淺談柳州工業(yè)

2023-08-15 21:36 作者:永磁-老鼠 0人讀過 | 我要投稿

一柳州工業(yè)的歷史

柳州工業(yè)歷史悠久，上世紀20年代，柳州民營工業(yè)開始建立，并逐漸發(fā)展。新中國成立后，新建柳州木材防腐廠、柳州鋅品廠、柳州染織廠等一批企業(yè)，形成了柳州最早的工業(yè)群體，到“一五”（1953—1957年）計劃末，柳州工業(yè)已發(fā)展至廣西各市之首。1958年柳州開啟“重化工業(yè)”進程，建設(shè)廣西新興工業(yè)城市，到上世紀70年代末，全市擁有機械、冶金、建材、化工、紡織、輕工、電力、電子等主要產(chǎn)業(yè)，形成了柳州工業(yè)發(fā)展的基本框架。柳州的軍工產(chǎn)業(yè)可以追溯至民國時期，解放前從事軍工生產(chǎn)的廠家有：柳江機械廠、制彈廠、防毒面具廠等，產(chǎn)品有炮彈、手榴彈、子彈、防毒器材、飛機裝配、軍用機械裝配及修理等。解放后除國營八八四廠、西江造船廠（國營四三四廠）、長虹機器制造公司幾家軍工企業(yè)外，還有柳州機械廠、工程機械廠等一批民用工廠生產(chǎn)過軍品及軍工動員產(chǎn)品。80年代中期，峻嶺機器廠、龍江機器廠由軍轉(zhuǎn)民下放給柳州市，廠址也由原地遷柳，轉(zhuǎn)入民品生產(chǎn)。民國18年(1929年) 2月，柳江機械廠建成生產(chǎn)炸彈、手榴彈、迫擊炮彈、兵器零件，承擔(dān)軍械設(shè)備修理和制造。同年5月因粵桂戰(zhàn)爭，工廠停工，人員疏散離廠。20年，該廠恢復(fù)生產(chǎn)，并逐步轉(zhuǎn)向以軍工產(chǎn)品生產(chǎn)為主，兼顧修理裝配民用機械。21年1-5月完成機槍裝彈機27套、山野炮表尺8套、飛機發(fā)動機試驗臺1座、飛機身安裝架1臺。同年6月，仿制英式單翼初級教練機1架，該機升降拐彎均極靈敏，時速達95英里。并繼續(xù)制造手榴彈、迫擊炮彈。民國23年6月，國民政府第四集團軍總司令部參議陳國梁（曾赴歐美考察航空事業(yè)的工程師）設(shè)計試制成功鳥形飛機(滑翔機) ，歷時50天，該機重176磅（80公斤，比國外同類型機輕24-74磅）。軍工生產(chǎn)分飛機修理與裝配、發(fā)動機修理、炸彈制造。飛機裝配主要是仿英國“亞維安”、“吉的”式新式雙翼教練機。所制炸彈計有20磅、50磅及150磅數(shù)種。民國26年(1937年)春，柳州機械廠試制成功一架最新式的輕便雙翼單座戰(zhàn)斗機。這種機適合于戰(zhàn)斗的練習(xí)，油耗少，其特點是上部翼長而下部翼短小，利于俯視，著陸準(zhǔn)確，它的裝配除有應(yīng)具備的儀器之外，右旁還裝置有機關(guān)槍1架，速度每小時約為170英里。26年4月29日試飛成功。同年，第四集團軍在柳州蟠龍山興建制彈廠，從法國進口設(shè)備，自動化程度居全國同類兵工廠之首，日產(chǎn)迫擊炮彈500枚，子彈40000發(fā)。解放后，柳州市機械行業(yè)的一些工廠承擔(dān)了各種軍事裝備的研制生產(chǎn)任務(wù)。從50年代初期到70年代，柳州機械廠先后試制軍用和軍民兩用的內(nèi)燃機及其配套產(chǎn)品。主要有柳州機械廠生產(chǎn)的1101型汽油機及配套小型交直流發(fā)電機組， 051型油鋸，海鷗－16型操舟機，海鷗-100型大馬力操舟機，“172”、“272”汽油機及配套機組。 1963年，柳州工程機械廠試制53式82毫米迫擊炮，1964年小批量生產(chǎn)。該產(chǎn)品由國家五機部投資523萬元，組建迫擊炮生產(chǎn)廠房和生產(chǎn)線，1963年建成一個機械加工、裝配全封閉式車間，后來陸續(xù)建成熱處理、鍛壓、精密鑄造、理化計量室等，購置部分機械加工設(shè)備、0.5噸電爐、500噸水壓機等。1964年試制出53式82毫米迫擊炮樣品5臺，經(jīng)鑒定合格。 1970年，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，柳州機械廠被定為軍用機械固定生產(chǎn)廠家之一。