記者丨曉敏 見習生丨屠玲

出品丨鰲頭財經(jīng)（theSankei）

一位朋友2018年購置了一臺比亞迪e5，到現(xiàn)在已有4年。他說開得感覺很好，續(xù)航也不錯，就是最近出現(xiàn)了異響，“去修了幾次，都說是空調(diào)壓縮機的問題，但換了之后卻依舊嗡嗡作響?！?/p>

筆者剛一走進這輛比亞迪e5，持續(xù)的嗡嗡聲特別刺耳，朋友說4S店里出現(xiàn)類似的問題的車友還不少，而且只要發(fā)動一會兒就開始響，充電的時候也會。

如今，比亞迪(002594.SZ、01211.HK)已經(jīng)不是一家傳統(tǒng)燃油車車企，而是一家新能源車企。公司股價也從5月中上旬開始“起飛”，其中6月10日至12日連續(xù)三天突破萬億，但是“三日游”后公司股價又離萬億一步之遙。

這也是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，繼寧德時代后第二家市值過萬億元的公司。

毛利率不斷下降

4月3日，比亞迪宣布，3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)，這也成為全球首個正式宣布停產(chǎn)燃油汽車的車企。

當下，燃油車依然有廣闊市場，比亞迪孤注一擲地轉(zhuǎn)型，全力駛向新能源賽道，被外界稱道。

2022年前5月，比亞迪銷量達51.24萬輛，同比增長161.85%。這其中，燃油汽車僅5049輛。

對比來看，上汽集團依然是我國最大的企業(yè)集團，前5月汽車銷量達175.07萬輛，同比下滑11.07%。其中，新能源汽車銷量達30.15萬輛，同比增長22.3%。由此來看，上汽集團前5月銷量是比亞迪的3.4倍。

上汽集團（600104.SH）2021年和2022年營業(yè)收入分別為7798.46億元和1824.72億元，同期的比亞迪營業(yè)收入為2161.42億元和668.25億元。由此來看，上汽集團前5月銷量是比亞迪的3倍左右。

然而，截至2022年6月16日，比亞迪市值達9781.44億元，而上汽集團市值達2087.83億元，后者僅前者的21%。

如果與全球同類汽車相比，特斯拉的市值為6623.21億美元，折合人民幣4.44萬億元。目前，比亞迪在全球上市車企中市值排在第三位，僅次于特斯拉和豐田。

而在國內(nèi)車企中，蔚來汽車市值2696億港元、理想汽車市值2760億港元、小鵬汽車市值1843億港元，與比亞迪相距甚遠。

實際上，比亞迪并不是一家完全意義上的車企，公司業(yè)務(wù)還包括手機部件及組裝，二次充電電池及光伏，以及正在拓展城市軌道交通等。

2021年，比亞迪汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入達1124.89億元，同比增長33.93%。

但是，比亞迪的毛利率正在不斷下降之中，2020年和2021年以及2022年一季度分別為19.38%、13.02%和12.40%。

“排污門”還無定論

股價狂奔的比亞迪，首先要給公眾一個交代的是“排污門”。

今年4月以來，部分家住湖南省長沙市雨花區(qū)的居民持續(xù)受到空氣中彌漫的刺鼻氣味的困擾，且出現(xiàn)頭暈、咳嗽等不適癥狀，周邊小區(qū)上百個孩子出現(xiàn)不明原因鼻出血。

5月7日晚，長沙比亞迪工廠周邊居民集體來到工廠門口維權(quán)，維權(quán)原因是，居民認為工廠排放的廢氣對周圍小區(qū)居民身體健康產(chǎn)生了影響。

據(jù)媒體報道，比亞迪長沙工廠附近有濃烈的油漆味、燒塑料味、牛糞味等刺激性氣味，傍晚至第二天凌晨刺激性氣味最重。

5月7日晚間，比亞迪長沙雨花區(qū)工業(yè)園發(fā)布關(guān)于“長沙雨花區(qū)工業(yè)園排放導致周邊居民投訴”的聲明：比亞迪長沙雨花區(qū)工業(yè)園于2012年投產(chǎn)使用，園區(qū)排放符合國家相關(guān)法規(guī)及標準。在緊挨工業(yè)園區(qū)的部分居民區(qū)，或存在異味情況，公司已采取相關(guān)措施，并積極改善。

同時，比亞迪長沙雨花區(qū)工業(yè)園表示，針對網(wǎng)傳“排放超標引起流鼻血”的情況，屬于惡意捏造關(guān)聯(lián)，我們已報警，并將追究相關(guān)人員的法律責任。

不難發(fā)現(xiàn)，這則聲明將明顯的異味表述成“或存在異味情況”，而且在沒有調(diào)查結(jié)果之前，就表示“排放超標引起流鼻血屬于惡意捏造關(guān)聯(lián)”，也顯得太多武斷。

隨后有消息稱，長沙市委、市政府已成立調(diào)查組，組織政府職能部門、第三方檢測機構(gòu)以及相關(guān)專家，進駐比亞迪雨花區(qū)工廠展開調(diào)查。

“起訴門”降低信任感

“當前，“排污門”還沒有最新的消息傳出，比亞迪又陷入“起訴門”危機。

2018年4月2日，馬某某入職長沙比亞迪，雙方簽訂書面勞動合同。2020年3月3日，馬某某在工作中不慎受傷，經(jīng)診斷為左脛腓骨遠端骨折，被依法認定為工傷，評定為九級傷殘。

2021年8月23日，馬某某向長沙比亞迪提交《解除勞動合同通知書》載明，自2021年返回原工作崗位后，長沙比亞迪一直未給其安排原崗工作。并明確通知馬某某以后按底薪2250元/月發(fā)放工資，導致無法獲得計件工資，實際變相降低了工資待遇。

經(jīng)長沙市勞動能力鑒定委員會鑒定，長沙比亞迪需向馬某某支付一次傷殘補助金差額10431.36元、一次性工傷醫(yī)療補助金40358.4元、一次性傷殘就業(yè)補助金40358.4元。以及護理費4500元、醫(yī)療費434.04元、交通費500元。此外，長沙比亞迪支付被告尚未發(fā)放工資223.35元、經(jīng)濟補償17656.8元。

長沙比亞迪不服，將該員工起訴到了法院，經(jīng)法院審查后，除判決比亞迪無須向被告支付經(jīng)濟補償外，駁回其他訴求請求，由于被告依法享受工傷待遇，因此長沙比亞迪需向該受傷員工支付96582.2元賠償并支付未發(fā)放工資223.35元。

與之前長沙市勞動能力鑒定委員會判賠金額相比，長沙比亞迪這次少賠了馬某某17656.8元。