在不久前，捷尼賽思放出了旗下最新旗艦級轎車G90的官圖。在外觀上，新款G90進行了大刀闊斧的改革，前臉采用家族標(biāo)志性的“倒三角”中網(wǎng)，并在內(nèi)部使用鎖子甲的編織元素?！半p線”式大燈延伸到前側(cè)翼子板，在轉(zhuǎn)向時很有辨識度。車頭最大的亮點就是采用一體式機蓋設(shè)計，發(fā)動機蓋上完全沒有縫隙，細節(jié)處拿捏的很到位。

車身側(cè)面的設(shè)計也完全對得起它D級車的身份，線條平直流暢，輪轂造型很有設(shè)計感，并且采用高碳鋼絲合金材質(zhì)打造。不得不說，G90整體看上去與賓利飛馳頗為相似，尤其是重度拱起的后輪眉，果然“韓系小賓利”不是白叫的。

據(jù)悉，新款G90將會提供標(biāo)軸版與長軸版，其中長軸版的軸距將會增加190毫米。并采用邁巴赫S級同款銀色B柱，此外，還會在高配車型上裝配大餅輪轂，小編個人覺得捷尼賽思G90這套六角星大餅輪轂看起來更靈動一些。

這次新款G90的尾部并沒有采用類似G80的設(shè)計風(fēng)格，而是把索納塔和伊蘭特的那種折角造型搬了過來，并把“雙線”設(shè)計放到了貫穿式尾燈上，看起來有點一言難盡的感覺。對于一臺商務(wù)旗艦級轎車，這樣的設(shè)計未免有些過于激進，而且沒有很好的做到首尾呼應(yīng)。當(dāng)然，這也可能是捷尼賽思為了迎合年輕消費者的口味，畢竟現(xiàn)在奔馳S級的車主平均年齡已經(jīng)降到了37歲。

據(jù)悉，新款G90將會提供3.5T V6以及5.0L V8兩款發(fā)動機，并提供四驅(qū)和后驅(qū)系統(tǒng)，具體參數(shù)目前還沒有公布。不過，未來5.0L V8引入國內(nèi)的概率并不高，一方面是國內(nèi)日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)；另一方面，就算引入，估計售價也要超過140萬，國內(nèi)消費者會不會買單相信品牌方自己也明白。

從最早的君爵到后來的雅科仕，從捷恩斯到捷尼賽思，現(xiàn)代集團對于高端市場一直充滿野心。雖然已經(jīng)在北美市場煥發(fā)生機，好評不斷，但現(xiàn)在國內(nèi)市場對于韓系車的認可度已經(jīng)越來越低，更不用說韓系高端品牌了。在中國，高端市場一直都是德系的天下，日系也只有雷克薩斯還能玩的轉(zhuǎn)，但是旗艦級轎車LS系列也不盡如人意。所以捷尼賽思G90想要分BBA的蛋糕還有很長的路要走。