繼冰墩墩后，冬奧會新頂流誕生——谷愛凌。在冬奧會自由式滑雪女子大跳臺比賽中，她憑借驚人一跳，逆轉(zhuǎn)奪得金牌，而隨后她的曝光度也達到峰值。雖然流量和熱度能讓谷愛凌收獲更高的關(guān)注度，但大家更認可的還是她的實力。其實在汽車圈也一樣，如今消費者的購物觀念日趨理性，一款車型如果想要在百花齊放的汽車市場中脫穎而出，流量、實力也是一個都不能少。今天，車叔就給大家推薦三款在新能源汽車市場，受到廣大消費者認可的頂流車型。

比亞迪漢

指導價：20.98-27.95萬元

1月銷量：12780輛

漢是比亞迪于2020年7月推出的一款中大型轎車，根據(jù)動力系統(tǒng)的不同，分為純電版的漢EV和混動版的漢DM。自上市以來，漢就受到了眾多消費者的追捧，1月銷量也達到12780輛，對于一款售價在20萬元以上的自主品牌中大型轎車來說，取得如此成績屬實不易。

外觀方面，采用了雙外觀設(shè)計，滿足了消費者的個性化需求。其長寬高分別為4980（4960）/1910/1495 mm，軸距2920mm，將近3米的軸距帶來了十分可觀的內(nèi)部乘坐空間，尤其是后排。

內(nèi)飾方面，12.3英寸的全液晶儀表盤+可旋轉(zhuǎn)的15.6英寸中控大屏，增強了車內(nèi)的科技感。中控屏搭載了比亞迪DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，不論是集成功能性，還是人性化配置，都非常給力。配置方面也對得起20萬+的售價，全系標配11氣囊、360度全景影像、全速自適應巡航、可開啟全景天窗、被動行人保護、主動剎車、座椅通風/加熱等。

動力方面，提供純電動和插電式混合動力兩種不同動力形式的車型。其中漢EV電動機最大功率為363千瓦，綜合最大扭矩達到680?！っ祝俟锛铀賰H需3.9秒，續(xù)航里程為605km。漢DM綜合最大功率321千瓦，最大扭矩650牛·米，其0-100km/h的加速時間為4.7秒。3.9秒破百、605km的續(xù)航等數(shù)據(jù)，足以體現(xiàn)比亞迪漢的過人之處。

理想ONE

指導價：33.80萬元

1月銷量：12268輛

據(jù)理想汽車公布的2022年1月銷售數(shù)據(jù)顯示，1月份理想汽車只憑借理想ONE這一款單一車型便交付了12268輛，超越了蔚來汽車，并和小鵬汽車僅有600多輛的差距。這樣的銷量在中大型SUV銷量排行榜中，理想ONE不僅成為了中國造車新勢力銷量冠軍，還超越了很多同級燃油車型。理想ONE的熱銷離不開精準的產(chǎn)品定位和獨特的產(chǎn)品優(yōu)勢。

外觀方面，身為一款中大型豪華SUV，理想ONE顯得十分大氣，這也得益于其超強的5米長、近2米寬和近一米八高的車身，給人一種遠看不怒的威嚴。與此同時，較為溫和的車體造型、線條刻畫、配色處理，以及前后貫穿一體式LED燈組設(shè)計，頗具辨識度。

內(nèi)飾方面，四個車載大屏，不僅烘托出了車內(nèi)的濃厚科技氛圍，而且融合了許多娛樂和實用的功能。同時對于很多家庭用戶和奶爸們來說，5座車型顯然不夠用，而7座車型又很雞肋，而理想ONE得益于2935mm的軸距，以及大6座空間布局，可以最大程度保證三排乘客的乘坐空間，進出第三排的時候也擁有寬裕的過道，并且前兩排座椅還都支持加熱功能，乘坐起來更舒服。

動力方面，采用一臺1.2T的發(fā)動機，它不直接參與驅(qū)動車輛，驅(qū)動車輛的還是前后的兩臺電機，系統(tǒng)綜合功率可達245千瓦，零百加速成績僅需6.5s。最重要的是，理想的ONE不僅可以上綠牌，還可以讓用戶沒有里程焦慮，NEDC純電續(xù)航里程為188公里，加上55升的油箱容積，使其NEDC綜合續(xù)航里程達到1080km，在更接近實際工況的WLTC續(xù)航里程也達到了890公里，已經(jīng)超越了很多燃油車型。

比亞迪秦PLUS DM-i

指導價：10.58-14.58萬元

1月銷量：18450輛

秦PLUS DM-i自2021年3月份正式上市后，在DM-i等黑科技的加持下，銷量就一路上升，1月份銷量達到了18450輛，完美實現(xiàn)“開門紅”。值得一提的是，長久以來，國內(nèi)A級轎車市場的競爭，可以說非常激烈，秦PLUS已經(jīng)連續(xù)兩個月入圍中國市場A級轎車銷量排行榜的前三甲，打破合資車在該市場的長期壟斷。作為新能源車型，能在競爭激烈的轎車市場中脫穎而出，肯定有它的獨到之處。

外觀方面，巨大的進氣格柵，搭配醒目的漢字LOGO，以及左右兩邊箭羽式設(shè)計的大燈組，讓前臉看上去更加醒目。溜背式設(shè)計，看起來更加時尚。其長寬高分別為4765/1837/1495 mm，軸距為2718mm，這個尺寸超過了同級大多數(shù)車型。

內(nèi)飾方面，全液晶儀表+懸浮式中控屏，配合三幅式多功能方向盤，提升了整體科技感。中控屏內(nèi)置的DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)讓汽車變得更加智能，同時還支持90度旋轉(zhuǎn)。一體式運動座椅，包裹性較強，配合精致的縫線設(shè)計，有著不錯的運動感。配置方面，全系標配定速巡航、倒車影像、后駐車雷達、外后視鏡加熱/電動調(diào)節(jié)、OTA升級、手機NFC車鑰匙、自動空調(diào)等。

動力方面，雖然它的身份是新能源汽車，但它可以完全當做燃油車來使用，不必改變使用習慣，在不充電、完全當做燃油車使用的情況下，百公里油耗僅為4L左右，還擁有7秒破百的加速性能?？梢哉f，秦PLUS DM-i的外觀、空間、配置、性能、油耗都做到了越級品質(zhì)，再加上10.58萬元起售的親民價格，最終讓其成為了該細分市場的熱門車型。

車叔總結(jié)

今天車叔給大家推薦的這三款新能源汽車是受到廣大消費者普遍認可的頂流車型?？梢钥闯觯陨先钴囆投紦碛蟹浅２诲e的產(chǎn)品實力，同時在市場上也都有著不錯的銷量和關(guān)注度。如果大家對以上這三款車型感興趣的話，不妨親身去感受一下吧。