中精度,而非什么“自大”“傲慢”
后面視頻中描述的具體事件過程則并無太大問題,不過樹林建模錯誤,西格爾拉起時正好穿過了樹林防火隔道,而非在樹林上拉起,兩架僚機事故照片配圖錯誤,后一張照片按照描述應(yīng)該是是第三編隊兩名改出俯沖后陷入筋斗狀態(tài)座機朝上墜毀的照片。
主要參考資料:《尖叫死神》武漢大學(xué)出版社高智著