1971年，柳州工程機械廠停止生產(chǎn)53式82毫米迫擊炮，轉(zhuǎn)產(chǎn)67式82毫米迫擊炮，當(dāng)年4-7月完成800門零部件生產(chǎn)任務(wù)，組裝200門成品，鑒定后，獲得通過。1980年停止生產(chǎn)。上世紀70年代初期，組成柳州市軍工動員產(chǎn)品機構(gòu)。從1970年開始，把7.62毫米半自動步槍零部件分到全市有機械加工能力的20多個企業(yè)加工。機電局系統(tǒng)大部分企業(yè)都參與加工零部件，總裝設(shè)在柳州機械廠，該廠有半自動步槍全封閉的總裝車間，1980年停產(chǎn)?，F(xiàn)有柳州長虹機器制造公司和西江造船廠兩個專業(yè)軍工生產(chǎn)廠家。改革開放后柳州工業(yè)步入快速發(fā)展時期。上世紀80年代，柳州市委、市政府明確提出把汽車、冶金、機械培育為工業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，積極推行經(jīng)濟目標(biāo)承包責(zé)任制，鼓勵企業(yè)自籌資金進行技術(shù)改造、產(chǎn)品創(chuàng)新，傳統(tǒng)經(jīng)濟發(fā)展模式調(diào)整取得成效，到1990年全市工業(yè)總產(chǎn)值占到全廣西的1/4。進入90年代，汽車和工程機械企業(yè)發(fā)展逐步上規(guī)模，家電、建材、電工電器、日化等行業(yè)也得到不同程度的發(fā)展。1992年，柳州市工業(yè)總產(chǎn)值突破100億元大關(guān)，達到109.12億元，柳州成為全國五個少數(shù)民族自治區(qū)中第一個年工業(yè)總產(chǎn)值超過百億元的城市。1991年，東風(fēng)柳汽（原柳州汽車廠）汽車產(chǎn)量突破1萬輛，到1994年突破3萬輛。1993年，柳州誕生了廣西第一家上市公司——柳工機械股份有限公司。1997年，柳州成為全國優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)試點城市，開展國有企業(yè)改制的探索。柳州汽車廠改制成為東風(fēng)柳州汽車有限公司，柳州微型汽車廠進行企業(yè)股份公司制嘗試，1998年6月設(shè)立柳州五菱汽車股份有限公司。與此同時，柳州企業(yè)加快科技創(chuàng)新、技術(shù)改造步伐，培育出“柳工”裝載機、“兩面針”牙膏、“金嗓子”喉寶等全國知名品牌。1998年，柳鋼產(chǎn)鋼量突破100萬噸，成為國內(nèi)重點鋼企之一。2000年，全市完成工業(yè)總產(chǎn)值328.32億元，占廣西比重達到26.7%。柳州工業(yè)經(jīng)濟通過體制改革、深化調(diào)整為之后的展翅騰飛奠定了堅實基礎(chǔ)，柳州人敢為人先、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的精神得到了很好的詮釋，同時為探索柳州特色新型工業(yè)化道路邁出了堅實的一步。進入21世紀，面對經(jīng)濟全球化、一體化步伐的加快和科技進步日新月異的新形勢，柳州市委、市政府審時度勢，提出“工業(yè)立柳，強市富民”的總體發(fā)展思路和“再造一個工業(yè)柳州”的戰(zhàn)略目標(biāo)，抓住國家實施積極財政政策和西部大開發(fā)的有利機遇，積極轉(zhuǎn)變觀念，創(chuàng)新思路，實施大項目、大投入、大產(chǎn)出、大發(fā)展戰(zhàn)略，以傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造提升為重點大力推進企業(yè)技術(shù)改造。同時，出臺“四加一”文件，加快企業(yè)改組改制步伐，逐步建立“產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)責(zé)明確、政企分開、管理科學(xué)”現(xiàn)代企業(yè)制度。兩面針、柳化、柳鋼等公司相繼上市。