【車言道訊】比亞迪漢系列自誕生以來，就在B級C級的市場站穩(wěn)了腳跟，除了市場需求的與日俱增之外，與產品的硬核實力跟是分不開的，20萬級主銷車型中，比亞迪漢實現了王牌般的存在！

在熱銷之后，比亞迪又順勢推出了比亞迪漢DM-i冠軍版，在原本的基礎上又做了多項升級，8月11日“油電同價 顛覆燃油”漢DM-i冠軍版巔峰試駕會西安站開啟，通過本次試駕感受冠軍版帶來的多項升級。本次試駕行程涵蓋了城市道路、高速道路及盤山公路等，總計約百公里以上的多方位全路況的體驗。

漢DM-i冠軍版在試駕體驗完以后，漢在隔音、電門響應、制動細膩度、與底盤的緊致感上，整體表現上可圈可點。從靜態(tài)體驗上看，它的特點幾乎滿足了絕大部分國內消費者的所有期望，車身尺寸夠大，座艙空間寬敞有牌面，Nappa真皮座椅，這次全新的比亞迪漢DMi冠軍版懸架材質部分，也升級為加粗的全鋁合金，配備FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，讓底盤表現更扎實。從用車經濟性上看，又能夠滿足用戶超低的用車成本。

在外觀上，最容易讓人注意到的變化是新增了冰川藍的顏色，車型的前臉采用了更扁的效果，它的進氣格柵兩端又外擴了一些，因為它的格柵的兩側采用了黑色的裝飾條點綴。車的大燈和大燈之間的銀色裝飾條的風格沒變，大燈的下方采用了蝌蚪狀的空氣導流槽，前臉的底部是運動的包圍。新車的側面采用了非常流暢的車身設計，它的側面造型很顯成熟感，凌厲的腰線中間有一個變化的效果，后翼子板位置的線條比較獨立。新車采用隱藏式門把手，車底和輪眉有黑色包圍。

內飾方面，2023款比亞迪漢DM-i冠軍版變化不大，依舊追求質感，在座椅材質、車門裝飾等處采用了皮質材料。車內屏幕有12.3英寸全液晶儀表、15.6英寸自適應旋轉中控屏。智能化配置豐富，包括雙頻定位、四音區(qū)語音交互、OTA升級、手機NFC車鑰匙等，另外新增了BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)，W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)也進行了升級，尺寸更大。功能方面升級后，新車在使用便捷性將提升不少。

動力系統(tǒng)和上一代車型保持一致，混動系統(tǒng)由1.5T渦輪增壓發(fā)動機+單電機組成，發(fā)動機的最大功率為102kW，最大扭矩為231N·m；電動機的總功率為145kW，總扭矩為316N·m。電池方面匹配比亞迪刀片電池，電池容量為18.3kWh。續(xù)航方面提供121km以及200km兩種版本，取消了原來的242km續(xù)航版本。虧電狀態(tài)下油耗為4.2L/100km，可油可電、綜合續(xù)航可達1260km，燃油經濟性在同級車中優(yōu)勢較大。

而漢DM-i冠軍版在動態(tài)開起來之后，剎車的線性感與電門絲滑感，腳感整體感受更細膩，而且漢DM-i冠軍版整車的NVH表現更優(yōu)秀，特別是在鋪裝城市道路、和高速行駛的時候，不管是胎噪和細碎震動過濾，抑制得都還算比較好。所以這臺車給到用戶的是，是更加全面的的印象，所以比亞迪漢DM-i冠軍版受眾用戶群體也更廣！

車言有道：而對于指導價18.98-24.98萬的價格來說，作為一臺C級車，不光從價格上搶了很多合資B級車市場，同時還從尺寸上不輸大部分合資進口C級車。綜合來看，比亞迪漢DM-i冠軍版，還算是一臺比較有競爭力的車，所以才贏得了眾多消費者越來越多的口碑。