在4000米的大山中，現(xiàn)身了一條長度超過7000米的隧道，這直接引起了西方國家的關(guān)注，那么中國究竟干了什么？為何會有這條7000米的隧道呢？也因為這條隧道，中國被蒙上了神秘色彩，這條隧道就是大名鼎鼎的雀兒山隧道，位于四川省甘孜藏族自治州境內(nèi)，作為十二五規(guī)劃的重要工程，雀兒山隧道的建成，無疑具有重大意義。

在中國境內(nèi)，隧道其實已經(jīng)見怪不怪了，無論是公路，還是鐵路，只要是多山的地帶，都會選擇修建隧道，利用隧道來縮短路線距離，但為何雀兒山隧道能夠引起西方國家高度關(guān)注呢？要知道這條隧道在4000米高的山上，堪稱世界上最高的隧道之一，而且世界上幾乎所有的高海拔隧道，都在中國境內(nèi)，畢竟青藏高原被譽為世界屋脊，平均海拔高度在4000米以上，長期以來這里交通環(huán)境非常糟糕，在這里修建道路一度被視為不可能完成的工程，但中國卻創(chuàng)造了一個又一個奇跡，雀兒山隧道就是另一個奇跡。

要知道在雀兒山隧道之前，中國的施工團隊并沒有成熟施工案例可以參考，所以必須實現(xiàn)從無到有的突破，一切都是零起點，同時，高原地區(qū)施工存在兩大難題，一是氣溫低，二就是高原反應(yīng)，要知道這里空氣中的含氧量只有平原地區(qū)的60%，所以普通人在這里容易產(chǎn)生頭暈胸悶的情況，這無疑給施工團隊雪上加霜，而且千萬別低估了高原反應(yīng)，由于氣溫較低，如果沒有做好防寒工作，一個小感冒就可能要人性命。

除了施工團隊需要應(yīng)對嚴寒與高原反應(yīng)外，隧道也同樣需要克服，因為低溫能夠凍裂巖石，混泥土也同樣存在凍裂的風險，而且低溫環(huán)境下，鋼鐵也會變得更加脆弱，隧道施工不乏鋼筋以及鋼制支架，如果不做好隧道的保溫工作，那么即使這條隧道建成了，也依然存在各種安全隱患，所以在隧道中，施工人員鋪設(shè)了大量聚酚醛制成的保溫材料，同時隧道洞口還在防凍方面做出了特殊處理，洞口也設(shè)置有防雪棚，隧道通車至今已經(jīng)安全使用多年，沒有出現(xiàn)凍裂情況，看來中國的探索是正確的。

除了防凍這一關(guān)外，防水在這里也同樣非常關(guān)鍵，畢竟雀兒山上經(jīng)常有積雪覆蓋，一旦積雪融化，就會順著地勢往下流動，所以隧道內(nèi)部必須做好防水以及排水工作，避免隧道內(nèi)出現(xiàn)雪水積壓的情況，畢竟這些積水一旦結(jié)冰，就會影響到過往車輛的安全，在排水方面，雀兒山隧道也進行了科學(xué)的考量，并且設(shè)計高效的排水系統(tǒng)。

如今中國已經(jīng)宣布全面脫貧，全國832個國家級貧困縣摘掉了帽子，很多地方之所以貧困，就是因為交通不暢，本著不落下一個的原則，中國基建投入巨資，并且動用巨大人力物力，修通了一條又一條的道路，讓這些脫貧路致富路可以通到全國各地，雀兒山隧道的貫通，讓藏區(qū)民眾出行，有了更為多樣的選擇，因為雀兒山隧道打通了川藏交通動脈，而僅僅只是雀兒山這一段隧道，中國投資就超過了10億，相信全世界也只有中國愿意花這筆錢。