早在一戰(zhàn)時人們就意識到自行榴彈炮在戰(zhàn)場上的優(yōu)勢，它比傳統(tǒng)牽引式火炮擁有更高的作戰(zhàn)效率，不過自行榴彈炮的高效率也意味著需要強大的后勤保障，尤其是彈藥的消耗速度，在一場激烈戰(zhàn)斗中如果單純依靠車內(nèi)攜帶的彈藥可能無法滿足射擊需要。

二戰(zhàn)時西方國家就已經(jīng)非常重視彈藥攜帶補充，卡登.洛伊德輕型裝甲車一個重要的功能就是運輸彈藥。美國在二戰(zhàn)后愈加注重自行榴彈炮的發(fā)展，對彈藥車的需求更迫切，于是在M109自行榴彈炮的底盤基礎(chǔ)上研制出了M992，它的全稱是：M992 Field Artillery Ammunition Supply Vehicle（M992野戰(zhàn)炮兵彈藥補給車），它也被稱為“CAT”（貓），這是載具、彈藥、跟蹤的縮寫。

在履帶式底盤的前部安裝的是一臺420馬力底特律8V71T柴油發(fā)動機，搭配艾里遜XTG411變速箱，底盤有7對扭桿懸掛負重輪，主動輪在前，無托帶輪。車內(nèi)燃油容量510升，最大行程大約400千米。

作為彈藥補給車的它并不需要炮塔，而是將原本自行火炮的炮塔部位變成了一個從車體向上延伸的裝甲艙室，在這個巨大的艙室內(nèi)是存放炮彈以及發(fā)射藥的架子，最多可以儲存95發(fā)炮彈和相應(yīng)的發(fā)射藥。在這個艙室的頂部有一個艙口，艙口外安裝一挺M2重機槍或MK 19榴彈發(fā)射器用以自衛(wèi)。

這么大的裝甲艙室除了考慮彈藥存放之外，還考慮到除了駕駛員之外的兩名車組的操作空間，以及用來快速傳輸彈藥的液壓動力傳輸系統(tǒng)。這套傳輸系統(tǒng)從車輛的尾部展開，它可以與自行火炮的尾部艙口對接，補給車內(nèi)的士兵直接在車內(nèi)搬運彈藥放上去就能傳遞到自行火炮車內(nèi)。不過早期這套系統(tǒng)的速度有點慢，士兵們干脆將它拆除用人力傳輸，為此還專門修改尾部的艙門為左右打開的方式，在戰(zhàn)場上多少可以遮擋一下兩側(cè)起到一定的保護。

車上有一個輔助動力單元，由一臺二沖程柴油發(fā)動機提供，它提供的電力通過電纜連接到所需的設(shè)備上，在主發(fā)動機停機的時候使用它供電也能降低燃料消耗。在一些照片中我們可以看到車首有一臺吊臂，加上輔助電力設(shè)備，M992也能發(fā)揮一些工程車輛的作用。

M992的裝甲采用當(dāng)時美軍比較常用的鋁合金，厚度不會太大，車內(nèi)有氣體滅火設(shè)備。

M992自從服役后獲得許多國家和地區(qū)的認可，例如巴西、智利、埃及等國都裝備了較多的數(shù)量，韓國則以M992為基礎(chǔ)生產(chǎn)了K66，不僅擴大了彈藥容量，還增加了三防裝置。

M992彈藥補給車重滿載重量約26噸，車長6.6米，寬3.1米，高3.4米，車組3人。