FlyByWire 目前正在開發(fā)的備受期待的 A380X 的一些新細(xì)節(jié)已在流行的飛行模擬播客中展示。

BluXPerience 在他最近一期的播客中招待了來自 FlyByWire 的客人，免費(fèi)軟件開發(fā)人員在其中展示了 A380X 發(fā)布時(shí)玩家可以期待的一些微觀細(xì)節(jié)。

除此之外，Blu 和他的客人還看到了飛行員的機(jī)上餐盤，該餐盤折疊在 PFD 前面。仔細(xì)檢查后，我們還發(fā)現(xiàn) FlyByWire 包含一些微小的細(xì)節(jié)，例如咖啡漬，根據(jù)駕駛艙內(nèi)的光線不同會(huì)產(chǎn)生不同的反射。這要?dú)w功于粗糙度貼圖，首席紋理藝術(shù)家 Mike 在我們2 月份在 FSElite 上介紹的另一個(gè) FlyByWire 視頻中詳細(xì)介紹了粗糙度貼圖。

Mike 是 Blu 播客的開發(fā)者之一，他還透露粗糙度貼圖將允許其他微小細(xì)節(jié)，例如您在操縱桿上的指紋。我們已經(jīng)看到的垃圾和污垢一直延伸到 EFIS 面板，Mike 解釋說團(tuán)隊(duì)希望指紋和磨損影響通過按鈕發(fā)出的綠燈的亮度。

為了達(dá)到團(tuán)隊(duì)能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo)的地步，他們從現(xiàn)實(shí)世界的飛機(jī)上拿到了一個(gè)按鈕，并“用錘子摧毀了它”以“弄清楚它是如何物理組合在一起的”。然后他們?cè)?3D 建模軟件中重新創(chuàng)建了按鈕，這樣我們?cè)?A380X 中看到的版本本身就有實(shí)際的按鈕，按鈕內(nèi)的燈（三條綠線）本身就有高度細(xì)節(jié)，白色箭頭是貼花，然后在整個(gè)物體的頂部應(yīng)用玻璃狀紋理，在其頂部包含灰塵和污垢的粗糙度貼圖。所有這一切只需在數(shù)百個(gè)駕駛艙中按一個(gè)按鈕即可！

Mike 解釋說，所有這些工作意味著它看起來好像燈實(shí)際上在按鈕后面或下面，那是 FlyByWire，只是按鈕前面的綠燈，如果燈被卡住就太明顯了在所有細(xì)節(jié)完成后。在適當(dāng)?shù)恼彰鳁l件下，按鈕發(fā)出的每個(gè)單獨(dú)的綠燈也會(huì)反射到它們周圍的面板上。

Blu 自己也發(fā)現(xiàn)了一個(gè)事實(shí)，即 VOR/NAV 旋鈕操作的燈光有些像素化。FlyByWire 團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了他們實(shí)現(xiàn)的真實(shí)效果，這次是通過將綠光放置在由旋鈕照亮的三角形后面的多條平行線上，而不是簡(jiǎn)單地將綠色三角形粘貼到現(xiàn)有紋理上。結(jié)果是，當(dāng)放大到足夠大時(shí)，您可以看到三角形上每個(gè)單獨(dú)的點(diǎn)亮像素之間的微小間隙。

每個(gè)三角形周圍還有微小的小圓環(huán)，另一位開發(fā)者解釋說，這是因?yàn)楫?dāng)顯示器由工廠的機(jī)器制造時(shí)，它會(huì)在插入 LED 的地方留下一些刻槽。即使是這些圓形凹槽也已在 sim 中準(zhǔn)確建模。它們必須只有幾分之一毫米深，但仍能反射光。

視頻流還讓我們更仔細(xì)地觀察了駐車制動(dòng)手柄和飛行時(shí)鐘，邁克說，只是因?yàn)樗仨氃L問非常高分辨率的圖像和真實(shí)世界的部分，他才知道油漆下面是什么在飛機(jī)的所有高磨損部件中，并允許他和他的團(tuán)隊(duì)為虛擬飛機(jī)的磨損建模，達(dá)到迄今為止無與倫比的細(xì)節(jié)水平。他甚至打趣說，他在錄制時(shí)隨身攜帶了現(xiàn)實(shí)世界飛機(jī)的面板，不得不用錘子敲打它們是“悲傷的”。但是，該過程的結(jié)果是我們?cè)隈{駛艙中看到的細(xì)節(jié)。

A380X 由 FlyByWire 開發(fā)，作為 Microsoft Flight Simulator 的免費(fèi)軟件飛機(jī)。有關(guān)其開發(fā)的最新消息，請(qǐng)關(guān)注我們！