開著一臺(tái)純電動(dòng)車跑5000多公里，是什么感覺？今年8月，汽車之家“丈量邊疆”東南線正式啟航，我們從北京出發(fā)，一路駛向三亞（最終抵達(dá)三沙），在這緊鑼密鼓的兩周半里，我們被祖國(guó)的大美河山與歷史積淀深深震撼，漫漫旅行之中，我們探索不同的遠(yuǎn)方，沿著改革開放的足跡，見證國(guó)家神奇的力量。

陪伴我們東南線的車型是來(lái)自于廣汽新能源的Aion S(埃安S)頂配版，新車于今年4月上市，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為13.98-20.58萬(wàn)元。根據(jù)配置不同，Aion S有兩種純電續(xù)航里程可選，分別為410km和510km，本次試駕車型為510km版本。

在人員物資方面，算上攝像、編導(dǎo)、主持人以及編輯同事，此次東南線之行一共有11位成員參與，此外我們還準(zhǔn)備了一輛MPV車型隨隊(duì)行駛，用以裝載電子設(shè)備以及各種日常用品，同時(shí)也是我們的“后勤保障車”。話不多說，開啟本次“丈量”之旅。

旅途首站便是有著中國(guó)北方最大港口城市之稱的天津市，從北京沿京津快速出發(fā)，不到兩個(gè)小時(shí)即可抵達(dá)，自駕前往也是相當(dāng)便捷。除此之外，乘坐京津城際鐵路也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，35分鐘的運(yùn)行時(shí)間大大拉進(jìn)了天津與北京的距離，搭乘350km/h的高鐵也成為了不少人的生活縮影。

改革開放初期，天津成為首批沿海開放城市，也成為了改革開放的先行區(qū)。這其中，引灤入津工程為天津市的發(fā)展添加了濃墨重彩的一筆。70年代末，由于天津市經(jīng)濟(jì)以及人口迅速增長(zhǎng)，巨大的用水量導(dǎo)致市區(qū)供水嚴(yán)重不足，百姓用水與工廠制造均受到巨大影響。1981年8月，引灤入津工程正式啟動(dòng)，項(xiàng)目將灤河上游、河北省境內(nèi)的潘家口和大黑汀兩個(gè)水庫(kù)的水源引進(jìn)天津市，天津人民也從此結(jié)束了用水難、喝咸水的歷史。

引灤入津紀(jì)念碑便是為紀(jì)念工程建設(shè)者們所樹立，它不僅記載了當(dāng)時(shí)勞動(dòng)人的豐功偉績(jī)，也讓我們時(shí)刻銘記改革開放初期的艱難險(xiǎn)阻，珍惜當(dāng)下生活的來(lái)之不易。

引灤入津工程的效果也是顯而易見的，比如天津城市飲用水水質(zhì)達(dá)到國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，為全國(guó)飲用水質(zhì)量最好的城市之一；新建企業(yè)也獲得了更為可靠的水源，大大加速了港口工業(yè)發(fā)展，投資環(huán)境也得到了巨大改善。我們隨機(jī)采訪了一位天津本地市民，這位大爺也是一位垂釣愛好者，作為經(jīng)歷引灤入津的“過來(lái)人”，大爺對(duì)于工程也是感慨萬(wàn)分。“以前魚少，現(xiàn)在水質(zhì)好了，魚也多了，變化太大了！”

高度發(fā)達(dá)的交通設(shè)施讓天津成為了不少朋友的旅游首選地，而天津市的“網(wǎng)紅打卡地”也不在少數(shù)，天津之眼便是其中之一，隨著摩天輪緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)天津美景盡收眼底，非常值得體驗(yàn)一番。

跟其他車型相比，純電動(dòng)車的充電次數(shù)會(huì)相對(duì)更多，對(duì)于充電樁的需求量也會(huì)相對(duì)較大，渤海新區(qū)服務(wù)區(qū)充電站是我們抵達(dá)的第一個(gè)充電站，也是旅途中最為“艱辛”的充電站之一。

在充電過程中，前三次均因?yàn)楦鞣N原因?qū)е鲁潆娛。钡降谒拇螄L試才充電成功，前前后后經(jīng)歷了快半個(gè)小時(shí)的時(shí)間，總體來(lái)看該服務(wù)站的充電樁維護(hù)并不能令人滿意，如果有更多電動(dòng)車來(lái)這里充電的話，恐怕就無(wú)法滿足同時(shí)充電的需求了。

Aion S的遠(yuǎn)程控制功能還是非常實(shí)用的，車主通過掃描車機(jī)上的二維碼綁定車輛后，可以通過“廣汽新能源”APP和汽車進(jìn)行遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)互聯(lián)，車輛的充電信息以及車身功能控制均可通過APP查看、操作，省去了我們往返查看的時(shí)間，這點(diǎn)給個(gè)好評(píng)。

