一、新能源汽車已成為全球經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，2030 年市場(chǎng)規(guī)模或達(dá) 470 億美元。

中國(guó)科協(xié)主席、世界新能源汽車大會(huì)主席萬(wàn)鋼表示，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成效顯著，已成為全球經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，上半年全球新能源汽車銷量超 533 萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到 2030 年，新能源汽車市場(chǎng)整體規(guī)模有望接近 470 億美元。其中中國(guó)上半年新能源乘用車銷量達(dá) 260 萬(wàn) 輛，同增 116%，滲透率達(dá) 21.6%，是全球最大市場(chǎng)。同時(shí)，新能源車的快速發(fā)展也帶動(dòng)了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò) 張，2021年全球動(dòng)力電池需求達(dá)340GWh，同增100%，預(yù)計(jì)2025將達(dá)1TWh，到2030年電池產(chǎn)量會(huì)提升到3.5TWh， 市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò) 250 億美元。?

二、插混車型發(fā)力，新能源車多動(dòng)力協(xié)同助力國(guó)產(chǎn)品牌彎道超車。

隨我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈完善成熟，“三縱三橫”多動(dòng)力模 式的總體戰(zhàn)略有效落地，國(guó)產(chǎn)品牌競(jìng)爭(zhēng)力逐漸突顯，今年 1-7 月，中國(guó)品牌新能源乘用車市占率達(dá) 84%，創(chuàng)歷史新 高，帶動(dòng)中國(guó)品牌的整體汽車市占率提升到 48%。從技術(shù)路線看，今年 1-7 月，插混車型銷量增速達(dá) 162%，高于新 能源車 110%的平均水平。長(zhǎng)安汽車朱華榮也表示，今年長(zhǎng)安新品深藍(lán) SL03（純電、增程、氫電）自上市發(fā)布以來(lái)超 60%的訂單來(lái)自增程版本。插混、增程因解決用戶心理和現(xiàn)實(shí)需求的優(yōu)勢(shì)，朱華榮預(yù)計(jì)插混產(chǎn)品銷量或?qū)⒄紦?jù)到整個(gè)新能源市場(chǎng)的 40%，替代燃油車成為新的全域產(chǎn)品。?

三、汽車產(chǎn)業(yè)碳排放標(biāo)準(zhǔn)體系亟待出臺(tái)。

萬(wàn)鋼指出，要推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)成為全球減碳的“先行者”，有必要首先共同探索整車和動(dòng)力電池等重點(diǎn)零部件和產(chǎn)品低碳標(biāo)準(zhǔn)和管理體系的建設(shè)，促進(jìn)全球汽車產(chǎn)業(yè)碳排放政策標(biāo)準(zhǔn)體系協(xié)同。

上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹呼吁盡快出臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展的路線圖，進(jìn)一步明確汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的時(shí)間表、實(shí)施路徑和核算邊界等。

寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表示由于亞洲缺席國(guó)際碳足跡標(biāo)準(zhǔn)的制定，許多關(guān)鍵基礎(chǔ)數(shù)據(jù)未能及時(shí)更新，使得中日韓生產(chǎn)的同類電池產(chǎn)品，碳足跡明顯偏高。

我們認(rèn)為，盡快推出科學(xué)透明的碳排放標(biāo)準(zhǔn)，有助于為國(guó)內(nèi)車企明確發(fā)展路線，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易低碳管理協(xié)同，強(qiáng)化國(guó)產(chǎn)品牌國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

四、新能源汽車與能源產(chǎn)業(yè)融合協(xié)同發(fā)展，加速充換電網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

南方電網(wǎng)董事長(zhǎng)孟振平表示，電動(dòng)汽車具備負(fù)荷和儲(chǔ)能的雙重屬性，是具有高度靈活性的移動(dòng)儲(chǔ)能單元，隨著新能源車市場(chǎng)的快速發(fā)展，其“削峰填谷”作用日漸顯現(xiàn)，汽車用能正在從單向傳輸向雙向交互演進(jìn)。于此同時(shí)，新能源車的爆發(fā)增長(zhǎng)帶來(lái)巨量電力需求，超快充等新技術(shù)也對(duì)電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性、負(fù)荷上限和調(diào)節(jié)能力提出了更高要求；另一方面，根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)副總經(jīng)理龐驍剛數(shù)據(jù)，目前我國(guó)公共區(qū)域車樁比仍較高，充電設(shè)施需求較高。

我們認(rèn)為，車、樁、網(wǎng)協(xié)同發(fā)展、協(xié)調(diào)互動(dòng)，加速交通和能源產(chǎn)業(yè)深度融合，是新能源汽車?yán)^續(xù)規(guī)模發(fā)展的必要前提。?

