內(nèi)容摘要：17號線東延伸和25號線走向曝光，將強(qiáng)化大青浦作為市區(qū)“后花園”的硬件和吸引力。

近日，中運(yùn)量71號線西延伸工程正式開工，在官方的相關(guān)報(bào)道里的一張配圖引起了我的關(guān)注，那就是軌道交通規(guī)劃圖。

這張配圖中，與青浦區(qū)相關(guān)的軌道交通17號線東延伸和25號線也出現(xiàn)在其中。

我們先來說說17號線東延伸：

從這張配圖來看，首先，17號線東延伸起點(diǎn)并非該線路的東端現(xiàn)狀終點(diǎn)站虹橋火車站，而是由諸光路站沿崧澤高架直線向東，在到達(dá)滬閔高架后，顯示有2個(gè)方案走向。

方案1:

17號線直線沿崧澤高架向東，穿過滬閔高架后，至申濱路后沿該道路向北，至寧虹路右轉(zhuǎn)，向東過七莘路后沿仙霞路一路向東，止于仙霞路與延安西路交匯處。

方案2:

17號線沿崧澤高架直線向東，穿過滬閔高架后，在虹橋火車北端通過，至七莘路后拐頭向上，沿七莘路向北，于寧虹路后右轉(zhuǎn)，后續(xù)走向與方案1一致。

17號線東延伸主線仙霞路段基本與現(xiàn)狀2號線天山路段走向平行，位于2號線天山路段的南側(cè)。

17號線東延伸具體站點(diǎn)設(shè)置目前尚未公布。

從目前的圖面展示來看，17號線東延伸段將與縱向的3條軌道交通線路形成交互，由西向東分別是建設(shè)中的嘉閔線、2號線和15號線。

17號線東延伸線路的規(guī)劃建設(shè)將直接利好長寧區(qū)仙霞路沿線板塊。

從交通視角來看，17號線東延伸將減緩2號線天山路沿線的換乘壓力。另外，繞過虹橋樞紐站，可以減少虹橋樞紐站的換乘壓力。

17號線東延伸的消息最早我們于2020年12月報(bào)道過，其出現(xiàn)在長寧區(qū)2035規(guī)劃的單元規(guī)劃中。

我們再來看看軌道交通25號線：

軌道交通25號線東起徐匯區(qū)徐家匯，西至閔行區(qū)的紀(jì)王。官方就25號線的專項(xiàng)設(shè)計(jì)尚未正式公示。

本次，中運(yùn)量71號線配圖中25號線也清晰可見。

從該配圖研判，25號線由東向西大致規(guī)劃走向如下：

東起欽州北路與虹漕路交匯處，并沿欽州北路西行，在漕河涇科匯大廈附近呈30度角向西北方向延伸，至吳中路與環(huán)鎮(zhèn)西路交匯處后，基本沿吳中路一路西行，穿過萬科城市花園，在淶亭北路抬頭向北，沿諸光路、聯(lián)友路東側(cè)一路北上，止于紀(jì)王。

25號線從東端起點(diǎn)來看，其東側(cè)不遠(yuǎn)有軌道交通9號線和15號線桂林路站，換乘應(yīng)該相當(dāng)方便。

25號線最早出現(xiàn)在公眾視線要被追溯至2018年，當(dāng)時(shí)徐匯區(qū)戰(zhàn)略指引圖中出現(xiàn)過新增的25號線。

規(guī)劃層面，除了本次中運(yùn)量71號線提及外，此前的軌道交通13號專項(xiàng)規(guī)劃公示中也被明文加注。從公示資料顯示，25號線在聯(lián)友路-諸光路段將與建設(shè)中的13號線共線。

以目前軌道交通25線的走向來看，其將與6條軌道交通線路有交互，由西向東分別為建設(shè)中的軌道交通13號線和機(jī)場連接線、17號線、2號線、建設(shè)中的嘉閔線和10號線空間交互。

同樣，站點(diǎn)設(shè)置方面目前尚未有官方的正式公示。

25號線的規(guī)劃建設(shè)，除了方便換乘，還直接分流了國家會展中心的人流，將對徐涇鎮(zhèn)的諸光路沿線片區(qū)和閔行區(qū)吳中路沿線形成直接利好。

總體來說，17號線東延伸和25號線將給固有的青浦民眾進(jìn)入市區(qū)提供更多選擇和便利的同時(shí)，也會吸引更多的市區(qū)民眾選擇來青浦置業(yè)、消費(fèi)和游玩。這也符合政府設(shè)置五大新城的初衷，為未來青浦新城導(dǎo)入更多居住人口創(chuàng)造條件。

它將強(qiáng)化大青浦作為市區(qū)“后花園”的硬件和吸引力，對青浦形成實(shí)質(zhì)性的利好！

（說明，以上僅針對官方的配圖做的解讀分享，最終走向以官方后續(xù)的專項(xiàng)規(guī)劃為準(zhǔn)，文章僅供參考。）

資料：上海市政府網(wǎng)

編輯：大青浦房談