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24張高清動圖！揭秘「方程豹」豹5有多強

2023-08-19 20:09 作者:機械知網 0人讀過 | 我要投稿

繼比亞迪第 500 萬輛新能源汽車下線之后，王傳福正式發(fā)布他的第四個品牌——方程豹，是專注于電動越野 SUV 市場。

8 月 16 日，經過兩個月的預熱，方程豹品牌暨技術發(fā)布會在深圳比亞迪總部舉行，正式發(fā)布品牌及其專屬核心技術「DMO 超級混動越野平臺」。發(fā)布會中，由豹 5、豹 8 概念車—— SUPER 8 及豹 3 組成的 583 家族同步同場亮相，引領硬派越野全新風潮。

接下來，機械知網用24個動圖，直觀看懂——「方程豹」豹5

1、發(fā)布會現(xiàn)場

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，比亞迪將通過方程豹，為全球用戶帶來前所未有的專業(yè)個性化用車體驗，并與用戶共同開啟新能源汽車“更大的變革”，讓汽車成為每個人獨一無二的“個性化專屬品”。

2、方程豹的由來

“方程豹”一詞來自“方程”和“豹”的組合。

“方程”，代表著標準與規(guī)則，是具有專業(yè)性、標準化、可拓展的新能源技術，也是讓個性化汽車落到現(xiàn)實的、持續(xù)自進化的體系化能力；

“豹”，代表著變化和靈動、野性和放肆，是這個日益多元、自由的時代中更多人正在覺醒的自我意識和內心本能，積蓄著猛獸般強烈的野性和渴望。

品牌 LOGO 取自函數(shù)圖形，源于驅動每個人內心不竭覺醒與生長的能量，給人以 " ∞ " 符號與莫比烏斯環(huán)的聯(lián)想，同時也象征無限的可能。

3、外觀方面

豹5是基于比亞迪全新的DMO超級混動平臺打造的，采用了全新的“豹力美學”設計語言。不同的前臉結構既交叉融合又各自獨立，整個前包圍與新車完美契合到一起，沒有絲毫的突兀感。

在“方程之光”理念下打造的前臉燈帶，深邃多維、清晰硬朗而又張力畢露，將具有新能源特色的秩序美、科技美展現(xiàn)得淋漓盡致。

4、車身結構

豹5基于“超級鎖扣”的設計靈感，采用全新混動非承載式車身，配合高集成高性能越野底盤，將時尚機能的工業(yè)科技美感與具有力量、氣勢的野性肌肉感融合凝聚，讓力量、強悍與可靠展露無遺，緊密的咬合設計為用戶帶來無與倫比的穩(wěn)固感、安全感。

豹5的尺寸為4890/1970/1920mm（長/寬/高），軸距為2800mm。整個側面要更加靈動，腰線也是采用了三段式的結構，配前后寬大的輪眉以及大尺寸的越野輪胎，處處都在展現(xiàn)它的越野氣息。專業(yè)性上全面拉滿！車的尾部，依舊是我們熟悉的外掛式備胎，雙豎排的尾燈更是有路虎衛(wèi)士的效果！

5、內飾方面

“豹5”依舊展現(xiàn)出了專業(yè)性的一面，顏色以深淺兩種元素為主，帶來了更好的奢華感，采用Filink智能座艙，整體采用硬派設計風格，方向盤采用四幅平底式設計，采用拼色處理。中控臺設計平直，一共配備了三塊顯示屏幕，科技感滿滿。副儀表臺設計了大量的鍍鉻按鍵以及左右兩側的扶手，整體設計同樣硬派。

整個換擋方式也換成了按鍵式設計，并且首次帶有階梯感，這在SUV領域里算是全新的嘗試！

6、動力方面

豹5搭載了超級混動系統(tǒng)。它采用1.5T高效混動發(fā)動機，并配備前后雙電機組，三把差速鎖，并且將搭載一臺縱置發(fā)動機。前電機最大功率為200kW，后電機最大功率為285kW。

系統(tǒng)的綜合功率超過500kW，經過放大后的綜合扭矩超過32000N·m。豹5的百公里加速時間為4.8秒，百公里油耗不到8升，相比傳統(tǒng)硬派越野車型節(jié)省油耗超過35%。

黑科技方面：“豹5”采用了云輦-p智能車身控制系統(tǒng)，并采用非承載式車身結構，以及配備前后差速鎖加電中鎖，形成了“3把鎖”系統(tǒng)。越野能力再次提升！

DMO 超級混動越野平臺：DMO 的全稱為 Dual Mode Off-Road，該架構基于 CTC 電池底盤一體化技術打造，并搭載了搭載了全球首款縱置EHS電混系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的越野專用后驅電總成，以及行業(yè)領先的1.5T、2.0T縱置驍云高功率發(fā)動機，在 CTC 技術加持下，底盤的空間利用率將大幅提升，在非承載式雙框架環(huán)形梁 + 刀片電池框架梁結構的加持下，車架的扭轉剛度也將大幅提升，帶來媲美燃油越野車5.0T發(fā)動機的500+kW系統(tǒng)功率，以及同級最強的32000N牽引力。