上海汽車集團股份有限公司、通用汽車（中國）公司入駐五菱，2002年11月18日正式掛牌成立“中—中—外”三方合資的上汽通用五菱汽車股份有限公司，東風(fēng)柳州汽車有限公司劃撥東風(fēng)汽車有限公司旗下。一批中小企業(yè)也相繼完成改制，積極尋找機會振興發(fā)展。進入“十一五”（2006—2010年），柳州總體發(fā)展思路從“工業(yè)立柳，強市富民”向“工業(yè)強市，富民興柳”深化。2006年，柳州市工業(yè)總產(chǎn)值在全區(qū)率先突破1000億元大關(guān)。2008年，市委十屆六中全會提出“扎實推進‘三個同步’，全面實施‘二次創(chuàng)業(yè)’，努力實現(xiàn)‘經(jīng)濟升級，城市轉(zhuǎn)型’的中長期發(fā)展戰(zhàn)略”。2009年，柳州工業(yè)在國際金融危機中，負重前行、逆勢而上，率先在廣西實現(xiàn)經(jīng)濟突圍，全年工業(yè)總產(chǎn)值突破2000億元大關(guān)。2010年柳州啟動實施“創(chuàng)新調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級，三年四千元、工業(yè)再翻番”戰(zhàn)略。提出加大技術(shù)改造和自主創(chuàng)新力度，加快工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，按照“滾動發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、產(chǎn)業(yè)提升、招商引資”四個發(fā)展方向，著力推進柳州特色新型工業(yè)化，形成工業(yè)結(jié)構(gòu)合理、產(chǎn)業(yè)集聚較高、品牌效應(yīng)顯著、工業(yè)載體完善、競爭力強的工業(yè)支持體系，實現(xiàn)柳州工業(yè)的科學(xué)發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展、和諧發(fā)展、跨越發(fā)展，建設(shè)工業(yè)名城。經(jīng)過“十五”（2001—2005年）、“十一五”（2006—2010年）期的快速發(fā)展，柳州市工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，形成了以汽車、冶金、機械為支柱產(chǎn)業(yè)，化工、制糖、建材、造紙、日化為傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，新材料、新能源汽車和節(jié)能環(huán)保、先進裝備制造和電子信息、生物和制藥為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的“354”產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。 “十二五”（2011—2015年）以來，國際形勢復(fù)雜多變，國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力持續(xù)加大。柳州市啟動“十大工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整工程”，推進項目建設(shè)，加快工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，2011年工業(yè)總產(chǎn)值突破3000億元。為深入貫徹落實黨的十八大精神，主動適應(yīng)新常態(tài)，2013年柳州制定實施“‘創(chuàng)新驅(qū)動，轉(zhuǎn)型升級，工業(yè)再上新臺階’三年計劃”，大力推進“五個計劃”和“兩個加快”（即“十大工業(yè)調(diào)整工程”重點項目實施計劃、強優(yōu)企業(yè)培育計劃、中小企業(yè)上臺階培育計劃、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育計劃、工業(yè)招商計劃和加快工業(yè)園區(qū)發(fā)展、加快縣域工業(yè)發(fā)展），努力打造面向中國與東盟區(qū)域合作先進制造業(yè)基地，工業(yè)總產(chǎn)值邁上4000億元臺階。