五、《2022 世界新能源汽車大會(huì)共識(shí)》正式發(fā)布。

相較去年大會(huì)“共識(shí)”，今年“共識(shí)”提出應(yīng)加強(qiáng)各國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)碳管理體系的協(xié)同，共同研究包括動(dòng)力電池在內(nèi)的碳足跡評(píng)價(jià)方法，推動(dòng)碳排放數(shù)據(jù)的互通、互認(rèn)與互享；在推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上，提出加快多元化動(dòng)力類型汽車產(chǎn)品，豐富應(yīng)用環(huán)境；強(qiáng)調(diào)人才是支撐產(chǎn)業(yè)變革的根本，各方將以產(chǎn)業(yè)需求為導(dǎo)向，積極探索新型汽車人才的培養(yǎng)模式，吸引更多人才投身汽車產(chǎn)業(yè)。

1、 堅(jiān)定推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

全球新能源乘用車市場(chǎng)滲透率突破全面市場(chǎng)化拐點(diǎn)，與會(huì)各方將以用戶需求為中心，加快開發(fā)包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力（含增程）、燃料電池等多元化汽車產(chǎn)品，營(yíng)造良好的政策及應(yīng)用環(huán)境，持續(xù)擴(kuò)大新能源汽車應(yīng)用規(guī)模。?

2、 加速推進(jìn)商用車綠色低碳發(fā)展。

商用車是全球汽車產(chǎn)業(yè)碳減排的重點(diǎn)與難點(diǎn)，與會(huì)各方將進(jìn)一步加強(qiáng)氫能燃料電池、純電動(dòng)、零碳燃料等關(guān)鍵技術(shù)研究與產(chǎn)品開發(fā)，積極探索低碳零碳商用車市場(chǎng)化推廣路徑，持續(xù)加速商用車電動(dòng)化進(jìn)程，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。?

3、 著力構(gòu)建安全穩(wěn)定的汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。

全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加速重構(gòu)，與會(huì)各方一致認(rèn)為要加強(qiáng)電池、芯片等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的科技創(chuàng)新與全球合作，不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈的資源配置，加強(qiáng)循環(huán)利用體系建設(shè)，努力構(gòu)建合作共贏的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈新生態(tài)。?

4、 加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)碳管理體系協(xié)同。

加快邁向碳中和是全球汽車產(chǎn)業(yè)共同的愿景目標(biāo)，產(chǎn)品碳足跡已成為產(chǎn)業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)，與會(huì)各方將加強(qiáng)各國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)碳管理體系的協(xié)同，共同研究包括動(dòng)力電池在內(nèi)的碳足跡評(píng)價(jià)方法，推動(dòng)碳排放數(shù)據(jù)的互通、互認(rèn)與互享。?

5、 充分發(fā)揮汽車與智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合的協(xié)同效益。

與會(huì)各方將積極推進(jìn)跨部門、跨行業(yè)的大聯(lián)合、大協(xié)同，加快推動(dòng)新能源汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域的深度融合，努力構(gòu)建安全、高效、低碳、智能、 愉悅的新出行生態(tài)。?

6、 加強(qiáng)新型汽車人才培養(yǎng)。

人才是支撐產(chǎn)業(yè)變革的根本，汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)亟需跨學(xué)科、跨產(chǎn)業(yè)的綜合型人才，與會(huì)各方將以產(chǎn)業(yè)需求為導(dǎo)向，積極探索新 型汽車人才的培養(yǎng)模式，廣泛開展科普宣傳，吸引更多人才投身汽車產(chǎn)業(yè)，為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展持續(xù)注入新動(dòng)力。?

