近幾年，隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，諸多傳統(tǒng)車企開始涉足新能源汽車的研發(fā)。作為自主汽車品牌的領(lǐng)頭羊，吉利自然不甘人后，先后推出多個(gè)新能源汽車品牌。這其中，包括吉利汽車集團(tuán)旗下的幾何，沃爾沃汽車集團(tuán)的純電子品牌Polestar（極星），吉利和戴姆勒合資的全新smart品牌，以及吉利科技集團(tuán)旗下的低端純電動(dòng)汽車品牌楓葉汽車，再加上吉利新能源商用車集團(tuán)旗下的遠(yuǎn)程汽車和倫敦電動(dòng)汽車，吉利控股旗下的新能源品牌已經(jīng)有6家。不過，新能源汽車的發(fā)展靠的不是量大，而是質(zhì)優(yōu)。因此，雖然品牌多，卻鮮有拿出手的。

就在今年的4月15日，極氪品牌正式發(fā)布。作為吉利全新打造的新能源汽車品牌，極氪汽車一經(jīng)推出就備受關(guān)注。然而，就如同吉利汽車其它新能源品牌一樣，極氪的發(fā)展之路卻也不是那么平坦。從一開始的瘋狂搶訂到后面的退訂，極氪的車子還沒有正式交付，卻已經(jīng)經(jīng)歷了過山車般的痛苦。

極氪品牌能否成功，尚不得知。這個(gè)火急火燎搞出來的品牌，能否承載起吉利汽車的新能源夢(mèng)想嗎？接下來，咱們不妨一起看看極氪品牌的一些騷操作。

伴隨著極氪品牌的發(fā)布，首款車型極氪001也正式上市。新車共推出3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)28.1-36.0萬元。到了今年的6月15日，極氪汽車突然宣布，即日起暫停接收極氪001意向金，因產(chǎn)能限制極氪001年內(nèi)可交付定單已經(jīng)全部售罄。

極氪001上市不到兩個(gè)月的時(shí)間就因產(chǎn)能受限宣布暫停接受預(yù)定，似乎已經(jīng)讓我們看到了這款車的硬核實(shí)力和無限美好的前景。然而，不知道極氪是被暫時(shí)的高光沖昏了頭腦，還是什么其它原因，據(jù)極氪大定車主反映，極氪001原本標(biāo)配的配置現(xiàn)在變成付費(fèi)選裝，同時(shí)新車未交付就開始漲價(jià)。如此，極氪成功的讓自己陷入了輿論之中。雖說曝光度有了，可用戶的心卻也被傷了！

對(duì)于已經(jīng)訂車的用戶而言，無不認(rèn)為極氪新車還沒交付就已經(jīng)開始“割韭菜”，實(shí)在有些不地道。具體來看，極氪001展車后排配備有隱私玻璃，在極氪官方配置表中沒有標(biāo)注WE版和YOU版在玻璃配置上的差異，但現(xiàn)在WE版車型并沒有隱私玻璃。此外，極氪001來自吉利SEA浩瀚架構(gòu)，800V高壓快充是該車的一大亮點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航120公里，但現(xiàn)在車主表示得到的消息是，800V高壓快充變成400V。

除了標(biāo)配變成付費(fèi)選裝外，更令車主憤怒的是，新車還未交付就開始漲價(jià)。有車主發(fā)現(xiàn)，極氪001 WE版價(jià)格由原來的26.6萬元變成了28.4萬元，意味著在6月15日到7月31日大定的車主需要多花5400元購車費(fèi)，然而早前官方給出的信息是7月31號(hào)（含）前該價(jià)格不會(huì)變動(dòng)。針對(duì)漲價(jià)的原因，極氪官方表示，因?yàn)椴淮_定2022年國(guó)家補(bǔ)貼政策。

對(duì)于極氪汽車的做法，還是引發(fā)了車主的聲討和批評(píng)，且不少已經(jīng)小定極氪001的車主取消大定計(jì)劃，而部分已經(jīng)大定的車主也開始轉(zhuǎn)讓訂單或者取消訂單。

