0：前情提要

終于清靜了。我不否認(rèn)它存在的意義，只是它已經(jīng)泛化到我沒(méi)法繼續(xù)留在那里了。

說(shuō)人話：曾經(jīng)為了規(guī)避?@某科學(xué)的TP435 的主愛(ài)好群里出現(xiàn)的良莠不齊的言論，六個(gè)人組建了一個(gè)VVVF愛(ài)好群——后來(lái)成為了維基百科“軌道交通VVVF控制專(zhuān)題”的配套QQ群。今年元宵節(jié)，這個(gè)群我退了。

扯太多了。

1：興致盎然

就如VVVF專(zhuān)題的頁(yè)面簡(jiǎn)介所言，專(zhuān)題的成立，只是因?yàn)槲野逊可骄€老車(chē)的牽引電機(jī)和牽引逆變器型號(hào)弄反了。沒(méi)有這個(gè)錯(cuò)誤，也就沒(méi)有現(xiàn)在查到的一大排VVVF型號(hào)，但是也會(huì)讓更多的地鐵愛(ài)好者被蒙在鼓里。

那時(shí)我還在北京，@DKZ4-01014（下稱(chēng)414）介紹了四惠站外的機(jī)位給我，我便找到了一期杵的RG698-A-M，VVVF專(zhuān)題首批查證型號(hào)里的一個(gè)。后來(lái)414提出異議：二期杵的可能和一期杵的不一樣。后來(lái)一查，果然不一樣，RG698-B-M。這些在我介紹一期杵和二期杵的牽引系統(tǒng)的專(zhuān)欄中提過(guò)。

真的特別感謝414，不辭辛勞找到很多V以前用的RG644-A-M和RG6023-A-M（雖然它們都有文獻(xiàn)可查），并且?guī)椭_定了三種蛇（SFM01/02/07）的牽引系統(tǒng)分布，讓北京地鐵的東洋VVVF查證畫(huà)上了圓滿(mǎn)的句號(hào)。

查出RG698-B-M的時(shí)候，北京1號(hào)線的VVVF查證就算順利完成了，之后查到了房山線和燕房線共計(jì)四種車(chē)的三種VVVF，然后就拿了本科畢業(yè)證書(shū)回家。

回家之后，有人推了四惠東折返線的機(jī)位給我，我才意識(shí)到之前去四惠其實(shí)是白浪費(fèi)時(shí)間，可惜為時(shí)已晚，沒(méi)多久一八貫通，連四惠站外機(jī)位都沒(méi)法查了。

2：不堪重負(fù)

來(lái)到廣州之后，專(zhuān)題內(nèi)有關(guān)羊角的VVVF查證任務(wù)基本都堆在我一個(gè)人身上。查證很快樂(lè)，有些車(chē)輛段的試車(chē)線外只有單層鐵絲網(wǎng)攔著。研一上雖然選課很多，但是前兩個(gè)月平日在工位看paper，周末看看試車(chē)線有什么，還算能應(yīng)付。

站外：

有軌電車(chē)：最早體驗(yàn)了THP1，查到了除了高壓電器箱、空調(diào)機(jī)組和蓄電池組之外所有車(chē)頂設(shè)備的型號(hào)和布局；之后在獵德大橋上費(fèi)盡心思拍到了THP1的牽引箱，結(jié)果上面只有電氣參數(shù)。

西塱：去石牌聽(tīng)個(gè)講座，路上順便就查好了原裝大西和BBD的VVVF和SIV，之后更有A4老鼠停在靜態(tài)線，唯一的缺憾是錯(cuò)過(guò)變聲大西，不過(guò)后來(lái)聯(lián)系到了員工去查。

站內(nèi)：

在萬(wàn)勝?lài)榈紸6的TGN51W，在南浦查到A5的主逆TGN51E和輔逆TGN38C（雖然它們有文獻(xiàn)可查）——但是站內(nèi)也就這兩個(gè)地方能看了，其他的都很暗。

不堪重負(fù)是從去年11月開(kāi)始的。我從去年9月開(kāi)始考察廈滘的試車(chē)線，當(dāng)時(shí)還是只有周末去看車(chē)，有一天下午兩點(diǎn)多碰到一列B4，當(dāng)時(shí)只是看了下VVVF和SIV型號(hào)，沒(méi)拍它們的外觀。

我尋思：既然下午有車(chē)，那早上應(yīng)該就有車(chē)出來(lái)了，結(jié)果連著一個(gè)月沒(méi)見(jiàn)著車(chē)，11月初才見(jiàn)到另一列B4，拍好VVVF和SIV外觀，順便看看蓄電池箱和制動(dòng)黃盒子。

在這之后就聯(lián)系到?@4號(hào)線南沙客運(yùn)港，一個(gè)經(jīng)常去廈滘看試車(chē)的，才知道廈滘在平日也有試車(chē)，而且B1有不少。

當(dāng)時(shí)我表明態(tài)度：平日我要在工位上看paper，只有周末能出去。有幾次周二下午有B1，我跟他解釋說(shuō)周二我滿(mǎn)課我要做筆記根本沒(méi)法去，解釋了好幾遍才作罷。

那段時(shí)間導(dǎo)師布置下來(lái)編寫(xiě)衍射算法的任務(wù)，錯(cuò)過(guò)午飯甚至晚飯的飯點(diǎn)算是經(jīng)常的事。有幾次周三下午有B1，起初 @4號(hào)線南沙客運(yùn)港 叫了幾次我都沒(méi)理，后來(lái)因?yàn)榈戎艽a實(shí)在是不耐煩了才過(guò)去，結(jié)果連著被放了兩次鴿子。沒(méi)奈何，親力親為吧。

