今年的國慶小長假有一些漫長，長到可以讀完一本書。小長假期間，我讀完了2023年9月12日全球同步發(fā)售的《埃隆·馬斯克傳》。本期話題，我們就來聊聊關(guān)于《埃隆·馬斯克傳》的故事。

鋮品介紹

在之前的《鋮品記》中，我們就介紹過關(guān)于馬斯克的傳記，書名是《硅谷鋼鐵俠：埃隆·馬斯克的冒險人生》，由中信出版集團出品，作者是阿什利·萬斯，首次印刷時間為2016年4月，是國內(nèi)讀者最早了解馬斯克的圖書之一。

時隔7年以后，《埃隆·馬斯克傳》全球同步發(fā)售，再次由中信出版集團出品，作者是沃爾特·艾薩克森，他是《史蒂夫·喬布斯傳》的作者。不得不說，這兩位都是改變世界的人，其個人傳記，自然值得拜讀和學習。

恰逢特斯拉Model 3煥新版無錫地區(qū)到店，我在參加新車品鑒活動的同時，還拿到了這本《埃隆·馬斯克傳》。和很多個人傳記一樣，《埃隆·馬斯克傳》通過清晰的時間線，介紹了從出生至2023年的重點事件，就篇幅和頁數(shù)上來看，都要比之前的《硅谷鋼鐵俠：埃隆·馬斯克的冒險人生》更加豐富。

兩本書的封面都采用了馬斯克的照片，《硅谷鋼鐵俠：埃隆·馬斯克的冒險人生》是半身照，《埃隆·馬斯克傳》則是大頭照，看起來明顯憔悴了不少，很容易讓人聯(lián)想起同樣風格設(shè)計的《史蒂夫·喬布斯傳》?！豆韫蠕撹F俠：埃隆·馬斯克的冒險人生》，開頭的彩色照片很有意思；《埃隆·馬斯克傳》雖然沒有彩色配圖，但隨書有三個書簽和明信片，書簽上的那句“要么把籌碼再推回牌桌上，要么去打游戲的下一關(guān)，總之不要安于現(xiàn)狀”，很有馬斯克的風格。明信片中，還有一個彩蛋，在這里就不展開了。

在內(nèi)容方面，《硅谷鋼鐵俠：埃隆·馬斯克的冒險人生》介紹SpaceX和特斯拉比較多，《埃隆·馬斯克傳》則還加入了推特、Neuralink、X.AI等公司的后續(xù)發(fā)展，畢竟7年過去了，馬斯克的事業(yè)版圖早已超出了常人的想象。尤其是馬斯克收購推特的前后，對于傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的變革，諸多細節(jié)的描述，頗有一種身臨其境的感覺。

馬斯克的“汽車們”

在《埃隆·馬斯克傳》中，有一些馬斯克座駕的描述。如果你沒有特意去研究過，相信很多人也會和我一樣，會對馬斯克會開什么汽車充滿好奇，尤其是在創(chuàng)立特斯拉前，馬斯克的座駕是什么？

馬斯克人生中的第一輛車是一臺20年車齡的寶馬300i。如果放在中國，絕大多數(shù)情況都應該報廢了。當時的馬斯克，并沒有那么富有，這臺二手老寶馬已經(jīng)讓他樂在其中，很多個周六，馬斯克都會在費城的垃圾堆里找他需要的零件來改裝這輛車。

甚至，馬斯克還借用當?shù)匦蘩韴龅纳禉C，把四擋變速箱升級成了五擋變速箱。在現(xiàn)在看來，這都是一件非常瘋狂的事情。這或許就是美國汽車文化的一部分，能夠放肆去折騰和玩車。換在國內(nèi)，這20年老寶馬的排放和改裝，能不能過年審都是很大的問題，更別說折騰上路了。

