春節(jié)將至，再大的事也抵不過(guò)“回家”二字，尤其在疫情持續(xù)的大環(huán)境下，團(tuán)圓無(wú)疑是億萬(wàn)國(guó)人內(nèi)心中共同的期盼。而相對(duì)減少接觸的自駕車(chē)方式，自然成為了不少年輕消費(fèi)者回家的首選。

在這樣的背景下，一款銷(xiāo)量和口碑均屬SUV自然是年輕消費(fèi)者的最佳選擇。而作為奇瑞“精品車(chē)”戰(zhàn)略的代表產(chǎn)品之一，累計(jì)銷(xiāo)量已突破45萬(wàn)輛的瑞虎8系列，自然也吸引了更多年輕消費(fèi)者的目光。

品質(zhì)立身，更要讀懂年輕人需求

其實(shí)在如今的中國(guó)車(chē)市中，“年輕化”已成為所有車(chē)企都在探索和追求的目標(biāo)，如何抓住這類(lèi)主力消費(fèi)人群的心自然也成為了各大企業(yè)考慮最多的問(wèn)題。并且隨著疫情常態(tài)化的影響，年輕消費(fèi)人群對(duì)于車(chē)輛的要求也明顯提高，除了要擁有極高的性?xún)r(jià)比外，品質(zhì)方面也更加追求極致。事實(shí)也證明，在SUV車(chē)型持續(xù)火爆的車(chē)市大背景下，只有契合消費(fèi)者想法的車(chē)型才能在市場(chǎng)中取得成功。

?不過(guò)需要注意的是，如今在SUV細(xì)分市場(chǎng)中，不少車(chē)企多以加大投放車(chē)型或以低價(jià)吸引關(guān)注為銷(xiāo)售策略，憑借貨真價(jià)實(shí)的性?xún)r(jià)比和產(chǎn)品的硬實(shí)力來(lái)突圍的品牌則屈指可數(shù)。但在這其中，就包括奇瑞瑞虎8系列。?

作為奇瑞汽車(chē)的當(dāng)家SUV車(chē)型，自2018年推出起，瑞虎8系列的每一次升級(jí)與革新，都是圍繞消費(fèi)者需求出發(fā)的。三年多以來(lái)，奇瑞陸續(xù)推出了瑞虎8、瑞虎8 PLUS 鯤鵬版、瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+、瑞虎8 鯤鵬版等車(chē)型，在動(dòng)力、智能、舒適等各方面，全方位滿(mǎn)足了年輕消費(fèi)群體多樣化的用車(chē)需求。在剛剛過(guò)去的2021年，瑞虎8系列以全年銷(xiāo)量突破16萬(wàn)臺(tái)的業(yè)績(jī)，成為了暢銷(xiāo)海內(nèi)外的“全球車(chē)型”。

?尤其是奇瑞在去年7月還推出了“奇瑞4.0時(shí)代全域動(dòng)力架構(gòu)”下，首款搭載“鯤鵬動(dòng)力”的瑞虎8?鯤鵬版，用極為豐富且實(shí)用的產(chǎn)品力升級(jí)向年輕消費(fèi)者呈現(xiàn)出了滿(mǎn)滿(mǎn)的誠(chéng)意。并且，在銷(xiāo)售政策方面，還可包括7000元現(xiàn)金紅包、萬(wàn)元置換補(bǔ)貼、3年6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、終身流量免費(fèi)等多種優(yōu)惠。?

盡管新冠疫情、“芯片荒”、“用工荒”等一度讓整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)承壓前行，奇瑞汽車(chē)更克服了不利影響，在終端市場(chǎng)保證了充足的貨源，消費(fèi)者春節(jié)前在選購(gòu)瑞虎8 鯤鵬版時(shí)，就能享受到下單即可提車(chē)的便捷，配合現(xiàn)金禮、金融禮、置換禮等8重優(yōu)惠權(quán)益，讓消費(fèi)者體驗(yàn)到了暖心的購(gòu)車(chē)經(jīng)歷，以及真金白銀的春節(jié)“福利”。

六大模塊52項(xiàng)升級(jí)，加量不加價(jià)?

當(dāng)前，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨百年未有之大變局，中國(guó)品牌向上突破，核心驅(qū)動(dòng)力一定是技術(shù)突破。在奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍看來(lái)，今天的奇瑞，已經(jīng)形成了覆蓋汽車(chē)全價(jià)值鏈的“一條線、五層樓”立體化技術(shù)布局。為年輕用戶(hù)構(gòu)建了全方位的未來(lái)出行場(chǎng)景。那么，基于該立體化技術(shù)布局所打造的瑞虎8 鯤鵬版究竟又有哪些“硬核”實(shí)力呢？

如果說(shuō)率先搭載鯤鵬動(dòng)力是瑞虎8 鯤鵬版的最大亮點(diǎn)，那么其在駕享安全、舒享空間、科技內(nèi)飾、峰格設(shè)計(jì)、智能裝備與駕控性能等六大模塊的52項(xiàng)升級(jí)，則再次強(qiáng)化了瑞虎8 鯤鵬版的產(chǎn)品實(shí)力。

