7月1日10時(shí)起，杭州亞運(yùn)會(huì)保障工程——彩虹大道快速路（蕭山段）主線高架正式開始試通行。

彩虹大道快速路（蕭山段）項(xiàng)目全長(zhǎng)約13.7公里，往東連接錢塘新區(qū)，西接濱江可至富陽(yáng)，是未來蕭山區(qū)東西向的主干道路，采用“高架快速路+地面主干路”形式，高架快速路主線按雙向6車道設(shè)計(jì)，速度80公里/小時(shí)。其中由杭州地方鐵路開發(fā)有限公司代建、集團(tuán)公司參與施工的彩虹大道與蕭蕭聯(lián)絡(luò)線立交工程是該快速路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。據(jù)該工程項(xiàng)目經(jīng)理胡浙泉介紹，主要施工重難點(diǎn)為下穿鐵路框架大斜交角頂進(jìn)施工、臨近接觸網(wǎng)主橋墩施工、上跨蕭蕭聯(lián)絡(luò)線48米箱梁架設(shè)。

在48米預(yù)制箱梁架設(shè)過程中需要克服梁體超重、架梁窗口短等問題。48米箱梁最重為242.66噸。因箱梁跨營(yíng)業(yè)線，每次封鎖施工窗口只有2小時(shí)左右。通過杭州地方鐵路公司、寧波理工大學(xué)專家團(tuán)隊(duì)的鼎力支持，彩虹大道與蕭蕭聯(lián)絡(luò)線立交工程項(xiàng)目部精心組織、科學(xué)安排，采用1250噸履帶吊吊裝，并采用了可視化就位系統(tǒng)，有效解決了施工場(chǎng)地狹小、架梁窗口短等施工難題。

彩虹快速路（蕭山段）是蕭山區(qū)“22688”交通大會(huì)戰(zhàn)重點(diǎn)項(xiàng)目，同時(shí)也是杭州快速路網(wǎng)“四縱五橫”最南邊的一橫。彩虹大道通車后將與風(fēng)情大道主線高架橋形成全互通立交，解決彩虹大道和風(fēng)情大道這兩條城市快速路交通轉(zhuǎn)換問題，高品質(zhì)保障亞運(yùn)會(huì)期間的道路交通。

供稿：中鐵二十四局集團(tuán)浙江公司