5月28日，凱迪拉克品牌的全新車型凱迪拉克GT4，和全新一代凱迪拉克CT6、新款凱迪拉克XT4車型一起上市了，三款車型可謂將凱迪拉克品牌的先鋒設(shè)計(jì)、豪華智能以及品質(zhì)駕控優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)得淋漓盡致，為豪華車市場(chǎng)注入了不少活力。

其中，全新車型凱迪拉克GT4傳承了概念車ESCALA的獨(dú)特美學(xué)，更秉持“藝術(shù)與科技”的設(shè)計(jì)理念，由溜背式造型融入鉆石切割手法，搭配標(biāo)志性的盾型進(jìn)氣格柵、直列式LED閃電大燈和LED飛翼尾燈設(shè)計(jì)，再搭配從主動(dòng)進(jìn)氣格柵、行李架延展貫穿至車頂?shù)难诠に?，營(yíng)造出先鋒個(gè)性轎跑SUV的定位。

而在內(nèi)飾，凱迪拉克GT4直接用上了33英寸的環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，屏幕擁有高達(dá)9K的分辨率，還可呈現(xiàn)10億種色彩，堪稱同級(jí)別緊湊型SUV中的天花板，還在高通驍龍8155芯片保障反應(yīng)速度的前提下，自高配車型就已經(jīng)配置了15揚(yáng)聲器的AKG錄音棚級(jí)高保真音響系統(tǒng)；在細(xì)節(jié)方面，更有Piping縫線工藝座椅、金屬滾花工藝門斯之盾水晶旋鈕、26色設(shè)計(jì)師甄選氛圍燈等等，詮釋了凱迪拉克品牌121年來(lái)對(duì)豪華的獨(dú)特解讀。

動(dòng)力方面，凱迪拉克GT4提供了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出分別為155kW和174kW，匹配48V輕混系統(tǒng)，傳動(dòng)則都匹配了9擋手自一體變速箱，規(guī)格不低，且2.0T車型還搭配了Twin-Clutch智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)/四驅(qū)形態(tài)切換，并有Brembo四活塞運(yùn)動(dòng)卡鉗加持，將運(yùn)動(dòng)實(shí)力進(jìn)一步提升。結(jié)合凱迪拉克GT4的21.97-30.97萬(wàn)元廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間，可以預(yù)見(jiàn)，凱迪拉克GT4將成為不少高品味年輕人的新寵。

而全新一代凱迪拉克CT6，35.97-46.97萬(wàn)元的廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間同樣很有吸引力，畢竟光是沖著全新凱迪拉克CT6那5223/1890/1473（1480）mm的車身外觀長(zhǎng)寬高尺寸，搭配沿襲ESCALA概念車的鉆石切割外觀設(shè)計(jì)，氣場(chǎng)就足以比過(guò)不少同級(jí)別中大型車。

全新凱迪拉克CT6還擁有3109mm的軸距，后排空間相當(dāng)充裕，而前排的“美式大沙發(fā)”座椅同樣集加熱、通風(fēng)、振動(dòng)提醒、頭枕?yè)P(yáng)聲器于一體，令人印象深刻。且內(nèi)飾不僅使用了Fine Nappa菱紋工藝真皮搭配上等天然白栓木飾板，環(huán)抱式游艇風(fēng)格更是讓人一下穿越回了那個(gè)美系豪華車的黃金年代。

當(dāng)然，9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏、8155高通旗艦級(jí)芯片和5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)在全新凱迪拉克CT6上同樣也都屬于標(biāo)配，更擁有19顆揚(yáng)聲器的AKG錄音棚級(jí)高保真音響，配合全系標(biāo)配的ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)以及過(guò)去百萬(wàn)級(jí)座駕專屬科技ICC車內(nèi)傳音系統(tǒng)，沉寂感受不是一般好。同時(shí)，全新SUPER CRUISE超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，能基于更靈敏的傳感器和更精準(zhǔn)的車輛控制，新增了自動(dòng)變道和指令變道功能，搭配ACC全速域自適應(yīng)巡航、HoLCA智能車道居中輔助的確能省下不少功夫，讓新手也能十分安心。

全新凱迪拉克CT6以2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，最大輸出174kW，傳動(dòng)匹配10擋手自一體變速箱，官方0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.47秒，同時(shí)搭載的MRC磁浮懸掛已經(jīng)升級(jí)至4.0版本，相比上一代阻尼響應(yīng)速度提升了45%，Brembo四活塞卡鉗和同級(jí)罕見(jiàn)的全鋁車身更是為操控增色不少。

在新款凱迪拉克XT4上，不僅凱迪拉克品牌標(biāo)志性的直列式閃電車燈及直列式飛翼尾燈實(shí)現(xiàn)了煥新演繹，V盾主動(dòng)進(jìn)氣前格柵也再次進(jìn)化，搭配全新20英寸超大輪轂力量感十足，甚至還使用了風(fēng)尚/運(yùn)動(dòng)的雙外觀設(shè)計(jì)以滿足不同的消費(fèi)者。

至于內(nèi)飾，新款凱迪拉克XT4同樣使用了游艇式豪華智艙，搭配9K分辨率、10億種色彩顯示的33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，以及14顆揚(yáng)聲器的AKG 錄音棚級(jí)高保真音響系統(tǒng)，規(guī)格不差。

新款凱迪拉克XT4使用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出同樣分別為155kW和174kW，亦匹配48V輕混系統(tǒng)，傳動(dòng)部分也還是使用了高規(guī)格的9擋手自一體變速箱，2.0T車型有Twin-Clutch雙離合智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可選，但沒(méi)有配置Brembo四活塞運(yùn)動(dòng)卡鉗。考慮到新款凱迪拉克XT4那22.97-28.67萬(wàn)元的廠商指導(dǎo)價(jià)，整體競(jìng)爭(zhēng)力可謂相當(dāng)不錯(cuò)。

總而言之，三款凱迪拉克新車都保持了極高的誠(chéng)意和強(qiáng)大的實(shí)力，既傳承了品牌百年的積淀，又在各個(gè)方面加速了品牌的煥新，令人感到驚喜連連，而隨著之后凱迪拉克智能電動(dòng)化的準(zhǔn)備完成，未來(lái)的下半場(chǎng)還將更加精彩。

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