工業(yè)經(jīng)濟在攻堅克難中再攀新高，呈現(xiàn)出總量不斷擴大、運行質(zhì)量逐步提高、支柱產(chǎn)業(yè)做強做優(yōu)、龍頭企業(yè)做強做大的良好格局。進入“十三五”以來，柳州工業(yè)綜合實力穩(wěn)步增強，工業(yè)總量始終居廣西各市首位。2018年，全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值突破5000億元大關(guān)，增長7.5%；。規(guī)模以上工業(yè)利稅、利潤分別增長14.6%和36.3%，高于全國、全區(qū)平均水平。全市擁有規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)突破900家，有35家世界500強企業(yè)在柳州投資或合資合作。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級全面加快，汽車產(chǎn)業(yè)向中高端車型產(chǎn)能擴張， 2018年全市汽車產(chǎn)量236萬輛，汽車整車產(chǎn)銷量位居全國前列。機械產(chǎn)業(yè)深入實施“二次創(chuàng)業(yè)”，加快技術(shù)創(chuàng)新和智能化生產(chǎn)，完成產(chǎn)值446.9 億元、增長19.7%，海外工程機械銷量增長超過40%。鋼鐵行業(yè)開發(fā)冷軋汽車用鋼，推動產(chǎn)品向高附加值、高品質(zhì)、高科技轉(zhuǎn)型，品種鋼比重達62%，位居全國前列；柳鋼全年鐵、鋼產(chǎn)量分別突破1200萬噸和1300萬噸大關(guān)，主要生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)創(chuàng)建廠60年以來的最好水平。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，新能源汽車、先進裝備制造等產(chǎn)業(yè)正加快成為先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，廣西汽車集團新能源整車基地啟動建設(shè)，智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園、智能軌道交通產(chǎn)業(yè)園、工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)園開工建設(shè)，PC軌道梁預(yù)制場、裝配式建筑PC 生產(chǎn)基地和鋼構(gòu)生產(chǎn)基地竣工投產(chǎn)。工業(yè)創(chuàng)新能力不斷增強，擁有國家級技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)5家，自治區(qū)以上級技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)13家，國家級企業(yè)技術(shù)中心4家，自治區(qū)級以上企業(yè)技術(shù)中心88家，技術(shù)創(chuàng)新示范引領(lǐng)作用進一步增強。柳州成為廣西首個“全國質(zhì)量強市示范城市”，上汽通用五菱被認定為國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)、獲中國標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新貢獻獎，柳工、東風(fēng)柳汽被認定為國家級質(zhì)量標(biāo)桿，科技型中小企業(yè)數(shù)量居全區(qū)第一。