3月13日，一份蓋有特斯拉(上海)有限公司公章的文件截圖在互聯(lián)網(wǎng)上瘋傳。文件內(nèi)容顯示，特斯拉正在走收購眾泰汽車的流程和手續(xù)。

　　對此，特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳通過其個(gè)人微博辟謠，稱這是“赤裸裸的假消息”。

　　她表示，這份文件內(nèi)容不屬實(shí)，簽名和公章也屬偽造，已經(jīng)涉嫌犯罪。這種造謠行為是對廣大網(wǎng)友的欺騙。歡迎各位網(wǎng)友向我們舉證這份文件的炮制者是誰？目的為何？我們會(huì)及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)案。讓我們一起來抵制網(wǎng)絡(luò)謠言。

　　對此，*ST眾泰(000980)也在投資者互動(dòng)平臺(tái)回應(yīng)稱，公司未聽說該事宜。

　　近日，有關(guān)特斯拉在華建立第二工廠、擴(kuò)張產(chǎn)能的傳聞不絕于耳；與此同時(shí)，深處重整旋渦的*ST眾泰(000980)則被屢次傳言將被其他整車企業(yè)收購。

　　一邊是銷量急速攀升、產(chǎn)能擴(kuò)建迫在眉睫的電動(dòng)汽車企業(yè)，另一邊是產(chǎn)能閑置，即將面臨被收購、重整的傳統(tǒng)車企。兩家處境迥異的車企，側(cè)面展示了中國汽車市場競爭日趨激烈的“橫截面”。

　　緋聞對象不斷，*ST眾泰收購疑云仍在上演

　　2019年，受流動(dòng)資金短缺、汽車銷售大幅下降等因素影響，*ST眾泰的財(cái)務(wù)狀況出現(xiàn)危機(jī)。2020年10月至2021年6月，眾泰系 8 家公司因陷入債務(wù)危機(jī)，先后被人民法院受理破產(chǎn)。

　　此后，因*ST眾泰無法清償?shù)狡趥鶆?wù)，且明顯喪失了清償能力的可能，浙江省金華市中級人民法院根據(jù)債權(quán)人的申請，依法裁定受理*ST眾泰重整。

　　自*ST眾泰重整計(jì)劃確立后，業(yè)內(nèi)屢次傳出該公司將被某某車企收購的傳聞，其中的“緋聞對象”包括特斯拉、小米、蔚來、寶能、寧德時(shí)代等。

　　2021年4月6日，*ST眾泰披露公告稱，經(jīng)向公司預(yù)重整管理人浙江京衡律師事務(wù)所核實(shí)，特斯拉、小米、蔚來和寶能均不是《眾泰汽車股份有限公司關(guān)于公開招募投資人進(jìn)展的公告》中提到的有關(guān)協(xié)議的相對方。

　　隨后，有意對*ST眾泰進(jìn)行投資的上海智陽投資有限公司和湖南致博股權(quán)投資基金管理有限公司均表示決定終止投資。

　　多家投資方的“急剎車”，無疑讓本就處在高危區(qū)的*ST眾泰雪上加霜。

　　日前，又有消息稱，長城汽車即將收購眾泰的臨沂工廠。對此，*ST眾泰在今年2月19日特別發(fā)布公告澄清，表示公司及公司下屬江南臨沂分公司和卓泰汽車銷售公司均未與長城汽車簽署過任何戰(zhàn)略協(xié)議。

　　值得關(guān)注的是，在謠言與辟謠的輪番作用下，2021年，*ST眾泰股價(jià)一路走高，曾創(chuàng)下在42個(gè)交易日中收獲了27個(gè)漲停的歷史。*ST眾泰也因股價(jià)的頻繁異動(dòng)，多次被交易所點(diǎn)名，甚至因此而停牌核查。

　　今年以來，*ST眾泰股價(jià)開始回落，年初至今跌幅超40%。根據(jù)*ST眾泰披露的最新業(yè)績預(yù)報(bào)顯示，2021年，公司預(yù)計(jì)營業(yè)收入8億元-9億元，預(yù)計(jì)凈利虧損4億元-6億元。

　　*ST眾泰公告稱，公司 2021 年度已完成重整，重整計(jì)劃已執(zhí)行完畢，預(yù)計(jì)產(chǎn)生重整收益 20 億元—24 億元。但因公司下屬各汽車生產(chǎn)基地基本處于停產(chǎn)狀態(tài)，公司的主要產(chǎn)品汽車整車產(chǎn)銷量不大，銷售收入總額較低，所以造成公司 2021 年度經(jīng)營業(yè)績?nèi)詾樘潛p。同時(shí)，公司主要業(yè)務(wù)汽車整車業(yè)務(wù)均處于停產(chǎn)狀態(tài)，公司擬計(jì)提大額的資產(chǎn)減值準(zhǔn)備和壞賬準(zhǔn)備等合計(jì)約 13 億元至 19 億元，因此公司 2021 年度整體業(yè)績虧損。

　　近日，*ST眾泰通過投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司下一步的工作重心是復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　產(chǎn)能擴(kuò)張意愿強(qiáng)烈，特斯拉第二工廠選址成謎

　　與*ST眾泰的處境形成天然反差的特斯拉，近期正深陷各類產(chǎn)能擴(kuò)張傳聞中。

　　2021年，先后有青島、濟(jì)南、合肥、廣州、武漢、西安、鄭州等多個(gè)城市被傳將成為特斯拉第二工廠落戶地。

　　對此，陶琳也通過其個(gè)人微博進(jìn)行澄清，表示“特斯拉非常榮幸能為中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量，也會(huì)持續(xù)堅(jiān)定加大在中國的投入。最近接到很多媒體關(guān)于第二工廠的詢問。恕無法一一回復(fù)，敬告大家，目前網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于特斯拉第二工廠選址的信息不屬實(shí)?！?/p>

　　今年2月，由遼寧省人民政府辦公廳主辦的“遼寧發(fā)布”公眾號(hào)推送了一篇名為《沈陽市大東區(qū)“五抓”并舉爭當(dāng)振興發(fā)展排頭兵》的文章，其中出現(xiàn)了這樣一句話：“結(jié)合文官片區(qū)城市更新，拉開工業(yè)發(fā)展空間，為特斯拉等重大新能源整車項(xiàng)目落地奠定基礎(chǔ)?！?/p>

　　此消息發(fā)布后，立即有傳聞四起，稱特斯拉第二工廠已落戶沈陽。對此，特斯拉再度進(jìn)行緊急辟謠，該公眾號(hào)也火速刪除了相關(guān)文章。

　　實(shí)際上，特斯拉之所以被屢次傳聞在華建設(shè)第二工廠，與其當(dāng)前緊迫的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃有關(guān)。

　　根據(jù)特斯拉公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年2月，特斯拉中國累計(jì)銷量5.65萬輛，今年累計(jì)銷量11.63萬輛。

　　面對急速增長的銷量，特斯拉也特別強(qiáng)調(diào)了要在2022年進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張的規(guī)劃。據(jù)特斯拉2021年年報(bào)披露，目前，特斯拉正在計(jì)劃盡快提高產(chǎn)能，預(yù)計(jì)未來幾年車輛交付年均增長率將達(dá)到50%，同時(shí)上海超級工廠將成為特斯拉主要的出口中心。

　　不過，就目前而言，特斯拉在華是否會(huì)建立第二工廠？具體會(huì)在哪里落戶？仍然是個(gè)待解之謎。