作為中國車市銷量占比最高的細分市場，緊湊型家轎市場一直都是各大廠商的必爭之地。十年之前，一款車型想要在10萬元級緊湊型家轎市場脫穎而出，外形、空間以及性價比是三大關(guān)鍵要素。如今，隨著中國消費者購車需求的不斷升級，緊湊型轎車市場的消費者特征也開始發(fā)生變化，智能化、安全性成為了影響購車決策的新因素。?

面對當(dāng)下緊湊型家轎市場的消費新特征，作為起亞布局合資緊湊型家轎市場的明星產(chǎn)品，新起亞K3緊跟潮流，以“駕趣新生代家轎”定位切入市場，針對外觀內(nèi)飾設(shè)計、智能互聯(lián)科技以及主動安全駕駛輔助系統(tǒng)等進行了全面的優(yōu)化升級，出色的綜合產(chǎn)品力使得其成為了合資緊湊型家轎市場的“攪局者”。日前，青橙汽車在廈門第一時間去試駕了這款新車，切身體驗了這款剛剛上市的攪局者。

初見新起亞K3，其超高的顏值就給我留下了深刻印象。新車采用了起亞品牌最新的“進化虎嘯前臉”設(shè)計，視覺焦點下移的大嘴中網(wǎng)配合犀利的璀璨星河LED頭燈，讓新起亞K3的前臉顯得非常凌厲且充滿運動感。與此同時，貫穿車身的上挑腰線則強化了整車的低趴感和運動姿態(tài)。車尾部分，新起亞K3則采用了時下非常流行的貫穿式LED尾燈設(shè)計，配合后保險桿下方的高亮黑色尾裙及鍍鉻裝飾條，為新車營造出了轎跑車般的動感姿態(tài)。值得一提的是，1.4T車型還搭載有專屬高亮黑外后視鏡、高亮黑環(huán)繞窗線以及高亮黑運動尾翼，以強化年輕運動感?？傮w來看，新起亞K3的外觀不僅運動時尚，也透露著一股越級的檔次感。

坐入車內(nèi)，新起亞K3的內(nèi)飾設(shè)計簡潔中透露著精致感。10.25英寸全液晶儀表盤+10.25英寸懸浮式中控屏的雙大屏組合，不僅為內(nèi)飾增添了強烈的科技感，也具備很強的實用性。

為了滿足當(dāng)下用戶對智能化與互聯(lián)化的依賴，新起亞K3所搭載的Kia Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)，不僅支持：在線導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、百度Carlife手機互聯(lián)等功能，還可通過S-OTA升級對車輛實現(xiàn)功能上的無限迭代。此外，為了讓用戶能在駕車時更便利的控制車內(nèi)的各項功能，新系統(tǒng)還針對：語音控制主要功能、語音識別界面改善、雙音區(qū)識別、駕駛員便利推薦及告知進行了優(yōu)化升級。與此同時，系統(tǒng)還新增了諸如：代客模式、后座靜音模式、語音備忘錄、定制聲音等特色功能。實際體驗過程中，Kia Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)的語音識別準(zhǔn)確率非常高，響應(yīng)速度也非?？?。

除了智能互聯(lián)體驗出色，新起亞K3的車內(nèi)配置也非常豐富實用。我本次試駕的恰好是一款高配車型，這款車型配備有：前排座椅通風(fēng)/加熱、方向盤加熱、主駕駛座10向電動調(diào)節(jié)、智能感應(yīng)后備箱、手機無線充電、藍牙鑰匙、前后排Type-C接口等配置。雖然現(xiàn)在已經(jīng)立春，但我國北方大部分地區(qū)的氣溫依舊比較低，前排座椅加熱和方向盤功能就可以時刻保證冬天駕乘的溫暖。另外，座椅通風(fēng)則是夏天保持身體干爽的利器。此外，手機無線充電、前后排Type-C接口對于離不開手機的現(xiàn)代人也是必不可缺的配置?？梢哉f，新起亞K3的各項配置正好精準(zhǔn)的命中了當(dāng)下用戶的使用需求。

對于購買緊湊級轎車的用戶來說，空間始終都是影響最終購車決策的重要因素。新起亞K3的車身三圍分別為：4666/1780/1450mm，軸距2700mm，車身長度為同級最長。實際坐入后排，本人1米78的身高不僅覺得腿部空間十分充裕，頭部空間也有很多余量。此外，新起亞K3的后排座椅座墊不僅軟硬度適中，包裹性和支撐性也都非常出色，能提供優(yōu)秀的乘坐舒適感。

另外，得益于同級最長的車身和后排座椅6:4式折疊功能，新起亞K3可提供同級鮮有的502L超大后備箱儲物空間。不論是日常購物買菜，還是需要裝載大件行李長途出游，新起亞K3都能輕松應(yīng)付。

在當(dāng)下消費者非常關(guān)注的安全性方面，新起亞K3搭載有C級轎車市場最高級別的L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，在擁有15項同級領(lǐng)先的ADAS功能的同時，還新增了配備了：NSCC (基于導(dǎo)航的智能巡航控制)、LFA (車道跟隨輔助)、SEW (安全下車預(yù)警)、HDA (高速公路駕駛輔助)這幾項同級最優(yōu)的ADAS功能。這使用戶在駕駛新起亞K3時能更安心、更安全，也更輕松。除此之外，新起亞K3還配備有同級車型中罕有的倒車引導(dǎo)燈。這項配置可在車輛倒車時通過LED導(dǎo)向照明對周圍車輛及行人傳遞倒車提醒，從而避免倒車所造成的交通意外發(fā)生。

動力部分，新起亞K3分別提供1.5L自然吸氣發(fā)動機+CVT變速器和1.4T發(fā)動機+7速干式雙離合器變速器兩套動力總成組合。其中，1.5L動力最大功率輸出115馬力，峰值扭矩143.9牛米；1.4T動力最大功率輸出140馬力，峰值扭矩211馬力。

本次試駕的1.4T車型在實際駕駛過程中，不論是起步加速還是高速再加速，只要深踩油門，車輛都會做出積極的響應(yīng)。并線超車，也非常的干脆利落，絲毫不會有拖沓感。在過連續(xù)彎道時，新起亞K3的底盤支撐性也很出色，能有效抑制車身的起伏，方向盤的指向性也很精準(zhǔn)直接，不會有一般家用轎車的模糊感。另外，在加急速時，7雙離合變速器的降擋也很積極，帶著不錯的運動感。低速擁堵路況時，變速器的換擋銜接則很平順，沒有出現(xiàn)頓挫感。除了駕駛操控表現(xiàn)出色外，新起亞K3的NVH表現(xiàn)也非常出色。高速路況行駛過程中，車廂對風(fēng)噪和路噪都進行了很好的隔絕，底盤和發(fā)動機噪音也控制的不錯，時速超過100kph時，車內(nèi)前后排乘員依舊可以輕松的對話交流，車內(nèi)保持了很強的靜謐感。對于一款緊湊級家轎來說，這是非常難得的。

點評：通過本次試駕，新起亞K3的綜合產(chǎn)品力深深的打動了我。在10萬元級合資家轎市場，新起亞K3不論是設(shè)計、配置、空間還是動力性能，都非常突出，具備有同級第一梯隊的超強實力。而隨著這款上市公布售價，最低8.99萬元的放飛價也實屬殺傷力十足。如果近期有購買緊湊型轎車的計劃，新起亞K3實屬不容錯過。