在改革開放的四十年中，華西村一直是農(nóng)村富裕的代名詞，為了深刻感受“天下第一村”的魅力，我們一路向南，驅(qū)車趕赴華西村。

途中我們多次使用了Aion S自帶的全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，在車輛擁堵的情況下可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎車并保持恰當(dāng)車距，尤其對(duì)于幾百公里的行車環(huán)境來(lái)說，還是非常友好的。不過車輛的主動(dòng)剎車功能介入時(shí)有些突兀，每次啟動(dòng)車輛也都是默認(rèn)開啟的狀態(tài)，感覺還有提升的空間，不知道您有沒有遇到過這樣的問題呢？

抵達(dá)華西村，我們著實(shí)被眼前的景象所震撼。一棟棟高檔的別墅鱗次櫛比，出色的綠化設(shè)施以及城市風(fēng)景線的設(shè)立讓華西村在眾多村鎮(zhèn)中顯得鶴立雞群，站在華西金塔頂端俯瞰華西村全景，眼前就是一片繁榮的景象，天下第一村的美譽(yù)名不虛傳。

曾經(jīng)的華西村貧窮而落后，但在改革開放時(shí)期，華西村抓住機(jī)遇，一舉躍居為中國(guó)最富有的幾個(gè)村子之一，它的成功，便是中國(guó)鄉(xiāng)村改革開放40年的時(shí)代縮影。

從華西村向南駕駛，便抵達(dá)上海。上海是我國(guó)最大的港口城市，作為中國(guó)最重要的通商貿(mào)易口岸之一，上海市的重要性不言而喻。2013年，中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)正式掛牌成立，它不僅代表了國(guó)家戰(zhàn)略的重要一步，更是先行先試、深化改革、擴(kuò)大開放的重大舉措。

穿越32.5公里的東海大橋，便能抵達(dá)上海自由貿(mào)易區(qū)——洋山深水港。用一座島嶼建設(shè)一座港口，洋山深水港的規(guī)模可謂是空前龐大，年吞吐量超越4000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的表現(xiàn)是全美國(guó)所有港口加起來(lái)的吞吐總量，也是目前全球港口年吞吐量的十分之一。

現(xiàn)如今，世界航運(yùn)市場(chǎng)正在迅速走向“一體化”，全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境十分激烈，誰(shuí)能爭(zhēng)奪世界航運(yùn)中心的地位，誰(shuí)就搶占了制高點(diǎn)。上海國(guó)際航運(yùn)中心不僅帶動(dòng)了長(zhǎng)江三角洲、長(zhǎng)江流域以及全國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也同時(shí)大大提升了我國(guó)參與國(guó)際航運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力，戰(zhàn)略意義重大。

溫州，一座歷史悠久的古城，在改革開放的浪潮下，早已成為中國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先發(fā)地區(qū)與代表地，正像《溫州一家人》電視劇里面講述的那樣，溫州人的奮斗歷程遠(yuǎn)比我們想象的要更加精彩。旅途中，我們有幸采訪到了“中國(guó)第一個(gè)個(gè)體工商戶”章華妹女士，一起來(lái)聊聊這段有趣的經(jīng)歷。

70年代末，章華妹在家門口擺了個(gè)小攤，專門售賣一些紐扣、紀(jì)念章、手表表帶等小商品，在當(dāng)時(shí)大學(xué)生畢業(yè)月工資只有40元左右的年代，章華妹一個(gè)月就有上百元的收益，這也讓她看到了其中的商機(jī)。不過在那個(gè)時(shí)候，“個(gè)體戶”還不被主流社會(huì)所接受，章華妹和管理人員打“游擊戰(zhàn)”也是常有的事兒。

不過隨著改革開放的興起，這種新興經(jīng)濟(jì)體也得以“正名”，叫做個(gè)體工商戶（簡(jiǎn)稱個(gè)體戶）。章華妹立刻填好了申請(qǐng)表格，第二天就送到剛剛成立的鼓樓工商所，成為了中國(guó)“個(gè)體戶第一人”，生意也是越做越大。而這張中國(guó)第一份個(gè)體工商戶營(yíng)業(yè)執(zhí)照，便是見證改革開放歷程的特殊標(biāo)簽。

改革開放讓溫州的發(fā)展飛速前進(jìn)，樓多了，路寬了，綠化也好了，對(duì)于老百姓來(lái)說，生活也變得更好了，在這座蘊(yùn)藏著無(wú)限可能的城市，不只是章華妹一家人，還有更多家庭同樣在書寫著改革開放的絢麗篇章。

當(dāng)車隊(duì)抵達(dá)沈海高速福鼎服務(wù)區(qū)公共充電站時(shí)，我們?cè)俅斡龅搅藷o(wú)法充電的情況，這次的情況更為棘手，一方面按照路程規(guī)劃我們已經(jīng)落后很多，再一個(gè)休息站的四個(gè)充電樁只有一個(gè)能正常使用，我們只好采取輪流充電的辦法為兩臺(tái)Aion S充電。