兩化融合發(fā)展指數(shù)達60.52，進入兩化融合集成提升與創(chuàng)新突破階段的企業(yè)75家，比例達41.66%，位居全區(qū)第一。創(chuàng)建了2 家國家級、8 家自治區(qū)級企業(yè)工業(yè)設(shè)計中心。產(chǎn)業(yè)集聚能力顯著增強，柳東新區(qū)成為廣西首個千億元產(chǎn)業(yè)新城?；浌鹎哞F經(jīng)濟帶合作試驗區(qū)廣西園加快建設(shè)。北部生態(tài)新區(qū)圍繞“生態(tài)、智能”定位，大力推進廣西智能制造城建設(shè)，引進南方電網(wǎng)、北京洛可可等企業(yè)，培育發(fā)展智能電網(wǎng)、工業(yè)設(shè)計等新興產(chǎn)業(yè)。全市園區(qū)經(jīng)濟總量占全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值超過60%。柳州工業(yè)的發(fā)展是和汽車產(chǎn)業(yè)緊密地捆在一起的。一部汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史，就是柳州工業(yè)發(fā)展歷史的縮影。 2009年，柳州汽車產(chǎn)量突破100萬輛，成為國內(nèi)第三個、西部第一個汽車年產(chǎn)突破100萬輛的城市，成為中國第一個市區(qū)人均生產(chǎn)一輛汽車的城市。2017年，柳州生產(chǎn)汽車253萬輛，產(chǎn)量將近全國總產(chǎn)量的1/10，位居全國第三?！傲菽戤a(chǎn)的253萬輛汽車，全是中國自主名牌。 85年前自力更生試制出“木炭車”的柳州人不會想到、59年前生產(chǎn)出廣西首輛柳江牌汽車的柳州人也不會想到：柳州生產(chǎn)的現(xiàn)代汽車今天幾乎跑遍世界的每一條公路。廣西汽車集團前身柳州動力機械廠，1958年在柳州郊區(qū)河西村破土奠基。最初生產(chǎn)船用發(fā)動機，后自主研發(fā)生產(chǎn)拖拉機。1966年柳州動力機械廠改名為柳州拖拉機廠，開創(chuàng)了拖拉機時代。柳拖以年產(chǎn)5000輛的生產(chǎn)能力，1978年躋身“全國八大拖拉機廠之一”。隨著時代的發(fā)展，市場需求發(fā)生變化。改革開放之后，農(nóng)村土地“包產(chǎn)到戶”，計劃經(jīng)濟時代緊俏的拖拉機滯銷，企業(yè)頓時陷入低迷。勇于開拓創(chuàng)新的柳拖人，曾經(jīng)靠生產(chǎn)縫紉機維系生存，此后又將目光瞄準(zhǔn)了當(dāng)時市場的稀缺品——微型汽車。 1981年，圍著一輛外國微型貨車，柳拖人從它身上拆下2500余種、5500余件零件，一件件手工測量、繪圖。1982年1月20日，用機床車、用錘子一點點敲打出第一輛萬家牌微型貨車，開啟了柳微車制造的歷史。邁入新世紀，為突破發(fā)展瓶頸，廣西決策層不惜將廣西汽車集團75%的股權(quán)無償轉(zhuǎn)讓給上海汽車集團，促成與上汽集團、美國通用汽車（中國）公司的“中中外”聯(lián)合。正是這個被廣西人稱為“不求所有、但求所用”的大膽決策，成就了后來的“五菱傳奇”：2015年，上汽通用五菱成為國內(nèi)首家年產(chǎn)銷突破200萬輛的車企。有人測算，把累計銷售的五菱汽車首尾相接，可繞地球赤道兩圈。上汽通用五菱已從曾經(jīng)的“西部小廠”成長為行業(yè)翹楚，領(lǐng)跑中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。如果沒有上汽通用五菱高達200萬輛的貢獻，上汽集團就不可能在國內(nèi)傲視群雄，美國通用的業(yè)績表，也會失色不少。為此，上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽獲得了代表制造業(yè)最高榮譽的“吳賢銘?yīng)劇?。該獎?999年設(shè)立，每年頒發(fā)給一位企業(yè)領(lǐng)袖，沈陽第一個獲此殊榮。 “一山不容二虎”，在國內(nèi)，很多城市都是某一車企獨霸當(dāng)?shù)?，很少有多個車企選擇一個地方共同發(fā)展的。但柳州是一個例外。 1981年，柳汽加入東風(fēng)集團，2003年又進入東風(fēng)與日產(chǎn)合資成立東風(fēng)有限公司；1994年，柳州特種汽車廠并入一汽集團；2001年，五菱加入上汽大家庭，次年又與通用聯(lián)姻；2008年，柳州運力也正式加入中國重汽集團。至此，柳州擁有了國內(nèi)東風(fēng)、一汽、上汽、重汽四大汽車集團的生產(chǎn)基地，四大汽車集團在中國西南這座并不顯眼的城市和睦共處、共同發(fā)展。二、柳州的工業(yè)發(fā)展與環(huán)境保護

柳州的工業(yè)發(fā)展也曾有慘痛的教訓(xùn)。上個世紀80—90…年代的柳州，煙囪林立，濃煙滾滾，大氣遭到嚴重污染，酸雨頻率居高不下，曾達到81.8%至98.4，有“十雨九酸”之說。酸雨，曾是柳州人噩夢般的記憶，當(dāng)時市區(qū)許多石山都因酸雨變成光禿禿的“白頭山”。要柳州還是要柳鋼？新世紀初，面對環(huán)境污染壓力，包括首鋼在內(nèi)的許多大鋼廠紛紛外遷，柳州也面臨要生態(tài)環(huán)境還是要工業(yè)經(jīng)濟的艱難抉擇。 “要柳州，也要柳鋼！”柳州市委、市政府作出決定：既要大力發(fā)展工業(yè)，又不以犧牲環(huán)境為代價。柳鋼作為華南和西南地區(qū)最大、最先進的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，近年來先后投入70多億元治理廢水、廢氣、廢渣，“工業(yè)三廢”變廢為寶、循環(huán)利用、輔助增長。 “我們所有的生產(chǎn)工序均配套了廢水循環(huán)處理系統(tǒng)，每年綜合處理利用廢水約6000萬噸，工業(yè)水循環(huán)利用率達到98%以上，基本實現(xiàn)工業(yè)廢水‘零排放’，柳鋼噸鋼環(huán)保成本就達140元。”柳鋼董事長潘世慶說，柳鋼年產(chǎn)鋼從100萬噸發(fā)展到1250萬噸，而污染排放量不增反降。通過燃料結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高氣化率降低用煤率；調(diào)整工業(yè)布局，大批工業(yè)企業(yè)“退城進園”，改變工業(yè)區(qū)在居民區(qū)、商業(yè)區(qū)混雜的情況，同時按環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)污水集中處理；嚴把“進口關(guān)”，對工業(yè)項目實行環(huán)保“一票否決”。如今，柳州從昔日“酸雨之都”實現(xiàn)向“宜居花城”華麗轉(zhuǎn)身。前來柳州的人無不感嘆：柳州不像是一座工業(yè)城市。作為南方城市，柳州雨量豐沛，樹木茂盛生長，然而一年四季滿眼綠色也容易產(chǎn)生視覺疲勞。2012年，柳州提出打造“花園城市”，改造提升城市園林景觀。柳州市園林局局長李運生說，經(jīng)過長時間的努力，柳州初顯“全市綠樹成蔭、常年景觀豐富、四季花開不斷”的生態(tài)花園城市效果。每年三四月份的柳州街頭，27萬株洋紫荊競相綻放，街道仿佛淹沒在了粉色的海洋里，蔚為壯觀。市民紛紛來到街頭拍攝，在微信“朋友圈”，肆意“炫耀”生活在這座城市的幸福感。而今通過治理后的百里柳江碧波蕩漾，已成為我國南方重要的水上運動基地，還引來水上摩托世界錦標(biāo)賽、F1摩托艇世界錦標(biāo)賽、內(nèi)河帆船賽等國際賽事競相落戶。宜居城市的品牌，隨著體育賽事的舉辦聲名遠播。 ?

東風(fēng)柳州汽車有限公司生產(chǎn)的“東風(fēng)”牌

1993年柳州市成建制引進了青海省數(shù)控機床研究所，在引進后不到兩年的時間內(nèi)，柳州數(shù)控機床研究所便自主研制出了高質(zhì)量、高水平的數(shù)控機床，結(jié)束了廣西不能研發(fā)生產(chǎn)數(shù)控機床的歷史。圖為柳州數(shù)控機床研究所研制的XH716型立式加工中心