TG故事更新的新車 通過打TG故事可以獲得 但是實屬很弟弟

這輛E350D使用一臺3.0T 柴油V6引擎 沒有柴油機(jī) 一臺柴油機(jī)竟然裝到了E Class身上 不是我多瞧不起柴油機(jī) 而是我對這種東西就覺得柴油機(jī)不符合E Class的身份 就像大家對野馬的態(tài)度就是這車本來就應(yīng)該是5.0L V8 而不是一臺2.3T I4的野驢（當(dāng)然野驢賣的確實好） 然后這臺渦輪的柴油V6原廠輸出258hp的動力 怎么說呢 很柴油機(jī) 動力拉滿713hp 感覺還可以吧 雖然并不是特別中意 但是這車車重全拉滿可以降到1.5T 畢竟是一臺Wagon 1.5T的車重我覺得是很輕了

直線加速很萎 四驅(qū)都帶不動系列

環(huán)島基本是純醬油 面板極速315km/h但是最多開到303km/h左右極限 畢竟加速實在是尷尬

小圖手感還是不錯的 唯一的問題是9個檔換檔累死了 手動玩家克星 所以記得刪倆檔

由于這車定位是offroad 所以不跑越野是有點(diǎn)兒說不過去了 拉力方面雖然一樣是越野胎 但是在柏油路上比一般越野車和SUV手感要好很多 不會很嚴(yán)重的推頭和打滑 就是后半段水坑減速比較嚴(yán)重

硬核的越野圖這車拿捏的也很出色 懸掛并不像真正的越野車一樣過分的軟 畢竟底子還是個瓦罐 不過跳臺完全能接得住 不會像一般車跳幾個直接翻車啥的 還是很舒服的這車


大概是FH4名字最長的車了8 定位也是相當(dāng)特殊的一輛車 一輛越野向的瓦罐 換了公路胎當(dāng)做RS6 Avant看 換上越野胎當(dāng)Defender看系列 所以測評賽道我這也是第一次跑滿 算是很尊重這車了8 不過這車還是讓我很失望 不僅僅是柴油機(jī)的問題 檔位也是太多了?
所以對想開這車的玩家兩點(diǎn)建議 第一 必須swap 不換引擎沒得玩兒 第二 最起碼刪倆檔 一般大馬力的車7檔是比較合適的檔位 6檔稍微少了點(diǎn)兒 老車6檔OK 新車建議還是7檔 當(dāng)然你要是5檔或者8檔開著舒服那隨便 只有最適合你自己的 沒有絕對準(zhǔn)的調(diào)教