充電期間我們向國(guó)家電網(wǎng)工作人員詢問，對(duì)方給出的答復(fù)也只是因?yàn)椤败囆蛦栴}”，也就是車型不匹配導(dǎo)致的無(wú)法充電，隨后我們嘗試采取更換車型并且更換電樁的交叉方法仍然充電失敗，而且充電樁也沒有故障相關(guān)的標(biāo)識(shí)提醒，對(duì)于電動(dòng)車主來(lái)說，顯得有些不太友好。

深圳最早的前身為寶安縣，1979年，在鄧小平同志的領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)實(shí)行改革開放的政策，寶安縣也正式更名為深圳市，深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)也于1980年8月正式成立。這里交通便利，氣候溫和，風(fēng)景也十分秀麗，在利用外資發(fā)展經(jīng)濟(jì)方面，深圳有著得天獨(dú)厚的條件。

現(xiàn)如今，深圳已經(jīng)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)中心城市之一，也是中國(guó)第一個(gè)全部城鎮(zhèn)化的城市。深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)為全國(guó)改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，在這里上演了無(wú)數(shù)世界工業(yè)化、城市化、現(xiàn)代化史上的奇跡，可謂是意義重大。

在前往下一個(gè)目的地之前，我們路過了廣汽新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，這里也正好是我們的座駕Aion S的誕生地，作為廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園的首個(gè)項(xiàng)目，廣汽新能源智能生態(tài)工廠有什么特別的地方呢？我們決定一探究竟。

在這里，怎么“造車”您說了算，以Aion S舉例，車型的功能和設(shè)備等支持超過16800種的多樣化定制，從線上到線下完成深度定制化；此外，廣汽新能源汽車產(chǎn)業(yè)園四大車間的屋頂也采用了太陽(yáng)能光伏板，可為工廠提供15%的用電量。

目前，廣汽新能源汽車產(chǎn)業(yè)園的年產(chǎn)能為20萬(wàn)輛，在未來(lái)整個(gè)片區(qū)還可達(dá)到40萬(wàn)輛的年產(chǎn)能。在新能源市場(chǎng)日以廣闊的今天，廣汽集團(tuán)的開拓創(chuàng)新精神值得學(xué)習(xí)，當(dāng)然在我國(guó)汽車行業(yè)快速發(fā)展的背后，更少不了這些默默堅(jiān)守奮斗的建設(shè)者們，讓我們向他們致敬。

幅員遼闊的中國(guó)，北有皚皚雪山，茫茫大漠，而南疆的熱帶群島同樣有著獨(dú)特的魅力。從廣州出發(fā)，我們準(zhǔn)備前往本次丈量邊疆東南線的最后一站——三沙風(fēng)景區(qū)。三沙市轄西沙群島、中沙群島、南沙群島的島礁及其海域，總面積200多萬(wàn)平方公里，而我們最后一站的目的地則是中國(guó)南海陸地面積最大的群島-西沙群島。

要想抵達(dá)西沙群島，開車是無(wú)法到達(dá)的，必須要在三亞鳳凰島國(guó)際郵輪港乘坐郵輪前往，值得一提的是，這是全國(guó)第一個(gè)建成的郵輪專用碼頭，地理位置也很講究，到達(dá)國(guó)際主航道僅需不到一小時(shí)的航程。

西沙群島海域面積50多萬(wàn)平方公里，由東北面的宣德群島以及西南面的永樂群島組成，而這兩個(gè)群島的命名方式也很有意思，旨在紀(jì)念1405年-1433年明代航海家鄭和于明永樂至宣德年間七下西洋而定名為“永樂”與”宣德”群島。

在永樂環(huán)礁的北緣坐落著全富島，全富島位于永樂群島的永樂環(huán)礁東北緣，四周分布著大量的珊瑚礁盤，細(xì)軟的海沙在島嶼周圍形成沙堤，于萬(wàn)頃碧波中甚是美麗。此外，在島嶼上升國(guó)旗也是一件十分神圣莊嚴(yán)的事情，島上人員自發(fā)前來(lái)廣場(chǎng)肅立，自覺摘下帽子與墨鏡行注目禮，在主持人的領(lǐng)讀下齊聲宣誓，國(guó)旗也在嘹亮的國(guó)歌中緩緩升起，在場(chǎng)人群無(wú)不心潮澎湃，熱血沸騰。

從當(dāng)初的荒無(wú)人煙，到現(xiàn)在的天開圖畫，三沙已經(jīng)成為了一片風(fēng)光旖旎的景區(qū)，在近幾年不斷發(fā)展的旅游業(yè)的帶動(dòng)下，三沙也實(shí)現(xiàn)了華麗的蛻變，這座最南邊的行政區(qū)域也成為了守護(hù)祖國(guó)最美麗的風(fēng)景線。

從魅力之都到人間天堂，我們用遠(yuǎn)方丈量邊疆。70年的波瀾壯闊讓中國(guó)勢(shì)不可擋，我們用砥礪前行書寫盛世華章，今年恰逢新中國(guó)成立70周年，在這里祝福我們的祖國(guó)永遠(yuǎn)繁榮昌盛！