十年前，一汽-大眾CC正式宣布上市，價格區(qū)間為25.28-29.98萬元。沒錯！它當(dāng)時入門車型為1.8T尊貴型，價格為25.28萬。不過這并沒有阻擋它的火爆程度，四門轎跑的定位加上無框車門和當(dāng)年少見的棕色內(nèi)飾，頂著"最美大眾”的標簽，它成為年輕人心中的"Dream Car"，其中就包括我。

十年后， CC早已更迭換代，在繼承前輩優(yōu)雅線條的基礎(chǔ)上，加入了更多家族化特征，并且它的最入門版的價格為24.99萬，今天就來解讀下這輛低配車。（2021款 330TSI 炫目版）

不得不說，大眾標志性的U型前臉在CC上得到進一步發(fā)揮，它依舊是一輛很美的大眾，但能否繼續(xù)頂著”最美大眾“的標簽，可能每個人都有不同的答案。R-Line運動套件的加持，前包圍下部的造型也比現(xiàn)款更立體更有沖擊力。雙L日行燈與進氣格柵相連，車頭整體性非常好。

在車燈方面，LED光源的遠/近光，自動頭燈/車燈高度調(diào)節(jié)/延時關(guān)閉均為全系標配，所以在顏值方面還是很”能打”的，高階的升級可以選裝自適應(yīng)遠近光、前大燈雨霧模式、轉(zhuǎn)向輔助燈等功能，升級后燈腔內(nèi)部造型會有變化。

輪胎尺寸：245/45 R18

高配車型為19英寸的輪圈，這也是低配和高配之間比較明顯的區(qū)別。

軸距：2841mm

車身尺寸：4865×1870×1459mm

車側(cè)依舊是大眾CC最美的地方，溜背的造型都和大家印象中刻板的大眾車很不一樣。腰線上揚，折角分明，發(fā)動機蓋的造型很好的與腰線融為一體，整體感要更好。

除了"330TSI"標識外，車尾與高配車型并無明顯差異，對于買入門版車型的用戶而言，可以說是非常友好了。作為主打運動的車型，鴨尾自然不可少，不過它屬于心情裝飾件，主要負責(zé)帥。

車尾下方依舊保持了現(xiàn)階段大眾的傳統(tǒng)，乍一看是雙邊共四出的排氣布局，夠有氣勢也夠唬人，其實均為裝飾件。真正的排氣依舊為隱藏式設(shè)計，為雙邊共兩出的布局。

雖然是入門車型，但畢竟指導(dǎo)價近25萬了，所以大眾對于內(nèi)部配置幾乎沒有做減法。進入車內(nèi)，雖然依舊為濃郁的大眾家族味道，但兩塊大屏幕必須安排上，10.3英寸的液晶儀表和9.2英寸的中控屏為全系標配。

三輻式方向盤采用平底式設(shè)計，環(huán)輻夠粗，握感厚實，多功能按鍵區(qū)域采用鋼琴烤漆質(zhì)感的按鍵，搭配銀色飾條的勾勒，非常德味！

略有遺憾的炫目版并沒有倒車影像，需要選裝，僅標配前后駐車雷達，對于很多“非老司機”而言，還是非常依賴這項高頻使用的配置。

空調(diào)區(qū)域與高配版無異，自動分區(qū)控制/空氣凈化/PM2.5過濾/前排座椅加熱統(tǒng)統(tǒng)安排上，到位！

無框車門一直延續(xù)至今，不過消費者似乎對這項設(shè)計有些“審美疲勞”，早已不是十年前驚艷的感覺了。

炫目版采用皮革和Alcantara兩種材料拼接而成，其他版本為全皮質(zhì)包裹。我個人反而更喜歡低配的用料，首先在檔次感上并不落下風(fēng)，其次手感更為細膩，摩擦力也要優(yōu)于皮革材質(zhì)，最關(guān)鍵的，Alcantara更符合運動的氣質(zhì)。

后排的空間并不是它的優(yōu)勢，尤其是溜背的車頂更是限制了頭部空間，但在實用性表現(xiàn)上還是不錯的。后排帶中央扶手和獨立空調(diào)，下方配備了2個USB充電接口。

動力方面，炫目版采用2.0T的低功率渦輪增壓發(fā)動機，186馬力，320?！っ?，匹配7速雙離合變速箱，官方公布0-100km/h加速成績?yōu)?.3秒，雖然算不上2.0T陣營里的“非?？臁暗哪且徊ǎ矣猛耆銐?。

寫在最后

一汽-大眾CC的入門版本并不像印象里那么“寒酸“，實際上配置反而不低，LED大燈，液晶儀表和中控屏，前排座椅加熱和后排獨立空調(diào)這些常用配置都給安排上了。沒有標配倒車影像略有遺憾，只有選裝或后期改裝，好在難度不大。當(dāng)然，如果你是顏值控，它在外形上，低配和高配差異不大，后期升級一套高配版的19英寸即可。