9月12日，長(zhǎng)安啟源首款車型A07開啟了預(yù)訂。共推出5款車型，其中增程版車型3款，純電版車型2款。此前我們?cè)鴮?duì)A07做過(guò)詳細(xì)的靜態(tài)分享，本次則是把這臺(tái)新車開起來(lái)，看看它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)怎么樣。

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本次試駕的是一臺(tái)增程版車型，增程器采用的是一臺(tái)1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率/最大扭矩分別160千瓦和320牛米，就參數(shù)而言超過(guò)了大多數(shù)主流2.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)（如寶馬325Li，2.0T最大功率/最大扭矩分別135千瓦和300牛米）。

實(shí)際表現(xiàn)上因不同駕駛模式略有不同，啟源A07提供了經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)和自定義4種駕駛模式。在舒適模式下，A07的動(dòng)力輸出柔和而線性，不會(huì)出現(xiàn)突兀的動(dòng)力爆發(fā)，如果用燃油車來(lái)比較的話，有些像主打舒適的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，動(dòng)力平順但底氣不弱。此模式下方向盤的轉(zhuǎn)向阻尼較輕，有人會(huì)認(rèn)為這是對(duì)女性駕駛者更友好，但小編作為一個(gè)老爺們也喜歡這樣的駕駛感受，即便熱愛(ài)駕駛的人也不是每時(shí)每刻都需要那么激情。

當(dāng)然想要激情，A07也是可以的。切換到運(yùn)動(dòng)模式后，方向盤轉(zhuǎn)向阻尼明顯提升，動(dòng)力輸出更加有勁兒，運(yùn)動(dòng)味兒的駕駛感有所提升，但整體而言，即便是運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力輸出依然有種“克制”的感覺(jué)，在小編看來(lái)，這符合A07家用偏重舒適性的定位。

底盤懸架方面也是以舒適為重，面對(duì)稀碎路面和小顛簸時(shí)震動(dòng)過(guò)濾非常干凈，車輛行經(jīng)較大坑凼或是較高減速帶時(shí)，傳遞到車內(nèi)成員身體上的感受也很柔和，不會(huì)有生硬之感。好在懸架的后段支撐力度有明顯提升，因此車輛在快速變線時(shí)側(cè)傾并不算大，不會(huì)明顯降低乘客舒適性，駕駛者的信心也有一定保障。

動(dòng)態(tài)部分給小編最大的印象是隔音靜謐性的表現(xiàn)，我們知道車輛行駛的噪音主要來(lái)自風(fēng)噪、胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)這三方面。無(wú)框車門這一高顏值設(shè)計(jì)一般來(lái)說(shuō)不利于風(fēng)噪的控制，所以我對(duì)A07的期望值并不高，但實(shí)際體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)風(fēng)噪和環(huán)境噪音被很好的隔絕在車外，同時(shí)胎噪也幾乎沒(méi)有進(jìn)入到車內(nèi)，即便在高速路駕駛時(shí)，車內(nèi)前后排的人也能很輕松交談。不過(guò)在小編在后排乘坐時(shí)還是能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音傳入車內(nèi)，好在并不大。? ? ? ? ?

此前在靜態(tài)分享時(shí)我們提到A07的內(nèi)飾取消了絕大部分的實(shí)體按鍵，停車狀態(tài)下操縱大屏幕當(dāng)然沒(méi)問(wèn)題，而開起來(lái)之后就只能全部依靠語(yǔ)音控制了，因此在動(dòng)態(tài)試駕中對(duì)這一項(xiàng)目進(jìn)行了測(cè)試。? ? ? ? ?
總的來(lái)說(shuō)，A07的語(yǔ)音識(shí)別和響應(yīng)速度值得表?yè)P(yáng)。1是識(shí)別率上，不管是撇腳普通話還是小編的重慶話，A07都能準(zhǔn)確的識(shí)別；2是連續(xù)識(shí)別，可以在語(yǔ)音助手激活后20秒內(nèi)同時(shí)接收并執(zhí)行2條指令，不需要喊一次“小安”說(shuō)一個(gè)命令。3是語(yǔ)音控制權(quán)限較全面，不僅是常見的導(dǎo)航設(shè)置、聽歌聽廣播，也可以開閉車窗、后備箱，切換駕駛模式等等。對(duì)駕駛員而言，語(yǔ)音控制有一項(xiàng)特權(quán)，就是無(wú)須說(shuō)出激活語(yǔ)就可以直接指揮車輛執(zhí)行指令。因?yàn)榉较虮P前方的攝像頭會(huì)識(shí)別到駕駛者的“唇動(dòng)”，據(jù)此判斷我們將要發(fā)出指令。

A07取消了車輛常見的儀表盤，于是在試駕中小編刻意留心取而代之的HUD系統(tǒng)的表現(xiàn)。新車HUD系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)有2個(gè)，1是顯示面積大可達(dá)50寸；2是顯示內(nèi)容豐富且可自定義。除顯示關(guān)鍵的行車信息，其高度、亮度都可調(diào)整，顯示內(nèi)容可以自定義，提供導(dǎo)航、歌詞、電量/油量、藍(lán)牙電話等7項(xiàng)個(gè)性化自定義顯示內(nèi)容。在小編看來(lái)，有好用的HUD，那儀表盤就顯得無(wú)足輕重了。在燃油車領(lǐng)域或許需要在儀表盤上查看轉(zhuǎn)速，但在新能源汽車上這一需求也消失了。? ? ? ? ?
總結(jié)

經(jīng)過(guò)深度試駕，小編認(rèn)為啟源A07（增程版）動(dòng)態(tài)表現(xiàn)符合家用車的場(chǎng)景需求，動(dòng)力輸出平順且底氣十足，懸架初段柔和但后段有勁兒，隔音出色，整體給出了一個(gè)頗有品質(zhì)感的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。同時(shí)增程版純電續(xù)航（CLTC）200公里，綜合續(xù)航1200公里，可以做到市內(nèi)用電/出游用油，起到了兼顧節(jié)約燃料成本和出游便捷性，即便是家庭唯一車輛也能很好勝任。? ? ? ? ?不得不說(shuō)，新車產(chǎn)品力是有一定誠(chéng)意的，不知道辣車TV的各位看官老爺對(duì)新車15.8-18萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)怎么看，市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)如何呢？