01 亞馬遜倉庫情況更新

OLM1/LAX9，由于爆倉等原因，預(yù)約一直再被推遲并不批約，拒收率持續(xù)上升。

ILG1爆倉嚴(yán)重，倉庫有要求直送卡車DROP柜子的情況發(fā)生。

GYR2&GYR3&LAS1貨量增多，可能后續(xù)有爆倉的風(fēng)險(xiǎn)。

SMF3/LGB8/LAX9/SBD1/ONT8由于不明原因直送預(yù)約暫不批約，并持續(xù)推遲。

02 亞馬遜新規(guī)和對(duì)應(yīng)策略

AppointmentDefect預(yù)約準(zhǔn)確率：5%以下，最高不得高于10%。

POManifestAccuracy(PO準(zhǔn)確率)：95%以上，最低不得低于85%。

1.PO預(yù)約時(shí)有登記，但是柜子到亞馬遜時(shí)沒收到貨，視作違規(guī)。

2.PO預(yù)約時(shí)沒有登記，但是柜子到了亞馬遜時(shí)有收到貨物，視作違規(guī)。

兩種情況PO準(zhǔn)確率低于85%，會(huì)導(dǎo)致預(yù)約賬號(hào)被封，所有已做過的約都會(huì)被刪除，需要超過60天后才能再次申請(qǐng)開通。?

為了維護(hù)好亞馬遜賬戶以及預(yù)約，不少貨運(yùn)公司針對(duì)PO做出了提醒：

1.所有的PO號(hào)碼以及件數(shù)都必須100%對(duì)應(yīng)所出貨物，如果查出過期PO則需要及時(shí)開通。

2.如因?yàn)镻O使用過太多次，或者PO已接收過的情況下無法開通。需要賣家授權(quán)直送改拆柜處理。貨運(yùn)公司可能不再提供混送服務(wù)。

3.亞馬遜每周會(huì)提供PO有問題ISA號(hào)碼以及對(duì)應(yīng)的PO，如發(fā)現(xiàn)有PO不準(zhǔn)確導(dǎo)致貨運(yùn)公司預(yù)約賬號(hào)被警告，賣家將會(huì)被罰款。

03海關(guān)查驗(yàn)狀況

全美查驗(yàn)率持續(xù)上升。 其中：

邁阿密：針對(duì)侵權(quán)問題的查驗(yàn)較多。

芝加哥：針對(duì)CPS/FDA問題的查驗(yàn)較多。??

04提柜還柜情況

除了下面這些城市，其余平均目前在4天左右，碼頭暫時(shí)還柜正常。

洛杉磯

部分碼頭不定時(shí)關(guān)門，導(dǎo)致提柜還柜預(yù)約變少。

提還柜等待時(shí)間平均6小時(shí)左右。

WHLC少量柜子要求被還到OFFHIRE指定地點(diǎn)。

紐約

由于周末柜子聚集到達(dá)，本周碼頭擁堵狀況持續(xù)無法緩解。

COSCO/OOCL目前OFFHIRE柜子較多，需要還空柜到指定地點(diǎn)。

亞特蘭大

擁堵嚴(yán)重，目前柜子落地緩慢有延遲1-2天落地的現(xiàn)象發(fā)生。提柜還柜時(shí)間增長(zhǎng)。

車架短缺嚴(yán)重，需卡車自帶車架提柜。

薩凡納

碼頭營(yíng)業(yè)時(shí)間縮短，導(dǎo)致?lián)矶录又亍?/p>

芝加哥

車架短缺嚴(yán)重，需卡車自帶車架提柜。

CMA柜子開始陸續(xù)被移至LOT17堆場(chǎng)。

休斯頓

由于本周柜子聚集到達(dá)，碼頭擁堵狀況嚴(yán)重。

奧克蘭

碼頭周一關(guān)閉導(dǎo)致提還柜較為擁堵。

西雅圖

碼頭近期基本周五都會(huì)隨機(jī)關(guān)門，無法提柜還柜。

05直送亞馬遜批約情況總結(jié)

XLX7:不接收地板約，貨物需放在托盤上。

XLX6:不接收地板約，貨物需放在托盤上。

OLM1:不批約。

LAX9:不批約。

SBD1:不批約。

LAS1:不批約。

SMF3:不批約。

SCK4:3周以后。

GYR3:不批約。

ONT8:不批約。

LGB8:不批約。

除去以上倉點(diǎn)，其他倉點(diǎn)均需要提前2周左右預(yù)約。

06打托亞馬遜預(yù)約情況

OLM1暫時(shí)不批約,嚴(yán)重爆倉。

MCE11WEEKSDELAY拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。

ABE41WEEKSDELAY拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。

LAX91WEEKSDELAY拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。

ONT82WEEKSDELAY拆柜預(yù)約批約晚2周，能夠批約。

XLX72WEEKSDELAY拆柜預(yù)約批約晚2周，能夠批約。

LAS11WEEKSDELAY拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。

07直送平均等待時(shí)間，供參考

CLT2–12小時(shí)。

LAX9–15小時(shí)。

DET1–15小時(shí)。

SMF3–15小時(shí)。

除去以上倉點(diǎn)，其他倉點(diǎn)等待時(shí)間均小于10小時(shí)。

08落地情況

洛杉磯-大概擁堵2天。

紐約-大概擁堵2天。

奧克蘭-大概擁堵3-4天，在封閉區(qū)大概3天左右。

邁阿密-大概擁堵2天。

諾佛克-大概擁堵2天。

休斯頓–大概擁堵1天。

洛杉磯中轉(zhuǎn)平均上火車的時(shí)間在10天。

加拿大中轉(zhuǎn)平均上火車的時(shí)間在7天。

紐約中轉(zhuǎn)平均上火車的時(shí)間在8天。

09卡車運(yùn)力總結(jié)

DETROIT–提前兩周占位子。

CHARLESTON&CHARLOTTE -提前兩周占位子。

MEMPHIS–提前兩周占位子。

KANSASCITY-提前兩周占位子。

CHARLESTON-提前兩周占位子。

NORFOLK-提前兩周占位子。

CHARLOTTE-提前兩周占位子。

BALTIMORE-提前兩周占位子。

除去以上城市，均可接急單。

還是老樣子，熱門碼頭爆倉、擁堵，賣家出貨要早做安排，跨境好運(yùn)在此也建議賣家早做備貨打算，提前訂艙，提前鎖柜。平臺(tái)訂單享“包簽收、保時(shí)效、假一賠三倍”運(yùn)貨保障，可以比較下單哦！