本期所含要素包括但不限于以下幾點：

• 漏乘之王；

• 吸定班體質(zhì)；

• 人窮志不短；

• 令人可愛又可氣的萬佳通；

• ……

前排提醒一下，下面全是爛圖，所以您大可不必點開這篇專欄。

照例先放行程總結。

Part 1 前言

這次的主要任務是找點記憶。

估計是前幾次大運轉(zhuǎn)實際上老是比計劃快一點，這回計劃定得屬實是有點飄了。

我認為我個人比較保守，只要出去運轉(zhuǎn)不到開車之前一個小時我是不會買火車票的。

行。臉打得啪啪響。

上車以后打算補臥鋪，嘿，沒得補，全賣光了。

餐車挨了一晚上，只能說基本沒睡著。

順帶一提，有旅客在餐車里面都能打起來呼嚕，我很佩服。

Part 2 正文

排點兒夠松。正點到站應該是五點十八，預測四點五十九，實際到站是五點零五。

出站打算先坐上345快奔昌平，原計劃是等387頭班奔北太平橋。

看時間比較早，就打算坐夜36到德勝門，看bjbus.jinzihao.me夜36的末班差不多是5:15到西站，結果那天開得比較快，我成功漏乘了。漏乘X1

坐387也好，是鉸接，三年半沒坐鉸接了，可想再坐一回了。

印象中387配車除了大福后是有混福后的，看實時公交數(shù)據(jù)庫里387出現(xiàn)3XXXX的號段的車以為是混福后，結果頭班來了個這玩意。

頭班客流還是可以的，那天速度也不錯。

從北太平橋西腿兒到北太平橋北，看實時頭二班345快剛走。漏乘X2

等來個福田三軸，車里基本上滿座。

對面345快來的車都是12m新車，輛輛吊門兒。345快間隔好像也不太行了，記著十幾年前平峰都是一次發(fā)兩個三軸，只記得一般前車尾燈是白的，后車都是黃尾燈，現(xiàn)在看來好像是金龍三軸。以我曾經(jīng)在德勝門西的親眼所見，“345快高峰12秒一輛車”這個傳說其實不太假。

沙河下車，隨便撈幾張圖。

來個345快新車，上車。

新車乘坐體驗還行，速度方面感覺跟福三差不多，畢竟在高速上都一樣被別的線超。就是車里這地鐵座不像是跑高速的車該有的東西。

高速上看到一堆亮著877頭牌往南跑的混蟲，才六點多，估計是空放。

西環(huán)南路下車，腿到昌平西關坐昌67或者C14314奔定陵。

大早上昌平城里晨跑的不少。

盯實時，314到昌平北站了。緊跑慢跑，結果被西關的紅綠燈坑了。

幾年不見，314混得這么拉了，都淪落成定班了。

漏乘X3

那沒轍，西關等著吧，萬佳通那堆老車都沒實時，也不知道下一個來的是昌67還是314。

我對655的記憶還停留在357區(qū)間，當時357的小巡頭牌昌平東關357高崖口，車內(nèi)貼紙一律是到高崖口的主線，離譜的是沒戳牌的全是過了南口公園往南拐的區(qū)間，只有戳牌西峰山/王峪溝/高崖口的才是沿南雁路一直往西的主線。

當我以為趕不上八點定陵879頭班的時候，來了個昌67，萬佳通你好樣的。

還是非空調(diào)車，起碼五年沒坐過了，也是比較想再坐一回的玩意。

天氣不錯，山挺好看。

定陵下車。我愛萬佳通。

那天879客流不小，出了定陵上車的就多了，全程基本滿座。

G6輔路過了居庸關是真帶勁，翻山還帶胳膊肘彎，聯(lián)想到昌20為啥只到居庸關了。

879單程給點69min，那天到八達嶺晚了四五分鐘，狂奔1.9km到八達嶺站依然逃不過漏乘。

小破站開車之前五分鐘就停檢，要是三分鐘我估計還可以拼一拼。

漏乘X4

接下來腿到八達嶺坐919去南口。

那天天是真不錯，只不過光趕路了沒拍幾張長城。

來個三軸蟲，上車。

G6八達嶺那段下山是真帶勁。

南口路口東下車，剛腿到路口南就來一大定班。

來個887，上車。

這線前身914路，原來南口農(nóng)場一站南口西站，后來改了個路號還加了一大堆站。

09年那時候我住溫南路上，每天等357時不時就看著有914飛過去，想坐招手也不停。

興隆街也變了……一切都不一樣了……

李莊北站下車，故地重游。

坐655往回走，南口西站下車，蹲個357。

357客流確實大，定班車用三軸估計也沒誰了。

等來357，隨便拍了一張，也不留遺憾了。

下一步原計劃是南口坐S2奔黃土店，距下一班S2還有很長時間，那就去坐地鐵奔清河。其實坐S2本來是想現(xiàn)金買票開一張代用票的。

S2線在08年開通，當時用的還是以Y5開頭的車次，車次也比現(xiàn)在多，我當時也坐過幾回，南口到北京北二等座9塊，比K274的硬座還便宜一塊。后來改成S2線以后就大降價，眾生平等，一等二等也不分開售賣了，這是我當時怎么也不會想到的。

357從府學路改走了，到東關太繞，沒上車。

運氣不錯，來了個949，正好能到西山口地鐵，上車。

上了車發(fā)現(xiàn)后邊跟著個887，想起來沒拍張887的圖，南口東站就火速下車了。

后邊跟著655，上車去南大街坐地鐵。

過了鄧莊想起來還有懷密線這玩意，看12306上時間也合適，速度也比地鐵快，改變主意，西關下車想辦法到昌平北站。

看缺德導航，西關到北站就能坐昌32和昌36，一個是半小時大間隔，另一個是一天五趟的大定班，結果前腳剛下655后腳就來了個昌36，這感覺別提多幸福了。

結果昌36在街里搖車，到北站距S502開車還有三分鐘，直接導致了我再次漏乘。漏乘X5

不過還好，過半個小時還有一趟往市區(qū)的車。

提前18分鐘檢票進站。

一開始速度不快，過了昌平站就開始提速了。體驗還可以。

清河站服務態(tài)度一如既往地好，這次打了四張票。

坐地鐵奔西站，到西站剩的時間不多了，簡單呼吸一下外面的空氣就進站了。

進站直接檢票上車。

Part 3 后話

回去的路上倒是沒什么插曲，這次運轉(zhuǎn)到這里也結束了。

本次運轉(zhuǎn)共乘坐公共交通958.5km，一個亮點是整趟僅花費137.5元，可真是人窮志不短。

這次一大遺憾就是沒坐上鉸接，沒坐上S2也算是遺憾吧，畢竟之前規(guī)劃了幾版方案里面都安排了S2。

困得不行，回家躺床上就睡了。