加強(qiáng)全球合作、推動(dòng)全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型是汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)氣候變化、加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵舉措，與會(huì)各方倡議發(fā)起成立世界新能源汽車大會(huì)國(guó)際科技合作組織，匯集全球優(yōu)勢(shì)資源，進(jìn)一步凝聚發(fā)展共識(shí)，深入推進(jìn)交流合作，共享機(jī)遇、共應(yīng)挑戰(zhàn)，共創(chuàng)綠色低碳發(fā)展新格局。

我們和大家系統(tǒng)地分享了2022 世界新能源汽車大會(huì)系列的相關(guān)知識(shí)，大家可以通過(guò)以下鏈接來(lái)回顧學(xué)習(xí)，如果大家有更多的想法，可以和我們聯(lián)系并相互交流。微信咨詢：LGF27913725（請(qǐng)備注公司名稱+姓名）

大綱如下：

一、車企進(jìn)展與規(guī)劃

二、長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮

三、大眾汽車乘用車品牌中國(guó) CEO Stefan Mecha

四、上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹

五、一汽集團(tuán)副總經(jīng)理劉亦功

六、寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策

七、奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍

八、通用中國(guó)總裁柏歷

九、日產(chǎn)汽車副社長(zhǎng)中畔邦雄

十、戴姆勒大中華首席技術(shù)官安爾翰

十一、北汽新能源董事長(zhǎng)劉宇

十二、供應(yīng)鏈企業(yè)進(jìn)展與規(guī)劃

十三、寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群

十四、中創(chuàng)新航董事長(zhǎng)劉靜瑜

十五、LG 新能源高級(jí)副總裁申榮埈

十六、大陸集團(tuán) CEO 司徒澈

十七、微軟中國(guó)董事長(zhǎng)侯陽(yáng)

十八、百度集團(tuán)智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李振宇

十九、華為智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁王軍

二十、四維圖新 CEO 陳鵬

二十一、高通中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)孟樸

二十二、地平線總裁陳黎明

二十三、黑芝麻首席運(yùn)營(yíng)官劉衛(wèi)紅

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CCER制度，CCER項(xiàng)目減排效益測(cè)算，林業(yè)碳匯，林業(yè)碳匯項(xiàng)目開發(fā)，碳匯造林方法學(xué)，林業(yè)碳匯專家交流，綠色金融

碳中和，電力碳中和，水泥碳中和，玻璃碳中和，化工碳中和，鋼鐵碳中和，電子制造業(yè)碳中和，CCUS，氫能，抽水蓄能，太陽(yáng)能熱發(fā)電

智慧園區(qū)碳中和，零碳智慧園區(qū)案例，華為零碳智慧園區(qū)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)雙碳園區(qū)，智慧建筑碳中和，商業(yè)建筑碳中和，房地產(chǎn)碳評(píng)估，智慧交通碳中和，數(shù)據(jù)中心碳中和，遠(yuǎn)景零碳

汽車碳中和，汽車行業(yè)碳中和，中國(guó)乘用車雙積分，廣東汽車碳足跡，汽車左B柱LCA，汽車白車身LCA，廢舊輪胎再生橡膠LCA，新能源汽車人才供需

綠電，綠電專家交流，電價(jià)政策，電力市場(chǎng)政策，澳洲電力危機(jī)解析，新型儲(chǔ)能政策專家交流，戶用儲(chǔ)能，戶用儲(chǔ)能成本與收益計(jì)算，歐洲戶用儲(chǔ)能專家交流，國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能項(xiàng)目進(jìn)展，虛擬電廠，長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能

鋰電池，電池回收，動(dòng)力電池，動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)，動(dòng)力電池市場(chǎng)回顧，傳統(tǒng)車企電動(dòng)化戰(zhàn)略，動(dòng)力電池全球市場(chǎng)格局，鋰電材料專家交流，磷酸鐵鋰專家交流，磷酸鐵，石墨化專家交流，4680、麒麟電池專家交流，電池隔膜行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘，磷酸錳鐵鋰

付費(fèi)服務(wù)（零碳工廠、零碳園區(qū)）：

1、個(gè)人和企業(yè)層面的碳排放管理、碳資產(chǎn)管理培訓(xùn)

2、上市企業(yè)、各類園區(qū)的組織層面碳盤查、產(chǎn)品層面碳足跡、碳中和規(guī)劃、碳配額資產(chǎn)托管、國(guó)內(nèi)外碳信用申請(qǐng)和交易（CCER、林業(yè)碳匯、VCS、GS等）