于是之后的周三周四兩天便是早上打完卡就開(kāi)著程序跑，然后馬不停蹄趕到廈滘去，看完有沒(méi)有車(chē)之后趕到西塱，吃完午飯看那邊有沒(méi)有車(chē)（12月還不止，西塱看完還要去新造看）。期間還是沒(méi)見(jiàn)到B1，倒是見(jiàn)到幾次B2。

兩個(gè)月之后我已經(jīng)是身心俱疲了，而且有幾門(mén)科目也到了復(fù)習(xí)階段了，我尋思著得趕緊安排時(shí)間復(fù)習(xí)啊。

當(dāng)時(shí)@4號(hào)線南沙客運(yùn)港 叫我兩次，一次B10，一次B1，兩次我都攔的士去，把VVVF和SIV的外觀和型號(hào)牌子拍完，之后去廈滘的欲望已經(jīng)減了大半（用了國(guó)產(chǎn)化牽引系統(tǒng)的03x121-122太難等了）。

本以為可以回歸安心復(fù)習(xí)的狀態(tài)了，還是有人來(lái)問(wèn)我有沒(méi)有去廈滘有沒(méi)有去新造，我也解釋過(guò)我要跑代碼我要復(fù)習(xí)，還是一個(gè)勁地問(wèn)……不說(shuō)了。

另一方面，配套QQ群的消息我又不能不看，就怕里面有誰(shuí)查到了新型號(hào)結(jié)果我忘了加到專(zhuān)題頁(yè)面里；但是一看基本上99+，而且這99+里，有一半的概率會(huì)有大把和我的興趣點(diǎn)沒(méi)有交集的“閑話”，這才有了開(kāi)頭講的事。（群里沒(méi)多少人聊天的情況倒是也有，當(dāng)時(shí)有人問(wèn)群主怎么沒(méi)人聊天，群主說(shuō)這個(gè)群不是水群，這倒確實(shí)。）

3：意識(shí)很重要

在參與解決八通線VVVF問(wèn)題的時(shí)候，我和414翻出了一個(gè)塵封許久的論壇帖子，里面有一個(gè)TDK-6175-B的牽引電機(jī)銘牌。之后我又在這個(gè)論壇里翻出了9號(hào)線列車(chē)和昌平線列車(chē)運(yùn)抵的帖子，順便還在“非人狂想屋”里發(fā)現(xiàn)了L2和L3在廣鋼貨場(chǎng)的圖。

看著這么多老帖老圖，我卻只有嘆息的份了。在新車(chē)制造完成或者運(yùn)抵的時(shí)候就把牽引系統(tǒng)查完真的很重要。雖說(shuō)也可以等車(chē)上線了再尋求員工幫助，畢竟有些員工確實(shí)是最接近牽引系統(tǒng)的人之一，但是尋找員工的渠道比較少，并且不同公司的規(guī)章制度也不盡相同，因此這種方法具有很大的不確定性。

那些年甚至于地鐵這種愛(ài)好在中國(guó)都不算成熟，沒(méi)有想到查設(shè)備可以理解，但是必須要明確的是：上線前不查完，上線后就要花好幾倍的時(shí)間去解決遺留問(wèn)題：五年、十年、二十年，有時(shí)候甚至連列車(chē)退役了都沒(méi)人知道。（這種情況不止在中國(guó)有）

@4LCA-2138 曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：你國(guó)無(wú)VVVF文化。維基的VVVF專(zhuān)題其實(shí)就是為著打破這一魔咒來(lái)的。有人就列車(chē)的牽引系統(tǒng)做了一個(gè)形象的比喻：牽引逆變器是演奏者，牽引電機(jī)是樂(lè)器；我現(xiàn)在再加一句：調(diào)制程序是樂(lè)譜——這一點(diǎn)是專(zhuān)題里的一個(gè)昵稱(chēng)很長(zhǎng)的人幫我弄明白的，我也慶幸自己終于找到了一直在追求的東西。

牽引系統(tǒng)的型號(hào)，已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的數(shù)字和字母的組合了，更多的是通過(guò)與VVVF聲音的關(guān)聯(lián)而具有了象征性意義。這是我查型號(hào)比 @1TB2010-1GA02 還要走火入魔的一個(gè)重要原因。（我不否認(rèn)這受到了日本的VVVF大佬的影響，但我也確實(shí)幫助他們糾正了兩個(gè)關(guān)鍵性的VVVF型號(hào)錯(cuò)誤。）

你單單去聽(tīng)、去評(píng)判VVVF聲音的時(shí)候，有沒(méi)有想過(guò)這種聲音是怎么來(lái)的？我也不強(qiáng)人所難，但是你要有意識(shí)?。?/strong>有意識(shí)的不用別人指點(diǎn)自己就會(huì)去找型號(hào)了，沒(méi)意識(shí)的一臉懵逼以為自己變成別人的工具人了。

這種現(xiàn)象很難改善，要發(fā)動(dòng)全國(guó)多個(gè)地區(qū)的愛(ài)好者一同營(yíng)造氛圍，而這樣做必然存在眾口難調(diào)的情況，即便整個(gè)VVVF專(zhuān)題的人一起發(fā)動(dòng)可能也很難實(shí)現(xiàn)預(yù)期效果。

想來(lái)想去，先喘口氣吧。新造的L1和L7查完（L5的搶在元旦查完了），就等著羊角新線的那些車(chē)好了。

以上。

標(biāo)簽：