瑞虎8 鯤鵬版的外觀延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)，名為“LIFE IN MOTION 3.0峰格設(shè)計(jì)”的點(diǎn)陣前格柵，讓其擁有著更高的辨識(shí)度。搭配矩陣式LED日間行車(chē)燈、貫穿式熏黑尾燈與雙邊四出排氣，進(jìn)一步突出了時(shí)尚動(dòng)感的造型風(fēng)格

而4700x1860x1746mm的車(chē)身“三圍”和2710mm超長(zhǎng)軸距，打造出5+2座椅布局，能滿(mǎn)足消費(fèi)者多樣化出行需求。整體來(lái)看，瑞虎8 鯤鵬版的外觀設(shè)計(jì)在“第一眼”視覺(jué)感受上，就釋放所有設(shè)計(jì)潛能，為年輕消費(fèi)者呈現(xiàn)出同級(jí)少有的“大氣”感受。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，瑞虎8 鯤鵬版的內(nèi)飾，所展現(xiàn)出質(zhì)感就不僅僅是“大氣”那么簡(jiǎn)單了。而是充分滿(mǎn)足年輕消費(fèi)群體的出行需求，秉承著“讓每一個(gè)人都感到舒適”的設(shè)計(jì)理念，對(duì)車(chē)輛舒適性進(jìn)行全方位優(yōu)化。

例如車(chē)內(nèi)360°的豪華皮質(zhì)包覆，懸浮式儀表臺(tái)也新升級(jí)了高檔軟質(zhì)搪塑材質(zhì)，配合頭層牛皮包覆的多功能方向盤(pán)、人性化琴鍵式中控開(kāi)關(guān)以及醒目的“三連屏”設(shè)計(jì)，都讓整車(chē)內(nèi)飾質(zhì)感得到了全面提升。?

同時(shí)，瑞虎8 鯤鵬版還采用了基于亞洲用戶(hù)全新設(shè)計(jì)的零重力貼身座椅，與4向調(diào)節(jié)航空舒壓頭枕，使座椅的頭部和腰部的支撐性更強(qiáng)，乘坐感更舒適。并且，前排座椅還提供了電加熱功能，主副駕座位新增6向/4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，配合雙溫區(qū)雙獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)，無(wú)級(jí)變色音律氛圍燈，打造出越級(jí)舒適的乘坐空間。

大空間加持，打造同級(jí)駕控標(biāo)桿?

對(duì)于當(dāng)前SUV車(chē)型更多面向以家庭為單位出行的用車(chē)場(chǎng)景，瑞虎8 鯤鵬版的大空間自然也成為了最重要的產(chǎn)品力之一。正如上文中提到，瑞虎8 鯤鵬版擁有著較同級(jí)競(jìng)品優(yōu)勢(shì)明顯的強(qiáng)壯“身材”，可提供5+2座椅布局多樣化的座椅布局。

當(dāng)?shù)诙抛?00%平整放倒后，可帶來(lái)1930L的超大后備箱空間。此外，不僅前排座椅可以自由調(diào)整，第二排座椅也具備260mm前后自由滑動(dòng)，而且第二、三排座椅還可實(shí)現(xiàn)0~127°靈活調(diào)節(jié)，組合出12種靈活多變空間，大大提升了車(chē)輛使用的便利性。讓全車(chē)乘員都能獲得更加舒適的出行享受。?

作為奇瑞汽車(chē)長(zhǎng)久以來(lái)的核心優(yōu)勢(shì)之一，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的硬實(shí)力自然無(wú)需多費(fèi)口舌。在去年上海車(chē)展期間，“奇瑞4.0時(shí)代全域動(dòng)力架構(gòu)”首次公開(kāi)亮相，該架構(gòu)包括燃油、混動(dòng)、氫動(dòng)力多種能源形式，涵蓋當(dāng)下及未來(lái)主流動(dòng)力形式的全領(lǐng)域?qū)I(yè)動(dòng)力解決方案，可滿(mǎn)足用戶(hù)所有的出行場(chǎng)景。同時(shí)，奇瑞也將這一全新動(dòng)力架構(gòu)取名為“鯤鵬動(dòng)力”。

作為首款搭載“鯤鵬動(dòng)力”的車(chē)型，瑞虎8 鯤鵬版主推的2.0TGDI車(chē)型就搭在了基于第II代“i-HEC”智效燃燒系統(tǒng)、超級(jí)瞬態(tài)響應(yīng)動(dòng)力系統(tǒng)、奇瑞獨(dú)創(chuàng)全新一代智能熱管理系統(tǒng)以及全維集成超低降摩擦等領(lǐng)先技術(shù)打造的“最強(qiáng)中國(guó)芯”，可實(shí)現(xiàn)187kW最大功率與390N·m峰值扭矩，綜合數(shù)據(jù)足以媲美大排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)。?

