車圈前沿

↓ 中汽協(xié)廢除“不降價(jià)”條款?↓

在7月6日的2023年中國(guó)汽車論壇上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)攜手一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、中國(guó)重汽、奇瑞、江淮、吉利、長(zhǎng)城、比亞迪、蔚來(lái)、理想、小鵬、特斯拉這16家企業(yè)，簽署了《汽車行業(yè)維護(hù)公平市場(chǎng)秩序承諾書(shū)》。在《承諾書(shū)》中，有一條內(nèi)容為：堅(jiān)持遵守行規(guī)行約，規(guī)范市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序。

這份《承諾書(shū)》的寓意十分明顯，就是希望各大主流車企不要搞價(jià)格戰(zhàn)。而在這16家車企之中，只有特斯拉1家外企，其它15家車企全部為中國(guó)自主品牌，怎么看都有點(diǎn)警告特斯拉不要再降價(jià)，以免影響其它車企市場(chǎng)銷量的意思。要知道，現(xiàn)在特斯拉車型的凈利潤(rùn)是非常高的，如果特斯拉想打價(jià)格戰(zhàn)，完全可以將Model 3降到20萬(wàn)以內(nèi)，對(duì)于其它自主品牌電動(dòng)車來(lái)說(shuō)無(wú)疑是致命打擊。此《承諾書(shū)》一出，引起了無(wú)數(shù)車迷的熱議，畢竟作為用戶，誰(shuí)不希望以更低的價(jià)格買(mǎi)到新車呢？如今這16家車企聯(lián)合起來(lái)不玩價(jià)格戰(zhàn)，明顯是要割韭菜??！

不過(guò)，就在這份承諾書(shū)簽署僅僅兩天后，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)就發(fā)表聲明稱，《承諾書(shū)》中的“不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序”有違《反壟斷法》精神，將會(huì)把上述條款從承諾書(shū)中刪除。

網(wǎng)友：想聯(lián)合割韭菜？我不買(mǎi)還不行么？

↓ 騰勢(shì)D9車載冰箱被投訴?↓

本周一張騰勢(shì)D9車主聯(lián)合聲明在網(wǎng)上曝光，根據(jù)聲明顯示，車主聯(lián)合投訴騰勢(shì)D9的車載冰箱無(wú)法達(dá)到理想的制冷效果，且冰箱工作時(shí)前排容易噴出熱風(fēng)，與官方宣傳不符。

目前，在車質(zhì)網(wǎng)也有大量關(guān)于騰勢(shì)D9車載冰箱問(wèn)題的投訴，有車主表示開(kāi)冰箱制冷好幾個(gè)小時(shí)，溫度還是28℃，給廠家反饋好幾次都沒(méi)有得到解決。也有車主表示，冰箱根本達(dá)不到宣傳的溫度，散熱直吹駕駛室，嗡嗡嗡聲非常大。

在車主聯(lián)合聲明中，我們可以看到一個(gè)關(guān)鍵名詞：半導(dǎo)體冰箱。實(shí)際上，目前的車載冰箱主要分兩種：半導(dǎo)體式和壓縮機(jī)式。其中，半導(dǎo)體是一種新興技術(shù)，通過(guò)給半導(dǎo)體通電，來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)溫度的效果，目前經(jīng)常應(yīng)用在手機(jī)散熱背夾上，制冷制熱較快，成本相對(duì)較低，且體積小，但極限制冷效果不佳。而壓縮機(jī)式冰箱則跟咱們家用冰箱空調(diào)原理一致，制冷效果好，但制冷速度慢，且體積大。

有意思的是，早在去年3月的時(shí)候，李想就曾經(jīng)回應(yīng)過(guò)關(guān)于理想L9上車載冰箱的質(zhì)疑。據(jù)李想表示，L9的車載冰箱必須是壓縮機(jī)的，而半導(dǎo)體冰箱是“汽配城級(jí)別”的。

↓ 奧迪將使用智己平臺(tái)造車?↓

看著老對(duì)手寶馬i系列電動(dòng)車熱銷，奧迪顯然是坐不住了！最近有傳聞表示，奧迪將會(huì)與智己合作，在智己電動(dòng)汽車平臺(tái)上開(kāi)發(fā)新品，主攻中國(guó)市場(chǎng)。目前智己旗下有L7和LS7這兩款車型，后續(xù)還將推出級(jí)別稍低的LS6，整體售價(jià)區(qū)間覆蓋20-50萬(wàn)價(jià)位，與奧迪品牌的主銷價(jià)位基本一致。并且?jiàn)W迪本身也與上汽有著合作關(guān)系，使用智己的平臺(tái)造車的確是不錯(cuò)的選擇。

目前奧迪旗下主銷電動(dòng)車只有Q5 e-tron、Q4 e-tron、Q2L e-tron、以及e-tron這4款車型，今年1-6月，奧迪這4款電動(dòng)車的總銷量只有11428輛，而寶馬i3和iX3兩款車型的銷量為34642輛，是奧迪的3倍。而奔馳EQ家族的銷量雖然與奧迪接近，但奔馳主銷車型EQE優(yōu)惠后的起售價(jià)也在37萬(wàn)左右，比奧迪最主力車型Q4 e-tron優(yōu)惠后24萬(wàn)左右的價(jià)格貴了10萬(wàn)不止，不管是利潤(rùn)還是營(yíng)業(yè)額都不在一個(gè)級(jí)別上。對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō)，他們的確需要加把勁了！

車喝玩樂(lè)

↓ 特斯拉推出電動(dòng)兒童摩托?↓

本周，特斯拉在其官方商城上線了一款名為Cyberquad的玩具車，售價(jià)高達(dá)11990元。這款車在設(shè)計(jì)上結(jié)合了特斯拉Cybertruck硬朗的風(fēng)格，以及越野沙灘車的車身造型，采用鋼架結(jié)構(gòu)和橡膠充氣輪胎，并且配有軟墊座椅。

在參數(shù)規(guī)格上，特斯拉Cyberquad最大承重50kg，適用于8-12歲兒童，驅(qū)動(dòng)電機(jī)擁有350W功率，最快時(shí)速8km/h。搭配容量為188Wh的鋰離子電池，產(chǎn)品重量48.5kg。

網(wǎng)友：我連玩具都買(mǎi)不起！

?* 你覺(jué)得特斯拉還會(huì)降價(jià)嗎？