在汽車同質(zhì)化越來(lái)越嚴(yán)重的市場(chǎng)環(huán)境下，唯有品類創(chuàng)新者才有快速成長(zhǎng)的空間，唯有專注深耕細(xì)分市場(chǎng)，才能真正滿足消費(fèi)者個(gè)性需求。

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4月12日，捷途X70 PLUS諸葛版在成都宣布上市，共推出武侯、孔明和臥龍三款車型，售價(jià)區(qū)間為13.99-15.29萬(wàn)元。這臺(tái)車的車身尺寸為4749*1900*1720mm，軸距2745mm，已經(jīng)邁入B級(jí)車的門檻。

捷途X70 PLUS諸葛版基于捷途X70 PLUS車型升級(jí)打造而來(lái)，是捷途為中國(guó)愛旅行愛自駕的人群量身定制的中高端座駕，充分整合當(dāng)下最主流的技術(shù)、配置，這一次，捷途X70 PLUS諸葛版為旅者帶來(lái)體驗(yàn)更好的車生活。

智慧進(jìn)階，旅途更有趣

捷途X70 PLUS諸葛版在智能化車機(jī)方面全面升級(jí)。新車搭載了HUAWEI HiCar系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)10.25英寸全液晶智能雙聯(lián)屏（車機(jī)）與華為HiCar（手機(jī)）多屏流暢互動(dòng)。

捷途X70 PLUS諸葛版新增了騰訊車聯(lián)智能生態(tài)系統(tǒng)，具備車載微信、騰訊叮當(dāng)語(yǔ)音、QQ音樂、騰訊小程序等功能，還可以通過騰訊路書生成旅行線路，一鍵上傳朋友圈。

同時(shí)捷途X70 PLUS諸葛版采用北斗+GPS雙模導(dǎo)航定位、高德/騰訊雙地圖，基于車機(jī)的位置場(chǎng)景化服務(wù)和信息融合服務(wù)，可給用戶帶來(lái)更加直觀的導(dǎo)航體驗(yàn)和更多元化的信息服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)以智能車機(jī)解放手機(jī)的目的。

功能的增加，不是簡(jiǎn)單的軟件升級(jí)，捷途X70 PLUS諸葛版在硬件方面也提供了足夠的保障，采用高通11nm制程、8核架構(gòu)的第三代驍龍車機(jī)芯片，擁有高達(dá)5萬(wàn)DMIPS的超強(qiáng)算力，可實(shí)現(xiàn)后臺(tái)多任務(wù)隨時(shí)切換，確保車機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行流暢性和穩(wěn)定性。

當(dāng)然，捷途X70 PLUS諸葛版的智慧不局限于車機(jī)，它還全系標(biāo)配L2.5輔助駕駛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包括但不限于：交通擁堵駕駛輔助、智能車道保持輔助、智能跟車、自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、APA全自動(dòng)泊車、車道偏離預(yù)警、前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、輔助并線系統(tǒng)、門開預(yù)警、后向交叉碰撞預(yù)警系統(tǒng)等等。

高級(jí)的智能駕駛系統(tǒng)加入，不僅讓旅途更輕松，也更安全，這令捷途X70 PLUS諸葛版在應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途旅行方面更得心應(yīng)手。

《車市裴聊》認(rèn)為，在現(xiàn)階段，電動(dòng)汽車的主要應(yīng)用是短途出行，因此智能駕駛功能非剛需，而像捷途X70 PLUS這類專門為長(zhǎng)途旅行而定制的車型，對(duì)智能系統(tǒng)的需求更迫切，此次捷途X70 PLUS諸葛版的輔助駕駛算是捷途為旅者帶來(lái)的最有價(jià)值的升級(jí)之一。

忠誠(chéng)陪伴、旅途更帶感

智能駕駛是為了旅途更安全，但捷途顯然并不滿足，秉承著“武裝到牙齒”的心態(tài)，捷途方面還為X70 PLUS諸葛版配備了整車9個(gè)高清攝像頭，可以實(shí)現(xiàn)360°全景影像、180°透明底盤，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)駕駛員監(jiān)測(cè)和乘客監(jiān)控功能。

這套由高湯科技提供的AI監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別+目標(biāo)物體識(shí)別功能，可識(shí)別駕駛員疲勞駕駛、打電話、抽煙等危險(xiǎn)駕駛行為，也可識(shí)別后排人員性別、年齡和活體遺留檢測(cè)，讓車輛更智能。