具體來(lái)看，在第II代“i-HEC”智效燃燒系統(tǒng)的加持下，這臺(tái)2.0T“最強(qiáng)中國(guó)芯”采用了1.22缸徑?jīng)_程比和350bar超高壓直噴系統(tǒng)。能使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性提升3-5%，油耗降低3-5%，顆粒物排放降低90%，碳?xì)浠衔锱欧沤档?0%，達(dá)到甚至超越了豐田TNGA架構(gòu)的水平，即便與BBA等豪華品牌同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比，也絲毫不落下風(fēng)。

而超級(jí)瞬態(tài)響應(yīng)動(dòng)力系統(tǒng)的加入，在采用博格華納新一代TA中置相位器的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了高達(dá)60°的可調(diào)相位角度，不僅燃燒效率大幅提升，機(jī)油消耗也降低35%。配合中國(guó)品牌率先應(yīng)?的全過(guò)程N(yùn)VH開(kāi)發(fā)體系，讓瑞虎8 鯤鵬版2.0TGDI車(chē)型不僅在NVH整體性能上得到全面升級(jí)，其百公里加速成績(jī)更達(dá)到了7.5秒，百公里油耗低至7L，在性能與實(shí)用的博弈中實(shí)現(xiàn)了最佳平衡。?

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，瑞虎8 鯤鵬版2.0TGDI車(chē)型也表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的“功力”。行駛在城市道路時(shí)，瑞虎8 鯤鵬版在油門(mén)的初段相應(yīng)十分積極，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有足夠的“底氣”來(lái)驅(qū)動(dòng)這個(gè)“體重”近1.7噸的大家伙。需要加速超車(chē)時(shí)，給油門(mén)踏板施加更大的壓力，就能獲得充足的信心。

7速濕式雙離合變速箱的表現(xiàn)足夠驚艷，在日常駕駛時(shí)很難察覺(jué)到它的存在。前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架組合擁有著穩(wěn)中有韌調(diào)校，當(dāng)車(chē)輛變道、過(guò)彎時(shí)懸架系統(tǒng)可提供有力的支撐，并且最大化吸收掉從輪胎傳遞出震動(dòng)。

值得一提的是，奇瑞的工程師還專(zhuān)門(mén)針對(duì)瑞虎8 鯤鵬版進(jìn)行了6項(xiàng)NVH聲學(xué)優(yōu)化，配合多層隔音防紫外線玻璃，靜音雨刮，打造出卡比圖書(shū)館的34分貝超強(qiáng)靜謐舒適空間。

最后在智能科技方面，瑞虎8 鯤鵬版亦具備引領(lǐng)主流的領(lǐng)先實(shí)力。其搭載由7英寸智聯(lián)多功能全屏液晶儀表、12.3英寸智慧中樞懸浮全面屏、8英寸液晶空調(diào)與座椅觸控屏組成的“三連屏”設(shè)計(jì)，就充分考量了駕駛者的視覺(jué)動(dòng)和操作便利性，通過(guò)更加合理的設(shè)計(jì)、布局，實(shí)現(xiàn)頭部0轉(zhuǎn)移、視線0分散、手部0伸展，避免分散駕駛注意力。

車(chē)機(jī)中內(nèi)置的雄獅智云系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)AI人臉識(shí)別、AI云管家、AI智云互聯(lián)遠(yuǎn)程車(chē)輛控制和增強(qiáng)型自然語(yǔ)音交互功能。同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)手機(jī)無(wú)線充電、手機(jī)映射投屏等功能，在滿(mǎn)足一家老小需求的同時(shí)，讓出行變得不再單調(diào)。

此外，瑞虎8 鯤鵬版全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360°鳥(niǎo)瞰式全景超清倒車(chē)影像、IHC智能遠(yuǎn)近光控制、SLA限速標(biāo)識(shí)監(jiān)測(cè)及主動(dòng)提醒等十項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)，可謂“武裝到牙齒”?！癈N95醫(yī)學(xué)級(jí)”防病菌空調(diào)濾芯和AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)等以往豪華品牌車(chē)型才會(huì)出現(xiàn)的環(huán)保健康解決方案，也全部出現(xiàn)在瑞虎8 鯤鵬版身上，足以見(jiàn)其誠(chéng)意，更為出行提供了全方位的保護(hù)。?

總結(jié)：?

綜上所述，瑞虎8 鯤鵬版不單在技術(shù)上做到了同級(jí)領(lǐng)先，在產(chǎn)品價(jià)值層面更是做到了全面越級(jí)的誠(chéng)意?，F(xiàn)階段，當(dāng)更多年輕消費(fèi)者變得越來(lái)越挑剔時(shí)，能夠讀懂消費(fèi)者真實(shí)需求的瑞虎8 鯤鵬版憑借著出色的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，無(wú)疑會(huì)讓同級(jí)競(jìng)品感受到更大的壓力。