日前，吉利汽車總裁兼 CEO、極氪 CEO 安聰慧公開發(fā)文向極氪預(yù)定車主致歉。

安聰慧表示，為了讓大家早日提車，7 月 10 日極氪發(fā)布了延緩三項(xiàng)新配置選裝的說明，卻忽略了大家對(duì)個(gè)性化配置的急迫需求，對(duì)此，不少用戶提出了質(zhì)疑與建議。

對(duì)此，其在“過去的 40 多個(gè)小時(shí)中，產(chǎn)品、研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈等團(tuán)隊(duì)對(duì)多種方案進(jìn)行了反復(fù)論證和評(píng)估，最終決定首先要尊重用戶的選擇權(quán)，對(duì)所有用戶開放三項(xiàng)新配置選裝，由此產(chǎn)生的額外投入由極氪承擔(dān)。”

安聰慧還對(duì)用戶關(guān)心的其它問題進(jìn)行了回應(yīng)。

例如，6月15日前下的定單，如未能在2021年年內(nèi)交付，國(guó)家補(bǔ)貼發(fā)生變動(dòng)該如何計(jì)算？其表示，6月15日24:00前的大定，且在9月8日24:00前鎖單的用戶，不管是否在2021年交付，都能享受國(guó)家補(bǔ)貼；如未在9月8日24:00前鎖單，將無法在2021年交付，且無法享受2021年國(guó)家補(bǔ)貼。

針對(duì)安聰慧的公開致歉，極氪APP上的網(wǎng)友表示，“大定盲訂車主是真愛極氪的人，但是現(xiàn)在身邊很多朋友轉(zhuǎn)單，說明心里真的受傷了，我們是一顆種子，一個(gè)廣告，如果我們的心都不能得，那極氪是會(huì)失敗的?！币灿芯W(wǎng)友表示，“很多人等的可能是官方的一個(gè)態(tài)度，而不是模棱兩可的等待?！?/p>

除了上述事件，近日有消息傳出，吉利已退出極氪汽車。據(jù)天眼查信息顯示，極氪汽車（寧波杭州灣新區(qū)）有限公司股東發(fā)生變更，吉利汽車集團(tuán)有限公司從股東中退出，新增股東為上海華普國(guó)潤(rùn)汽車有限公司，并由上海華普國(guó)潤(rùn)汽車有限公司全資控股。

對(duì)此，吉利方面回應(yīng)稱，“現(xiàn)在是將原來吉利汽車集團(tuán)旗下部分資產(chǎn)并入上市公司體系，放在極氪名下?！?/p>

雖然看起來都是一家子，但是如此左手倒右手的做法想必一定有吉利深層次的考量。當(dāng)然，也正如某位網(wǎng)友所說，看不懂吉利在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻的這種騷操作，一切都體現(xiàn)出吉利在這件事情上前期的考慮是相當(dāng)不充分的。

江湖車評(píng)：

于筆者而言，極氪品牌誕生的倉促，首款車型來的也有些匆忙，加之訂車政策的調(diào)整都讓人有些猝不及防。如今，車子還沒交付，母體又開始調(diào)整，不得不讓人詫異，極氪汽車不把精力放在車子本身上，天天如此折騰究竟是為啥。

當(dāng)然，對(duì)于車主的一些訴求，雖然極氪汽車官方已經(jīng)做出回復(fù)，但是車主此前中意的800V快充，極氪依舊沒有提及。由此，筆者特別想對(duì)極氪說，多些誠意，少些套路，咱們民族品牌才會(huì)走得更遠(yuǎn)。

最后，筆者想問一下大家，極氪CEO發(fā)聲公開致歉能否改變信任危機(jī)嗎？誠邀各位網(wǎng)友評(píng)論區(qū)發(fā)表您的觀點(diǎn)！未來，不管結(jié)果如何，對(duì)于極氪的市場(chǎng)表現(xiàn)，就讓我們拭目以待吧！