當(dāng)然，捷途X70 PLUS諸葛版的忠誠(chéng)不止于此，它還配備了第三代1.6TDGI發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有145kW最大功率和290N·m峰值扭矩，動(dòng)力性能媲美一些合資品牌低功2.0T機(jī)型。

它擁有75%高強(qiáng)度鋼籠式車身、36.5米百公里制動(dòng)，精選118種健康環(huán)保材料，搭載CN95級(jí)安全空氣濾芯+PM2.5智能空氣凈化+負(fù)離子健康新風(fēng)系統(tǒng)+24項(xiàng)NVH靜音聲學(xué)包技術(shù)，車內(nèi)空間變得更加健康、環(huán)保、舒適，可謂移動(dòng)的五星級(jí)家居空間。

出色駕控，旅途更從容

如果說配置方面還不足以證明捷途X70 PLUS諸葛版是旅行好助手，那么再結(jié)合駕駛感受，相信很多人會(huì)難以抗拒其魅力。

通過試駕實(shí)際體驗(yàn)，能感覺到捷途X70 PLUS諸葛版前段動(dòng)力輸出較溫和，更側(cè)重于中后段的輸出，對(duì)于一款以旅行為主要使用場(chǎng)景的汽車來(lái)說，這樣中后段動(dòng)力儲(chǔ)備豐沛的調(diào)教風(fēng)格顯然更合適。

底盤方面更值得一提，在《車市裴聊》看來(lái)，這是比動(dòng)力更精彩的部分。捷途X70 PLUS諸葛版采用了前麥弗遜、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，輔以EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，嚴(yán)格圍繞旅行、公路駕駛等場(chǎng)景來(lái)調(diào)校。

捷途X70 PLUS諸葛版開起來(lái)像一輛加高了底盤的“瓦罐”。它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)感受更接近一臺(tái)旅行車，而不是傳統(tǒng)上以舒適為主要取向的SUV車型。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對(duì)的靈敏細(xì)膩，間隙很小，路感反饋比較清晰，懸架柔韌的行程比較短，而剛性支撐出現(xiàn)的比較早。

這樣一來(lái)他在公路駕駛的時(shí)候能給人更足的信心。而由于其底盤比傳統(tǒng)的比傳統(tǒng)意義上的旅行車要高，偶爾走非鋪裝路面的時(shí)候也能夠輕松應(yīng)對(duì)。可以說捷途X70 PLUS諸葛版是一輛針對(duì)中國(guó)國(guó)情定制的旅行車。

捷途X70 PLUS諸葛版的空間、動(dòng)力匹配、底盤調(diào)校、智能化配置、安全性都針對(duì)旅行需求定制化開發(fā)，同級(jí)同價(jià)位沒有定位完全相同的對(duì)手。

同級(jí)的合資車往往更貴，且在智能化方面不如捷途X70 PLUS諸葛版；而價(jià)位類似的自主品牌雖然在智能化、通過性方面也不錯(cuò)，但是在駕駛感受、空間利用率方面明顯不如捷途X70 PLUS諸葛版更適合自駕旅行使用。

隨著年輕消費(fèi)者自我意識(shí)的覺醒，他們將不再滿足于一輛別人喜歡的車，只有滿足自己需求、帶來(lái)良好體驗(yàn)、彰顯自身個(gè)性的汽車才能真正征服新一代消費(fèi)者。

捷途品牌正是先知先覺，洞察到了市場(chǎng)的趨勢(shì)，沒有貪大求全，而是專注于旅行市場(chǎng)，成立僅三年出頭，累計(jì)銷量已突破30萬(wàn)輛，在去年整個(gè)行業(yè)受到疫情沖擊情況下實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)突圍，捷途銷量達(dá)到中國(guó)品牌SUV企業(yè)第11名。

這說明，在汽車同質(zhì)化越來(lái)越嚴(yán)重的市場(chǎng)環(huán)境下，唯有品類創(chuàng)新者才有快速成長(zhǎng)的空間，唯有專注深耕細(xì)分市場(chǎng)，才能真正滿足消費(fèi)者個(gè)性需求。若能始終堅(jiān)持這種理念，不忘初心，捷途明天會(huì)更好。