2023年，毫無(wú)疑問是鈉離子電池的元年。

孚能科技第一代鈉離子電池已開始小批量生產(chǎn)。短期內(nèi)用于電動(dòng)二輪車，后將逐步應(yīng)用于乘用車、儲(chǔ)能等市場(chǎng)。

傳藝科技近日宣布，將為德國(guó)某知名汽車制造商提供應(yīng)用于乘用車領(lǐng)域的鈉離子電池產(chǎn)品。

6月末，工信部發(fā)布第372批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，其中有兩款搭載鈉電池的車型，也就是奇瑞QQ冰淇淋和江鈴集團(tuán)的玉兔，這兩款車的動(dòng)力電池，分別來(lái)自寧德時(shí)代和孚能科技。

根據(jù)行業(yè)內(nèi)的統(tǒng)計(jì)，目前有超35家鈉離子電池企業(yè)進(jìn)入中試階段，下半年5家以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。2023年至2025年，鈉離子電池企業(yè)有效產(chǎn)能有望分別達(dá)到19GWh、25GWh、60GWh。鈉離子電池，毫無(wú)疑問，將成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)，下一個(gè)風(fēng)口。

而之所以，這么多企業(yè)都致力于鈉離子電池的研發(fā)，無(wú)非是因?yàn)檫@款產(chǎn)品有著良好的前景，有望成為中低端新能源汽車的“熱寵”。

鈉離子電池的優(yōu)缺點(diǎn)，其實(shí)非常明顯，概括下來(lái)就是五點(diǎn)，超低溫放電、超高安全、高倍率放電、高能量密度、更低的成本。可以保持在零下40℃下的1C放電容量80%以上，貫穿針刺不起火、不爆炸，10C放電容量保持率90%以上。而成本低，更是其最突出的優(yōu)點(diǎn)，相比地球上儲(chǔ)量不高的鋰，鈉礦的儲(chǔ)量，可是要比鋰高得多。因此，鈉離子電池的成本，可以比鋰離子電池，低上40%以上。規(guī)?；慨a(chǎn)后，鈉離子電池成本可以進(jìn)一步降低到0.35元/瓦時(shí)以下。

而鈉離子電池優(yōu)點(diǎn)這么多，卻遲遲沒有量產(chǎn)，原因也很簡(jiǎn)單，那就是能量密度一直達(dá)不到要求，在三輪車上用用還行，根本達(dá)不到乘用車的能量密度要求，但是隨著技術(shù)突破，鈉離子電池能量密度有望超過 200瓦時(shí)/千克，與磷酸鐵鋰電池能量密度相當(dāng)。雖然高端新能源汽車上，還是很難使用鈉離子電池，但是在10萬(wàn)元上下的中低端新能源汽車上，這個(gè)能量密度，已經(jīng)是綽綽有余。

隨著電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能市場(chǎng)的快速發(fā)展，鈉離子電池有望復(fù)制鋰離子電池的高速發(fā)展路徑，成為未來(lái)10年內(nèi)成長(zhǎng)性最高的新興產(chǎn)業(yè)之一。而對(duì)于消費(fèi)者而言，鈉離子電池的量產(chǎn)帶來(lái)最大的好處就是，會(huì)帶來(lái)新能源汽車成本的下降，特別是中低端的車型，可以預(yù)料的是，售價(jià)會(huì)得到進(jìn)一步降低。這個(gè)時(shí)間預(yù)計(jì)會(huì)從今年下半年開始，到明年開始初見成效，如果你不是剛需，急著要買車的話，不妨再等一等，等一波鈉電池上市之后的降價(jià)潮。