意料之中的是，這臺老寶馬的故障確實不少，外出經(jīng)常會出現(xiàn)拋錨的情況，埃隆·馬斯克則常要充當機修工的角色。這臺老寶馬，還載過馬斯克當時的女友一起旅行，留下諸多的美好回憶。比較可惜的是，馬斯克人生的第一臺車在一次借給員工駕駛時，由于車輛本身的原因，發(fā)生了嚴重的車禍，最終不得不將其報廢。

在馬斯克創(chuàng)辦Zip2的時候，有投資人給馬斯克3萬美元用來購置車輛。馬斯克選擇了1967年的捷豹E-Type跑車，這款誕生于60年代的跑車，擁有3.8L直列六缸發(fā)動機，最高時速可達240公里，加速性能甚至吊打當時著名的法拉利GTO，就連法拉利的“祖師爺”恩佐·法拉利都稱捷豹E-Type是“世界上最美的汽車”。

正是這樣的美，讓捷豹E-Type在全球范圍內(nèi)收獲了眾多粉絲，其中就包括了馬斯克。直到現(xiàn)在，捷豹E-Type橢圓型的進氣格柵、長長的發(fā)動機罩、性感的尾部線條，依然是那么驚艷。有意思的是，就在書中，馬斯克毫不避諱地表示，捷豹E-Type每周至少要壞一次。對此，我只想說，這車應該不是假的。

1999年，馬斯克將Zip2出售給了康柏時，賺得了2200萬美元。他花了數(shù)百萬美元購買了一臺銀色的邁凱倫F1。當CNN采訪馬斯克時，他自豪地說道：“世界上只有62輛邁凱倫F1，我擁有其中一輛！”毫無疑問，這是一輛個性張揚的限量超級跑車。

在超跑界，邁凱倫F1創(chuàng)下了多項吉尼斯世界紀錄。比如：世界上第一輛一體式碳纖維車架的公路車、世界上第一輛采用中置駕駛的三座跑車、世界上功率最大的跑車、世界上最快的自然吸氣引擎跑車、最昂貴定價的英國標準車、0-100km/h用時率先達到3.2秒的汽車、量產(chǎn)跑車世界極速公證記錄386km/h。

同樣比較可惜的是，為了試圖給投資者彼得·蒂爾留下深刻印象，馬斯克在駕駛邁凱倫F1時，出現(xiàn)了非常嚴重的車禍，好在馬斯克和蒂爾并沒有受傷。邁凱倫的安全性，還是非常值得信賴的。老話說得好，“道路千萬條，安全第一條”。不管開什么車，還是安全第一。

除了特斯拉和上述三款汽車，書中還提到了馬斯克還通過蘇富比拍賣會購買了《007之海底城》電影中的“潛水跑車”，花費近100萬美元，這臺車的原型車是路特斯Esprit。為兒時的情懷買單，馬斯克的任性并非一時沖動之舉。據(jù)說，這輛車為CyberTruck皮卡提供了創(chuàng)作靈感。硬朗的線條，前衛(wèi)的造型，回頭再來看這輛“潛水跑車”，確實十分科幻。

最后扯扯

關(guān)于《埃隆·馬斯克傳》書中，我還發(fā)現(xiàn)了一些有意思的細節(jié)。比如，馬斯克在自己的家中茶幾上，放著溫斯頓·丘吉爾著寫的《第二次世界大戰(zhàn)回憶錄》。很巧合的是，喜歡研究歷史的我，在四年前也有讀過這本書。

作為第二次世界大戰(zhàn)的重要參考書籍，丘吉爾的回憶錄自然是極富歷史價值的。正所謂，“商場如戰(zhàn)場”。能夠?qū)?zhàn)爭有深刻理解的，自然能在商場中臨危不懼。研究歷史是一件非常有趣的事情，除了戰(zhàn)爭，還覆蓋政治、經(jīng)濟、人文、科學、藝術(shù)等多個領(lǐng)域。不拘泥于眼前，能夠通曉歷史，展望未來，這也是作為一名優(yōu)秀企業(yè)家應有的大格局。