常言道：懂車的最后都買了斯柯達(dá)，雖說是句玩笑，但也有一定道理。作為大眾的姊妹品牌，斯柯達(dá)與大眾共用平臺(tái)，技術(shù)共享，但是價(jià)格比大眾便宜了不少。在今年1月底，斯柯達(dá)發(fā)布了旗下新款純電轎跑SUV車型ENYAQ COUPE iV，據(jù)悉，新車已于近期正式投產(chǎn)。

新車基于大眾MEB純電平臺(tái)打造，外觀設(shè)計(jì)上與大眾ID.5一脈相承，采用轎跑SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過整體造型要比ID.5更有棱角。前臉部分延續(xù)了ENYAQ iV的造型，最大的亮點(diǎn)就是封閉式前格柵內(nèi)置了131顆LED光源，夜晚行車時(shí)燈光效果拉滿。

車側(cè)造型乍一看與特斯拉Model Y極為相似，車尾部分的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)折疊效果，個(gè)人感覺要比ID.5更加耐看，尤其是狹長的“C”字形尾燈，造型犀利，并在中間加入了字母標(biāo)識(shí)。看來不僅是大眾，就連斯柯達(dá)也玩起了字母梗。

此外，新車還將推出更高性能的RS版本，RS版換裝了全新造型的前包圍，并在兩側(cè)增加了風(fēng)刀導(dǎo)流口，輪轂以及車窗等位置都做了熏黑處理，搭配專屬的曼巴綠車漆看起來頗具運(yùn)動(dòng)范兒，同時(shí)，得益于流暢的車身曲線，風(fēng)阻系數(shù)也低至0.23，這對(duì)年輕用戶來說也更具吸引力。

不同于ID.5那般中規(guī)中矩的內(nèi)飾風(fēng)格，ENYAQ COUPE iV的中控臺(tái)層次感更加分明，同時(shí)大面積使用了翻毛皮包裹，搭配彩色縫線，精致耐看。在越來越多的新能源車取消儀表臺(tái)的時(shí)候，新車依舊保留了一塊5.3英寸的全液晶儀表，雖然尺寸不大，但至少觀看十分方便。方向盤造型還是熟悉的大眾風(fēng)格，并在前方配備了HUD抬頭顯示。

動(dòng)力部分，新車提供單、雙電機(jī)兩種方案，而單電機(jī)版本則細(xì)分為兩種動(dòng)力，其中低功率版的最大功率為132千瓦，最大扭矩310牛.米，配備了62千瓦時(shí)的電池組；高功率版本的最大功率為150千瓦，最大扭矩為310牛.米，所使用電池容量為82千瓦時(shí)。兩款車型的WLTP綜合續(xù)航里程均為545公里。

高性能的RS版本搭載了雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率220千瓦，最大扭矩460牛.米，零百加速成績約為6.5秒。不過說實(shí)話，這個(gè)成績并不出彩，甚至連很多造車新勢(shì)力的性能都已經(jīng)超過了它，要知道，特斯拉Model Y的高性能版本零百加速僅為3.7秒。

結(jié)束語

總的來說，斯柯達(dá)ENYAQ COUPE iV的產(chǎn)品力中規(guī)中矩，放在現(xiàn)在新能源遍地開花的時(shí)代，并不具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，當(dāng)然，目前這款車還只在歐洲市場(chǎng)銷售。如果未來引入國內(nèi)，新車直面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是大眾ID系列以及特斯拉Model Y，如果ENYAQ COUPE iV真想在市場(chǎng)分得一杯羹，就勢(shì)必要在價(jià)格上拿出絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。